Ещё и светофоры работают, круто. Не то что у нас http://transphoto.ru/photo/653668/

А почему Богданы сюда не ездят?

Цитата (dima3406, 03.02.2019):
> А почему Богданы сюда не ездят?

Потому-что они ездят только на 5, 12, 15 маршрутах

Цитата (Bogdan_Ovchar, 04.02.2019):
> Потому-что они ездят только на 5, 12, 15 маршрутах

Ну а этому есть какое-то определённое объяснение, или там людей больше?

Цитата (dima3406, 05.02.2019):
> Ну а этому есть какое-то определённое объяснение

Скорее всего потому, что то центральные маршруты и там дороги лучше.

Цитата (KyivAndrey14, 05.02.2019):
> Скорее всего потому, что ...

Нет. Дороги на момент пуска Богданов были везде одинаковы, и убивают на этих дорогах низкополы неслабо. Чего стоит 119, которому ходовую всю разбили в хлам несколько лет назад.
А ездят они по 5, 15 и 12, потому что они закупались под определенный маршрут в целях пиара властей. В 2011 купили 10 единиц и сразу пустили их на заново возрожденный кольцевой маршрут. Когда пришли Т701.17, сказали, что Богданы будут ходить еще и на Леваду (именно ради Левады - на нее делал акцент бывший мер, а вовсе не ради района Института связи). Опять таки, так решила центральная власть. ИМХО, 12 совсем не тот маршрут, который стоило укомплектовывать новыми троллейбусами, а тем более увеличивать там выпуск.

А на какой же тогда маршрут нужно было ставить?

Цитата (Van Der Volyk, 05.02.2019):
> ИМХО, 12 совсем не тот маршрут, который стоило укомплектовывать новыми троллейбусами, а тем более увеличивать там выпуск.

Ну как сказать, пассажиропоток Левады-Подола-Центра-Зыгина выходит довольно большой, выручку они привозят нормальную. Сначала и я думал что глупо пускать их на 12, но на практике вышло иначе

Цитата (Van Der Volyk, 05.02.2019):
> 12 совсем не тот маршрут, который стоило укомплектовывать новыми троллейбусами, а тем более увеличивать там выпуск.

12 и 4 - наиболее прибыльные маршруты после 5 и 15, где уже были Богданы. На 4 - Южный вокзал с кучей народа с электричек. Поэтому 12 - более, чем логично.

Цитата (Полтавский, 06.02.2019):
> А на какой же тогда маршрут нужно было ставить?


Цитата (LAEN, 06.02.2019):
> 12 и 4 - наиболее прибыльные маршруты

Вот как раз именно на 4 и надо было ставить Богданы. Потом уже 12. А сейчас выпуск по 4 оголён до смешного. По 12 он тоже раньше очень слабый был. Но по Леваде очень большие потери по времени оборота. Пока 12 облизывает микрорайон, 4 уже солидную часть своего маршрута проходит.

Цитата (LAEN, 06.02.2019):
> Поэтому 12 - более, чем логично.

Увеличить выпуск по 12 - логично, а пускать Богданы на исключительные маршруты - не вижу здесь ничего логичного.

Цитата (БКМ-Е321, 22.01.2014):
> Ещё и светофоры работают

Они на Рассошенцах так работают, что ужас. Резкое переключение с зеленого на желтый без мигания заставляет многих водителей проверять тормоза и реакцию. И это при том, что бл**ь, в Рассошенцах базируется ГАИ/Полиция, перед которой вечный мрак и светофоры неотрегулированы.

Недавно был сюжет, про то что #1 и #3 не отображаются на жпс. И спустя чуть больше недели пишут что "троллейбусы не показываются на жпс". Совпадение?)))

Цитата (LAEN, 06.02.2019):
> На 4 - Южный вокзал с кучей народа с электричек

Но большая часть этого народа прибыли не приносит, а только приносит вонь в салон и обдирает его мешками и тачками. Новые Богданы туда пускать было жалко

Цитата (Bogdan_Ovchar, 07.02.2019):
> Но большая часть этого народа прибыли не приносит, а только приносит

Так и я о том же.

Цитата (Полтавский, 07.02.2019):
> Недавно был сюжет, про то что #1 и #3 не отображаются на жпс.

Это был некорректно озаглавленный сюжет. Ибо они искали единицу в то время, когда она не ездит в принципе. А по тройке, значит, были троллейбусы, где жпс не работает. Так в том-то и проблема, что жпс не работал на конкретных троллейбусах, а не на маршрутах. Ну, короче, полтавские журналисты как всегда.
Сняли бы сюжет на следующий день, они бы сказали, что жпс не работает на маршрутах 8 и 6, например.