Ура! Наконец!

Пошло дело! Когда ещё 9 ждать?

еще 5

Наконец-то! Поздравляю ;-)

ТИСУ? А панель новая(как на последних СВАРЗах и 203Т для Вильнюса) или старая?

Ура!!! Дождались!

Поздравляю Белую Церковь!!! Давно уже пора!

Ура! Новый троллейбус в БЦ!

Поздравляю!

Круто, только жаль что без ЭМУ.

Что же это такое. Снова на Украину ехать надо

И здание с фанерой вместо окон.. Интересно смотрится :)

на ЭМУ бабла ненаскребли?

Цитата (vacheslav, 09.12.2011):
> на ЭМУ бабла ненаскребли?

Не страшно. Важно то,что есть пополнение, а то и так белоцерковский троллейбус чахнет. Не до жиру - быть бы живым.

Поздравляю!
Жаль, конечно, что за эти деньги можно было взять чего-нибудь получше, нр хорошо, хоть так. И очень хорошо, что хоть додумались не взять за эти деньги Т2!

Интересно, а почему нумерацыя нчалась с 001, 002, 003?

Цитата (Jan de Vu, 09.12.2011):
> Интересно, а почему нумерацыя нчалась с 001, 002, 003?
А откуда ж её начинать? :)

Белая Церковь оставалась последним городом на Правобережной Украине, где не было низкопольных троллейбусов. Теперь они есть в каждом троллейбусном городе по правую сторону Днепра.

Цитата (Дмитрий Недашковский, 09.12.2011):
> А откуда ж её начинать? :)
Продолжать 113, 114 и т.д. было бы лучше. Хотя не в нумерации дело, пополнение есть и то хорошо.

Цитата (Алексей Разуменко, 09.12.2011):
> Продолжать 113, 114 и т.д. было бы лучше.
Да, но наверно, решили новые отделить от старых таким образом.

кстати, выпуск хоть увеличат? а то 6 троллейбусов на 5 маршрутов-это Жопа

Цитата (str, 09.12.2011):
> кстати, выпуск хоть увеличат?
Обещали увеличить. Хотя кто их знает, говорят одно, а делают другое...

Цитата (Konst, 09.12.2011):
> Что же это такое. Снова на Украину ехать надо

Берите нас с собой! Транспортом обеспечим.

Ура!!! Новый тралебус в БЦ!!!!!111))))

Цитата (Jan de Vu, 09.12.2011):
> Интересно, а почему нумерацыя нчалась с 001, 002, 003?

"Троллейбус получил номер #001: первое после 9-летнего перерыва обновление подвижного состава открывает новую страницу в истории электротранспорта Белой Церкви." :)
http://passtrans.mashke.org/b_tserkov/troll/b1t0001.htm

Цитата (vacheslav, 09.12.2011):
> на ЭМУ бабла ненаскребли?

Наскребли? За это заплатили $225 тыс. (больше чем Киев и Полтава за Т70110), тут блекджек и шлюхи в комплекте должны были быть...

Белый троллейбус в Белой Церкви :). Поздравляю с пополнением. Ура!

Цитата (Santehnik, 09.12.2011):

> Наскребли? За это заплатили $225 тыс. (больше чем Киев и Полтава за Т70110), тут блекджек и шлюхи в комплекте должны были быть...
Да... Что-то тут явно не чисто!
1,945 млн.грн.($150,56 тыс) за 103Т даже рестайлинговый это перебор.

Цитата (NIK2011, 09.12.2011):
> Белый троллейбус в Белой Церкви :). Поздравляю с пополнением. Ура!
Спасибо!
NIK2011 Как Вам этот трол.,Вы ездили,как звук,комфортный ли салон и тд.?

В Витебске нет таких

смотря чем их собирали. есть собранные жопой, есть-нормально

Цитата (Dastin, 09.12.2011):
> 1,945 млн.грн.($150,56 тыс)

С курсом у тебя что-то не то )) 1,945 / 8 = 243, а не 150 :-)

Если судить по СВАРЗам, то тролль весьма приятный: и количество сидушек относительно адекватное и постоять есть где, серые тканевые сидушки довольно удобны, а про звук ничего сказать немогу ибо у СВАРЗов стоит российская электроника и она довольно тихая, а если тут стоит ТИСУ,то надо послушать киевлян.

