С пересадкой в Киеве ехал. ((-:

Цитата (Матяс Владимир, 11.11.2011):
> С пересадкой в Киеве ехал. ((-:

угу) Киев уже успел бурно излить "баттхерты" и просто негодования по поводу "плохого" Николаева, который "украл их вагон" ))))

Вот это новость для Николаева)), поздравляю)! Надеюсь поедет быстро)!

Цитата (Матяс Владимир, 11.11.2011):
> С пересадкой в Киеве ехал. ((-:

Подразнили Киев - и прямо из под носа уволокли себе))
Надеюсь, что после сертификации Киев тоже будет закупать 71-623,как и другие украинские города.

Цитата (Пeresvet, 11.11.2011):
> Подразнили Киев - и прямо из под носа уволокли себе))

А нам то что? Мы с ПТМЗ сотрудничаем :-)
Сегодня кстати будет рассмотрение жалобы татра-йух в антимонопольном комитете, надеемся что их пошлют и мы наконец-то сможем закупить запланированные ЛМы :-)

Я не пойму, а чего они вообще возникают? Последние кузова дособрали и распродали, производство свернули, ничего нового не предлагают... Так чего они хотят добиться своими жалобами? Или баба Яга против потому что она всегда против?

Цитата (Santehnik, 11.11.2011):
> мы наконец-то сможем закупить запланированные ЛМы :-)

А почему ты думаешь сможете?На ПТМЗ тоже не всё впорядке.

Проскальзывала информация, что на татре-йух имеется около 30 кузовных
заделов
Цитата (Юрий А., 11.11.2011):
> Я не пойму, а чего они вообще возникают?

Конкурент же. Куда киев денется с подводной лодки

Говорят у них порядка 30 недособранных кузовов.
Как минимум 8 (6 в виде К1М8 и 2 в виде К1), согласно проведенных тендеров, должны к нам быть поставлены до конца года. Так что еще не совсем умерло всё там :-(

Так всё-таки имеется? Ибо судя по проскакивавшей до этого информации, те 8 кузовов были последними из запасов, а производство новых давно свёрнуто. На фоне этого их жалобы и вызывают недоумение. Или я что-то не так понимаю?

Если всё-таки они работают и готовы продолжать производство, то тогда вопрос снимается. Просто по проходившей ранее информации сложилось впечатление что там всё совсем умерло.

Ну мы тоже на это надеялись, а на деле получается что еще что-то там есть :-(

http://193.23.225.210/tender/dkt_105.htm
Вот это тех-задание на два К1. В этом конкурсе было два предложения (по закону должно быть не менее двух):
Товариство з обмеженою відповідальністю «Татра-Юг», код ЄДРПОУ 34507118, 65007, м. Одеса, вул. Водопровідна, буд. 9, тел. (0482) 34-35-83
Цена: 9 984 000,00 грн

Фізична особа – підприємець Засуха Олександр Вікторович, код 2309401799, 67572, Одеська область, Комінтернівський район, село Нова Дофінівка, вул. Івана Франко, будинок 7, тел. 067-487-62-80
Цена: 9 996 000,00 грн


http://193.23.225.210/tender/dkt_106.htm
Вот это тех-задание на три К1М8. В этом конкурсе было тоже два предложения:

Товариство з обмеженою відповідальністю «Татра-Юг», код ЄДРПОУ 34507118, 65007, м. Одеса, вул. Водопровідна, буд. 9, тел. (0482) 34-35-83.
Цена 33 750 000,00 грн
Фізична особа – підприємець Засуха Олександр Вікторович, код 2309401799, 67572, Одеська область, Комінтернівський район, село Нова Дофінівка, вул. Івана Франко, будинок 7, тел. 067-487-62-80.
Цена: 33 768 000,00 грн

Врядли бы они полезли в это, если бы производство было свернуто. Особенно учитывая необходимость делать 3 К1М8...
P.S Правда есть интересный нюанс, в тот-же день проходил конкурс на две кобры. Там традиционно выиграл КЗЭТ, и договор уже подписали. А с этими двумя пока еще нет...

