компактно :) так present simple:) не более

Ух ты какое у водителя сиденье! И педали расположены как оригинально! Жаль, что фотографией не передать то, каково там водителю. Электроника, светящиеся переключатели - шик!

Педали не удобно стоят, ноги на бок, а туловище получается ровно?

Цитата (Сергей Иванов, 21.12.2011):
> Педали не удобно стоят, ноги на бок, а туловище получается ровно?

Педали под одну ногу просто ;))

Цитата (Лёня, 21.12.2011):
> Ух ты какое у водителя сиденье!

вот кресло http://transphoto.ru/photo/388307/ я понимаю :-)

Они получается долго стояли, если за стеклом уже темень

В 6 вечера уезжали.

У ЛАЗа самое удобное рабочее мето водителя из всех троллейбусов на которых мне пришлось работать в ТД № 3 г. Киева и ТП № 8 г. Москвы.

Это сидение ПИЛОТ вроде

Цитата (Иванов Иван, 21.12.2011):
> Это сидение ПИЛОТ вроде

Так точно, именно оно

Цитата (Сергей Иванов, 21.12.2011):
> Педали не удобно стоят, ноги на бок, а туловище получается ровно?

А все автобусники ноги тоже набок держат? И вообще все автомобилисты? :)
Тут стандартное (и правильное) расположение педалей - газ и тормоз под одну ногу - так, как учат во всех автошколах.

ЭО чья?

А вообще пожелаю вам, Севастопольцы, приятных поездок на них. Я за вас от всей души рад! :)

Цитата (centr1x256, 21.12.2011):
> ЭО чья?

ЭПРО

Цитата (Лёня, 21.12.2011):
> И педали расположены как оригинально!

А растяженья в паху нет у водителя, когда он до пусковой тянется?

Цитата (Роман Агапитов, 21.12.2011):
> Тут стандартное (и правильное) расположение педалей - газ и тормоз под одну ногу - так, как учат во всех автошколах.
В автомобиле педали расположены более по центру и рулевой колонки м/д ног нету.
И вовсе не случайно в троллейбусе делались педали каждая под свою ногу.И так же было бы с автомобилями, если бы не нужда в сцеплении
Представляю, сколько я щас минусов огребусь :)

Цитата (Андрей 76, 22.12.2011):
> И вовсе не случайно в троллейбусе делались педали каждая под свою ногу.

Что значит "троллейбусы делались"?) Так делались ЗиУ и троллейбусы, которые потом строились на ЗиУшных территориях)))

Цитата (Андрей 76, 22.12.2011):
> В автомобиле педали расположены более по центру и рулевой колонки м/д ног нету.

А автобусы?)

Цитата (Андрей 76, 22.12.2011):
> А растяженья в паху нет у водителя, когда он до пусковой тянется?

У автобусников нет, почему должны быть проблемы у троллейбусников?)

Цитата (Андрей 76, 22.12.2011):
> Андрей 76

Вы сидели в кабине данного троллейбуса?

У ЛиАЗ-52803 пусковая оставлена на месте автобусной(газа). Это шило натуральное. ногой тянешся куда-то далеко в правый угол. Три смены отработал и перекрестился(с тех пор избегаю) И рост у меня 175(коротышкой не назвать), и автомобиль есть личный на ручке. И не путаюсь в педалях дома и на работе. А левой ногой на тормоз быстрее нажать, чем ногу перенести с педали на педаль.

Цитата (Сергей Иванов, 21.12.2011):
> Педали не удобно стоят, ноги на бок, а туловище получается ровно?
Прости ради Бога, был не прав, кабина на самом деле очень удобна и просторна!

Цитата (Андрей 76, 22.12.2011):
> И вовсе не случайно в троллейбусе делались педали каждая под свою ногу.

Действительно, не случайно! В СССР люди приходили на одну работу в 20 лет и уходили с неё же на пенсию. Поэтому - чего там думать об удобстве. Автомобилей у народонасления тоже почти не было. Зато сейчас в экстренной ситуации водитель ЗиУ, едущий на личном авто, машинально выжмет левой ногой сцепление, а не тормоз!

Цитата (Андрей 76, 22.12.2011):
> А левой ногой на тормоз быстрее нажать, чем ногу перенести с педали на педаль.

Это Вам, а я привык правую ногу переносить, т.к. ездить на авто выучился гораздо раньше, чем пробовал ездить на троллейбусе. Само собой, рефлекс у ног обратный - пока правая нога не уткнётся в рулевую колонку, левая не сообразит, что ей надо давить на тормоз ;)

> Представляю, сколько я щас минусов огребусь :)

Я вообще в большинстве случаев не понимаю минусаторов :)

Все дело в привычке...Первый вид транспорта который я освоил,был троллейбус...И около 5 лет ни на чем другом я не ездил.А теперь катаясь на личном автомобиле,я действительно не могу избавиться от привычки"тормозить"левой ногой,поэтому частенько вместе с тормозом выжимаю сцепление,так и торможу двумя пидалями сразу...

Не было бы никаких вопросов и проблем,если бы завод не поленился и слева воткнул ещё педаль,соеденив её с тормозным краном,минуя контроллер.Было бы и удобно и безопасно.Как на Шкоде.

Цитата (Роман Агапитов, 23.12.2011):
> Зато сейчас в экстренной ситуации водитель ЗиУ, едущий на личном авто, машинально выжмет левой ногой сцепление, а не тормоз!
>

Рома, кто тебе такое сказал? о_О Провода, порой, ищешь на автомобиле, особенно после смены если едешь куда. А с тормозом никогда проблем не было.

Цитата (Роман Агапитов, 23.12.2011):
> Это Вам, а я привык правую ногу переносить,


Цитата (Роман Агапитов, 23.12.2011):
> Зато сейчас в экстренной ситуации водитель ЗиУ, едущий на личном авто, машинально выжмет левой ногой сцепление, а не тормоз!

Цитирую себя:
Цитата (Андрей 76, 22.12.2011):
> , и автомобиль есть личный на ручке. И не путаюсь в педалях дома и на работе.


Цитата (Бидон Помоев, 24.12.2011):
> Провода, порой, ищешь на автомобиле,

О да! Хорошо, на спецчастях больше не притормаживаю