Цитата (IKS, 09.12.2011):
> В Витебске нет таких
Ну у Вас в Минске я надеюсь есть,возможно тогда Вы поделетесь впечетлениями!

Цитата (DimonS, 09.12.2011):
> количество сидушек относительно адекватное

В аналогичном 12-метровом Богдане, например, на целых 9 сидячих мест больше (34 против 25) при аналогичном накопителе. Меньше, чем в 103-м, из троллейбусов, которые эксплуатировались у нас в последние десятилетия, не было нигде.


Цитата (DimonS, 09.12.2011):
> серые тканевые сидушки довольно удобны

И очень быстро загрязняются и рвутся. Приходиться тщательно мыть -> быстрее рвутся. в МАзах 2004 года уже вообще похожи на тряпки. Удобные, пока чистые и целые.


Цитата (DimonS, 09.12.2011):
> а если тут стоит ТИСУ,то надо послушать киевлян.

Если про звук говорить, то воет еще как.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 09.12.2011):
> на целых 9 сидячих мест больше

При этом на низком полу у Богдана и ЛАЗа 13 мест, в то время как у МАЗа всего 4.
С этим у МАЗов всегда проблемы, даже у 203... Вон когда недавно пришли 203-е автобусы и журналисты начали опрашивать пассажиров как они им, то бабушки сходу заявили о том что в салоне мало сидений и они все на горках...

Так вот что я видел две недели назад на ул. Довженко, я ж то думал куда дели.

Наконец-то! Рестайлинговый МАЗ-Этон Т103 - класс!!! Поздравляю БЦ с таким пополнением! Когда планируется выпускать на линию?

Цитата (Саня Куранда, 09.12.2011):
> Так вот что я видел две недели назад на ул. Довженко, я ж то думал куда дели.
Две недели? Ты уверен, что то был этот?

Цитата (Dastin, 09.12.2011):
> Цитата (IKS, 09.12.2011):
> > В Витебске нет таких
> Ну у Вас в Минске я надеюсь есть,возможно тогда Вы поделетесь впечетлениями!
В Беларуси Этон Т103 есть только в Бресте.

Цитата (IKS, 09.12.2011):
> В Витебске нет таких

К сожалению :(. Народ-может кто знает. Что дешевле? АКСМ 321 (базовая модель), 32102 или МАЗ-ЭТОН Т103?
Цитата (kostyan4237, 09.12.2011):
> Наконец-то! Рестайлинговый МАЗ-Этон Т103 - класс!!!
До меня только щас дошло, что это рестайлинговый "ЭТОН"!

Цитата (Santehnik, 09.12.2011):

> С курсом у тебя что-то не то )) 1,945 / 8 = 243, а не 150 :-)
Да,сорри,чьото умножыл,вместо того чтобы поделить.

Он не может быть 2011 г.в., во всяком случае кузов однозначно собран намного раньше, т.к. в это году уже не устанавливают оранжевые поручни

Поздравляю от всей души..........)))))))))

Цитата (Дмитрий Недашковский, 09.12.2011):
> Две недели? Ты уверен, что то был этот?
Наверное, не часто встретищ белый МАЗ на тягаче без передних колёс(с частичной погрузкой) и именно с такой мордой. Я тогда на 42-м работал и думал что его в третье депо потянули.

NIK2011, вот кому кроме фанатов дело 103Т, Т103, 221 или СВАРЗ-6235?

Dastin, те что 103Т и 221 через некоторое время начинают дико шуметь ведущим мостом. И писк мерзковатый, но салон уютней 321-го.

И я тоже поздравляю ребят из Белой Церкви с пополнением! :)

Цитата (Santehnik, 09.12.2011):
> Цитата (vacheslav, 09.12.2011):
> > на ЭМУ бабла ненаскребли?
> Наскребли? За это заплатили $225 тыс. (больше чем Киев и Полтава за Т70110), тут блекджек и шлюхи в комплекте должны были быть...

корупция, хотя с другой стороньі хорошо, что не резиновостекольньій™ сарай с РКСУ какой-нибуть.. ))
+ теперь ясно куда будут сплавлять МАЗовьіння с Киева со временем..