Цитата (nikooolay, 11.11.2011):
> Куда Киев денется с подводной лодки

Вот вот. У нас выбора особо нету, деньги правительственные, и они нам указывают что нужно брать :-(

Пусть ЛМы берут на СТ,а на К1 и К8 в Дарницу на скоростной,вот мне лично всё равно,лишь бы были новые вагоны,а вот эти срачки что устраивает Татра ЮГ....только Киев от них и страдает.

небольшой оффтоп, есть какая-то информация, про модель которую собирался делать ЛАЗ лет 5 назад

Были б К1 не хуже Т6б5, а так погремушки :(

В Украине слишком увлеклись судами и друг против друга. В итоге все в проигрыше, но посудиться - святое!

Да не будет этот трамвай в Николаеве. Покатается, пройдет сертификацию, попиарится мэр, когда прийдет время платить за него деньги, тихо уйдет в другой город.
Вспомните историю с К-1 1110.

Цитата (ТИО, 11.11.2011):
> Да не будет этот трамвай в Николаеве. Покатается, пройдет сертификацию, попиарится мэр, когда прийдет время платить за него деньги, тихо уйдет в другой город.
> Вспомните историю с К-1 1110.

Вспомнили. Вывод: Чайку - нафиг с пляжа. Засиделся уже.

Цитата (nikooolay, 11.11.2011):
> небольшой оффтоп, есть какая-то информация, про модель которую собирался делать ЛАЗ лет 5 назад

Кузов просчитан, чертежы готовы, за тележки уже договорились.
Сейчас идет "торг" за цену машины, однако до Евро не успеют...

Цитата (BKV, 11.11.2011):
> Кузов просчитан,

Было бы интересно глянуть.

Цитата (Матяс Владимир, 11.11.2011):
> Цитата (BKV, 11.11.2011):
> > Кузов просчитан,
> Было бы интересно глянуть.

Самому интересно :)

Цитата (Santehnik, 11.11.2011):
> А нам то что? Мы с ПТМЗ сотрудничаем :-)
> Сегодня кстати будет рассмотрение жалобы татра-йух в антимонопольном комитете, надеемся что их пошлют и мы наконец-то сможем закупить запланированные ЛМы :-)

Ну вот та же ситуация и в Донецке.

Цитата (Равшан, 11.11.2011):
> Ну вот та же ситуация и в Донецке.

В Донецке вся программа пока вообще свернута. Наверно ждут конца разборок. Но все конкретно задумались о 71-623, так как 71-153 недавольны все - от водителей до начальства.

УКВЗ участвовал в Донецком тендере!!! Не факт что будут покупать ЛМ!!

Цитата (Владислав К1, 12.11.2011):
> 71-153

Душегубка, особенно летом.


Цитата (Oskar, 12.11.2011):
> УКВЗ участвовал в Донецком тендере!!! Не факт что будут покупать ЛМ!!

А об этом можно поподробнее?

Цитата (Oskar, 12.11.2011):
> Не факт что будут покупать ЛМ

Наши водители, что работали на единственном в городе ЛМ-2008, все поубегали кто на что.. К счастью, у нас появились вагоны УТМ и надеюсь, что их будет как можно больше. Всё-таки есть в жизни счастье.

Цитата (fanat22, 11.11.2011):
> угу) Киев уже успел бурно излить "баттхерты" и просто негодования по поводу "плохого" Николаева, который "украл их вагон" ))))

Извиняюсь если чтото пропустил, но помоему в Киев должен был прийти УКВЗ -71-631 а не 71-623. Разве не так?

71-631 предназначался для Киева. Но стоит в Златоусте. Сначала говорили, что затянулась приемка межведомственной комиссией, сейчас вообще молчок. Может Киев уже передумал...