Цитата (IKS, 09.12.2011):
> Dastin, те что 103Т и 221 через некоторое время начинают дико шуметь ведущим мостом. И писк мерзковатый, но салон уютней 321-го.
Вроде как МАЗ потом начал ZF-овский редуктор ставить. 8850(первый 6235) уже третий год катается и вроде пока тихий.

У этого, не забывайте, сзади нет шкафа. Сидений немного больше.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 10.12.2011):
> У этого, не забывайте, сзади нет шкафа. Сидений немного больше.

Даже со шкафом у ЛАЗа почему-то намного больше сидений :-)

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 10.12.2011):
> Сидений немного больше.
Я сравнивал с автобусом МАЗ103, у которого в стандартной одесской компоновке 24 места - 14 за второй дверью и 10 впереди. Но в сравнении с ЛАЗом или Богданом МАЗ уступает, не спорю..

Цитата (IKS, 09.12.2011):
> Dastin, те что 103Т и 221 через некоторое время начинают дико шуметь ведущим мостом. И писк мерзковатый, но салон уютней 321-го.

ты хоть раз на брестских этонах ездил?! не говори того чего не знаешь!

Цитата (DimonS, 10.12.2011):
> Вроде как МАЗ потом начал ZF-овский редуктор ставить

На ЭТОНах 2007/8 годов, которые пришли к нам, стоят уже другие редуктора (чьи - хз), которые изначально хвалили, мол, избавились от тех проблем, которые были раньше. Те, что были до этого - это эпик фейл, изнашиваются за пару лет вусмерть, во-первых, плохо проходит масло, во-вторых сама конструкция там иная.

Васехо Евгений
а я не только ездил, но и собирал) а брестские потому еще относительно тихие, что мосты новые. ну и не особо сильно ездят. поверьте, на скорости 60км\час ревет абсолютно любой мост)

Цитата (Stiv, 10.12.2011):
> а я не только ездил, но и собирал)

знаю)
просто он так пишет, что можно подумать этон едет вообще бесшумно)

а на счет брестского 144, он вообще должен быть?)

Цитата (DimonS, 09.12.2011):
> А панель новая(как на последних СВАРЗах и 203Т для Вильнюса) или старая?

старая

КрасавчеГ :)

Цитата (Васехо Евгений, 10.12.2011):
> а на счет брестского 144, он вообще должен быть?)
Точнее 143. А откуда инфа про него? У нас что, будет Б/ушный МАЗ?

Цитата (Stiv, 10.12.2011):
> ну и не особо сильно ездят. поверьте, на скорости 60км\час ревет абсолютно любой мост)
Странно, у нас на Богданах Т701.10 ничего не ревет, они тихие.

На нем присутствует автономный ход?

Цитата (Дмитрий Недашковский, 10.12.2011):
> Точнее 143. А откуда инфа про него? У нас что, будет Б/ушный МАЗ?

143 в Бресте - это та машина, которая вроде как предназначалась для Киева, но простояла длительное время в Армавире. Разве Брест его не выкупил для себя?

Цитата (kostyan4237, 10.12.2011):
> Разве Брест его не выкупил для себя?
Так номер-то брестовский у него уже есть. Значит, он у них на балансе. Не понимаю, как он может быть отправлен в другой город.

Цитата (Дмитрий Недашковский, 10.12.2011):
> Так номер-то брестовский у него уже есть. Значит, он у них на балансе.

Вот и я о том же. Да и зачем БЦ за такие деньги б/у МАЗы?

144 в Бресте-это вторая невыкупленная Киевом машина. так понятно?

Цитата (Stiv, 10.12.2011):
> поверьте, на скорости 60км\час ревет абсолютно любой мост)

Речь о тех, которые на 103-е МАЗы ставились, или вообще?
Если вообще, то поспорю: начиная от легковых автомобилей, заканчивая ЛАЗом Е183 с ZFовским мостом (со снятым лимитатором), аналогично на Богданах с ZFовским мостом.

Цитата (str, 10.12.2011):
> 144 в Бресте-это вторая невыкупленная Киевом машина. так понятно?

так а как можно знать наверняка какая из машин была в Армавире, 143 или 144?

Цитата (Васехо Евгений, 10.12.2011):
> а на счет брестского 144, он вообще должен быть?)

мне сказали 2шт должны были отправить)

только когда 144 увидите.

честно, я не помню, какой в Авмавир отправляли. а на ЭТОНе уже год не работаю как)))

144 вообще чувствую фэйк. О нём так долго говорят, что уже бы засветился давно. Или он ещё не выехал в Брест или он выедет в БЦ.
А мосты шумят только у 103-х троллейбусов в разных их вариантах, у кого раньше у кого позже. У 321 такое бывает у одного на сотню.

Цитата (лихвар, 10.12.2011):
> теперь ясно куда будут сплавлять МАЗовьіння с Киева со временем..

Все может быть... ЛАЗовыння или Богдановыння может раньше испоганится...
Я сегодня на работу ехал в МАЗ-203 - он мне понравился больше чем ЛАЗ..

С Пополнением, Белая Церковь!

Цитата (Васехо Евгений, 10.12.2011):
> так а как можно знать наверняка какая из машин была в Армавире, 143 или 144?

В Армавире был МАЗ-ЭТОН Т103 2010 года выпуска, зав. №508. Почему ему заводские данные сменили и кто это сделал, я не знаю. Если реально была подмена зав. таблички, так, может быть, стоит разделить зав. данные по разным городам?

Нет ни у кого фото таблички армавирского?

Уверены, что в Бресте 8, а не 508?
http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%203/3717_5_%23501.jpg - вот табличка з. н. 501

Я лично не уверен, один человек на форуме написал что видел и там н.к. 8

посмотрите по мазовской табличке, возможно этоновскую поменяли

Цитата (Васехо Евгений, 10.12.2011):
> Нет ни у кого фото таблички армавирского?

У меня точно нету. Когда я приехал в город, машина уже была опечатана, в неё было не попасть. Сергей вроде фото таблички не делал, информация о зав. номере от него. А больше снимать в Армавире, увы, некому :-(

Цитата (Stiv, 10.12.2011):
> посмотрите по мазовской табличке, возможно этоновскую поменяли

какой номер на мазовской?

Цитата (Васехо Евгений, 10.12.2011):
> так а как можно знать наверняка какая из машин была в Армавире, 143 или 144?

Пишут, что из Армавира прибыл именно 143. Хотя если посмотреть на фото Этона в Армавире, то можно увидеть, что, в отличии от брестской машины, там нет ПШУ (http://transphoto.ru/photo/301138/). Поставили своими силами в Бресте или машины разные? 100% ясно одно - в Армавире была машина, которая изначально предназначалась для Киева.


Цитата (IKS, 10.12.2011):
> или он выедет в БЦ.

А как он выглядит вообще? С обычной мордой или рестайлинговый? Мне кажется, что если второе - тогда точно можно ждать в БЦ.

Цитата (kostyan4237, 11.12.2011):
>
> Пишут, что из Армавира прибыл именно 143

Если честно, то я не могу понять как можно писать того в чем не уверен вовсе, да машины практически идентичны, а может одна и та же. Я думаю лучше пока разделить профили, в армавирском указать зав. 508, а брестский оставить пока без зав.

Цитата (str, 09.12.2011):
> еще 5

я смотрю по БД уже пришли?)

Цитата (Олег Бодня, 10.12.2011):
> Сергей вроде фото таблички не делал, информация о зав. номере от него.

Вспомнил, что сведения о зав. номере пришли от кого-то из белорусов или украинцев. Я их не перепроверял.

Я постараюсь словить его в Бресте, что бы зав-е посмотреть, но это будет не скоро, месяца через два. Или же кто-то это сделает до меня, из той инфы уже можно будет делать какие-то выводы по поводу 143-го

Рассмотрите ещё тогда внимательно салон. Думаю, хоть какие-то следы от эксплуатации в Армавире должны в машине остаться. Хотя к машине относились очень бережно и работала она у нас недолго.

Цитата (лихвар, 10.12.2011):
> + теперь ясно куда будут сплавлять МАЗовьіння с Киева со временем..

Если их не убъют лет так за 5-7,- писали както о проблемах с рамами чуть ли не у всех киевских МАЗов.

Цитата (Васехо Евгений, 11.12.2011):
> я смотрю по БД уже пришли?)
Нет, пришёл только один. Второй редактор просто заранее вписал их в базу.

Даже странно, что если 143 и есть армавирский, зачем меняли ИС, у нас же ездят пару 221-х с Уралом.