А судя по комментам, отношение к 71-623 в Украине скорее негативное.. Николаев, отдайте его в Россию, в Смоленск!Наверняка город его возьмет! Будем считать, что эта поставка была неудачная попытка отношений между УКВЗ и Украиной! Все бывает в жизни))))

Цитата (Jen, 14.11.2011):
> А судя по комментам, отношение к 71-623 в Украине скорее негативное..
> Будем считать, что эта поставка была неудачная попытка отношений

Нууу, подождите раньше времени делать пессимистичные выводы. Вагон еще ни единого метра не прокатился своим ходом по украинским рельсам, а вы его уже "приговариваете к высылке":)

Ну вот зачем УКВЗ полез в Украину? У Украины же есть К1... К тому же скоро Евро-2012, и наверняка европроизводители организуют какую-нибудь отверточную сборку для городов Евро.. А УКВЗ лучше сосредоточить свои маркетинговые усилия на необъяьных просторах России! Города нуждаются в обновлении ПС. Надо агрессивнее продвигать свою продукцию. А Украина пусть ездит на К1 и евровагонах...

Дело в том,что по сути чиновникам трамвай не нужен.В большинстве городов трамвай или зарыли или пытаются это сделать,вот и вынуждены заводы продавать вагоны тому кому ещё нужно,хотя часть городов предпочитают более дешёвый КВР уже имеющихся вагонов дабы не покупать новые,да и новые вагоны не всем по карману.

Цитата (Jen, 14.11.2011):
> 71-631 предназначался для Киева. Но стоит в Златоусте. Сначала говорили, что затянулась приемка межведомственной комиссией, сейчас вообще молчок. Может Киев уже передумал...

Я вобще не знаю кто сказал что Киев что-то там думал. Ну не знают НИЧЕГО у нас об этом вагоне...

Цитата (Равшан, 13.11.2011):
> Душегубка, особенно летом.
.3 (московский вариант) - нет.

Цитата (Santehnik, 14.11.2011):
> Я вобще не знаю кто сказал что Киев что-то там думал. Ну не знают НИЧЕГО у нас об этом вагоне...
Не везет УКВЗ с сочлененниками - 71-630 пролетел мимо Москвы (и гниёт в Краснопресненском депо), а 71-631 похоже, что пролетел мимо Киева...

Цитата (DimonS, 14.11.2011):
> Не везет УКВЗ с сочлененниками

Киеву тоже не везет :-(
Покупают всякий хлам по космическим ценам... Кобры за $1млн, К1М8 вобще $1.4 млн...

Цитата (Jen, 14.11.2011):
> А УКВЗ лучше сосредоточить свои маркетинговые усилия на необъяьных просторах России! Надо агрессивнее продвигать свою продукцию.

Зачем ему агрессивность? После того, как ПТМЗ убил себя апстену, УКВЗ фактически монополист.

Цитата (Сергей Мурашов, 14.11.2011):
> ПТМЗ убил себя апстену

Уже окончательно? О_о А что случилось? После того как Татре-Юг отказали в удовлетворении жалобы, нам у них предстоит три вагона купить... Причем по нашим законам оплатить мы их должны до конца года, иначе бабло тю тю :-(

Цитата (Сергей Мурашов, 14.11.2011):
> УКВЗ фактически монополист.

вы, эта, не проспите, пока БКМ псевдоКТМы всучивает всем

Цитата (Сергей Мурашов, 14.11.2011):
> Зачем ему агрессивность? После того, как ПТМЗ убил себя апстену, УКВЗ фактически монополист.

Что даже московский заказ не в силах выполнить? А вообще ещё есть УТМ с его 409-й моделью;) Ну да и БКМ тоже;)

Цитата (Santehnik, 14.11.2011):
> Уже окончательно?

Нет, но после такого самострела его репутация надолго подорвана. А ситуация всё так же в подвешенном состоянии.

Цитата (str, 14.11.2011):
> вы, эта, не проспите, пока БКМ псевдоКТМы всучивает всем

Я имел в виду российских производителей. Про БКМ, Сименс, Ансальдобреду и прочие забугорные Альстомы я наслышан. Кстати, всучивание Петербургу трёхсекционного "псевдоКТМ" постепенно перестаёт выглядеть фантастикой.