Цитата (Дмитрий Недашковский, 10.12.2011):
> Точнее 143. А откуда инфа про него? У нас что, будет Б/ушный МАЗ?
я вот поражаюсь) кто вообще сказал, что он у вас будет?:) вы за него заплатили деньги?)

Цитата (Stiv, 11.12.2011):
> я вот поражаюсь) кто вообще сказал, что он у вас будет?:) вы за него заплатили деньги?)

Так я тоже задаю этот вопрос! Я сам бы хотел знать, кто такое сказал.

Фото салона и кабины будут или не раньше, чем он на линию выйдет?

Цитата (Олег Бодня, 11.12.2011):
> Думаю, хоть какие-то следы от эксплуатации в Армавире должны в машине остаться.

Долго ли она там эксплуатировалась... В основном стояла закрытая в депо.

Цитата (DimonS, 11.12.2011):
> Фото салона и кабины будут или не раньше, чем он на линию выйдет?
Совершенно верно.

Цитата (kostyan4237, 11.12.2011):
> Долго ли она там эксплуатировалась... В основном стояла закрытая в депо.

вот и я думаю, если машина практически стояла в гараже, зачем было менять ИС

В Армавире троллейбус работал в течение месяца с 8 мая 2010 года.
ИС - это информационная система? Вероятно, дело в комплектации. В Россию троллейбус пришёл в облегчённой комплектации - для удешевления, Брест же заказал стандартную. Отличия могут быть в чём-то ещё. Это нормальная практика. Вот, наши новороссийские МТрЗ-шки в ходе перепродажи также обновили на московском заводе и установили ЭМУ.

Цитата (Олег Бодня, 11.12.2011):
> ИС - это информационная система?

да

конечно глупо опираться на нее, но в Бресте с ней есть машины, т.е. я считаю менять ее нет смысла. Да она работает через пять раз, но на 221-х ее не меняли, так периодически и катаются на трафаретах

А по поводу ПШУ, машина все равно в Брест попало через ЭТОН, не напрямик же) там его и поставили наверное.
Но все же думаю нет смысла пока говорить о 143-м, пока не известны доподлинно ее номера(кузова), может что водитель расскажет:)

Уже на 90% сходиться, что 143=Т

А вообще
1. Срач совершенно пустой, потому-что никто ничего не знает и перемалывает одни и те же факты, точнее домыслы
2. Есть фото 143, нафига тут это всё писать?

Цитата (IKS, 11.12.2011):
> точнее домыслы

согласен
Цитата (IKS, 11.12.2011):
> Уже на 90% сходиться, что 143=Т

не больше 50%

Цитата (Dan Fishman, 09.12.2011):
> Он не может быть 2011 г.в., во всяком случае кузов однозначно собран намного раньше, т.к. в это году уже не устанавливают оранжевые поручни

желтые начали устанавливать примерно с середины 2010, так что и правда, максимум это июнь-июль 2010.

А где вы видите, что здесь оранжевые поручни?

Цитата (Дмитрий Недашковский, 14.12.2011):
> А где вы видите, что здесь оранжевые поручни?

В салоне

Уже несколько дней троллейбус проходит обкатку без пассажиров.

Новый троллейбус пригнали, а вот на комплектации с экономили: подсветку на маршрутный указатель не предоставили и много чего другого, не буду перечислять.

Цитата (Vladik, 17.12.2011):
> подсветку на маршрутный указатель не предоставили

может пока просто не включали, он же еще на линии не был

Сегодня состоялась презентация трёх из шести троллейбусов МАЗ-ЭТОН Т103

Мда, что-то ЭТОН совсем слаб по скорости поставки машин...

Когда будут следующие 3?

Цитата (TFA, 29.12.2011):
> Когда будут следующие 3?
Ну по всей видимости уже вначале января.

Поздравляю Белую Церковь! Желаю побольше низкопольных троллейбусов и не только БЦ!!

Вот фото и репортаж 5-го канала http://5.ua/newsline/198/0/85902/
И "кусочек" видео с вечернего выпуска новостей канала ICTV
http://fakty.ictv.ua/index/read-news/id/1438480#main

Плюс ещё ссылка на сайт городского совета http://bc-rada.gov.ua/node/2117

С пополнением!!! Дай1 бог ему долго служить и не ломатся.