Спасибо, Паша! Сватиков показывал мне свои слайды с ЗИУ-5Д из шестого парка. Там было очень много интересного. Светлая ему память!

Какая была культура вождения - все автомобили стоят точно перед стоп- линией ровно - ровно.

Троллейбус с 36 маршрута и выехал на 48-й. Интересно, а была ли тогда практика "убрать из центра старьё"?

Светлая ему память! Спасибо за уникальные фото!

Цитата (mirag, 09.11.2011):
> все автомобили стоят точно перед стоп- линией ровно - ровно.

Кроме самого троллейбуса ;-)

Раньше в этом месте был пешеходный светофор, или это уже перекрёсток с улицей Сущёвский вал?

Только посмотрите как загружен троллейбус - давно такого не видел.

В Москве и сейчас часто встречаются переполненные троллейбусы на Рязанском проспекте, на Хорошевском шоссе.
А как вам такая загруженность:
http://transphoto.ru/photo/116403/
или
http://transphoto.ru/photo/87827/

Цитата (Mitay, 09.11.2011):
> Раньше в этом месте был пешеходный светофор

На пешеходном светофоре не бывает поворотной секции...

Цитата (Mitay, 09.11.2011):
> Раньше в этом месте был пешеходный светофор, или это уже перекрёсток с улицей Сущёвский вал?

Нет! Это первый перекрёсток при съезде с Крестовского моста, далее шёл пешеходный переход (метров через 100 за спиной фотографа), а ещё метров через 50 - перекрёсток с Сущёвским Валом.

Если не ошибаюсь здесь был разворот,так как под крестовским мостом дороги не было,для этого и поворотная секция на светофоре ,дальше троллейбус проедет две пересечки так как тогда здесь через проспект Мира по Сущевскому валу через перекрёсток ходили троллейбусы 18,и 42,и автобус 84 а,на противоположной стороне,Крестовский рынок,и метро Рижская,Сущевский вал,переходит, в 2 крестовский переулок ,где была конечная станция для :Автобусных маршрутов 19,и 84,и тролейбусных ,18 ,42, слева от троллейбуса сквер ,за ним трамвайная линия маршрутов:5,и 7,и Рижский вокзал.

ЗиУ-5 всегда мне отдаленно напоминала Шкоду-9тр

Цитата (Антон Чиграй, 09.11.2011):
> Цитата (mirag, 09.11.2011):
> > все автомобили стоят точно перед стоп-линией ровно - ровно.
>
> Кроме самого троллейбуса ;-)

Тролль колёсами за стоп-линию не заехал 8)

думаю теперь в примечании нужно написать, что списан в 1987 году, т.к. "списан в 1985 - 1987" - уже явно не подходит)))

Цитата (tat, 09.11.2011):
> Автобусных маршрутов 19

19-й, как и 85-й тогда от Комсомольской площади ходил, конечная была прямо напротив вестибюля метро что между Ленинградским и Ярославским. На проспект Мира они по Грохольскому выезжали. А у 18, 42 троллейбусов и 84 автобуса разворот был под эстакадой а посадка около метро "Рижская". Крестовского рынка у нас никогда не было, Рижский он.
Лёне Сватикову светлая память, хороший человек.

Цитата (Lis2009, 09.11.2011):
> А у 18, 42 троллейбусов и 84 автобуса разворот был под эстакадой

В "до эстакадное время" (у моих бабушки-дедушки квартира рядом была и там всё детство прошло!) до Рижского ходил только 42-й тролль. Причём м-т у него был почти кольцевой: не помню откуда, но он шёл по пр-кту Мира вместе с 9 и 48-м, проезжал пл.Жирдинского, уходил по Дмитровке, и оборачивался ПЕРЕД Рижским вокзалом. Потом построили Сущёвский путепровод, к Рижскому пришёл 18-й тролль, а 42-й "ушёл" куда-то на Масловку. 84-й сократили с Курского до Рижского и вот тогда их оборот организовали ПОД путепроводом. А вот про проезд под Крестовским - не помню. Наверное, его организовали уже после того, как я повзрослел и на Рижскую ездить перестал.

Д С названием рынка вы правы,но конечная у троллейбусов 18,и 42 маршрутов ,и 84 автобуса была на 2 крестовском переулке где высаживали пассажиров,отстаивались ,после чего разворачивались под мостом ,и у метро Рижская была посадка,конечная просуществовала до строительства развязки,светофоры были убраны после строительства подземных пешеходных переходов,какое то время при строительстве троллейбусы при движение к метро Рижская следовали не по мосту ,а по Сущевскому валу. На 2 крестовском переулке ,было 2 параллельные линии для тролебусов ,и 2 стрелки. Вечная память.

Такой 42 маршрут троллейбуса просуществовал с 1963 по 1965 ,фактически следовал по маршруту нынешнего 13 маршрута:Проспект Мира,Сретенка ,улица Дзержинского,Пущечная ,Кузнецкий мост,Петровка ,Каретный ряд,Краснопролетарская ,Селезневская ,площадь Комунны.В 1967 продлен до М динамо ,а вместо М рижская следовал как нынешний 13 маршрут троллейбуса.В 1976частично работал по трассе нынешнего 69 маршрута тролейбуса,с 1977 по нынешней трассе ,так-как до 1977 Сущевский вал после Шереметьевский улице,не существовал,не существовало до 1977 года улиц Советской армии ,Олимпийского проспекта,и улицы Верземника .

Спасибо Вам Павел за присланный снимок. Автору вечная память!

Цитата (Павел В. Кашин, 09.11.2011):
> Причём м-т у него был почти кольцевой: не помню откуда, но он шёл по пр-кту Мира вместе с 9 и 48-м, проезжал пл.Жирдинского, уходил по Дмитровке, и оборачивался ПЕРЕД Рижским вокзалом.

Думаю здесь история этого маршрута показана правильно - http://trolley.ruz.net/history/routes/moscow/route-042.htm . А 18-й ходил от гостиницы Северной до 1976 года, и до Рижского не доходил, потому что (как мне рассказывает мой знакомый)слева от Рижского вокзала были ЖД пути, и проезда по Сущёвскому от гостиницы Северной к Проспекту Мира просто не было.

Да, 42-й редкостный был чудильник. Ходил сперва от площади Коммуны (1966), затем от метро "Динамо" (1969). От площади Коммуны по трассе нынешнего 69-го, затем по Петровскому бульвару до Трубной, дальше по Неглинке, Кузнецкому мосту и по Дзержинского - Сретенке - проспекту Мира до Рижского. Но тогда Сущёвский вал заканчивался у гостиницы "Северная", единственной связкой с Рижским была Трифоновская с 5-м трамваем и 19-м автобусом.

И по-моему когда-то он обслуживался ещё 6-м парком (со слов моего знакомого по ниму ходили СВАРЗы-МТБЭСы)

Один из последних московских ЗИУ-5Д. Последние линейные троллейбусы этой модели в Москве списаны 16 декабря 1987 г.

Цитата (tat, 09.11.2011):
> В 1967 продлен до М динамо ,а вместо М рижская следовал как нынешний 13 маршрут троллейбуса.

Хм.. Я в 1967 только родился и то - в декабре! В самом раннем детстве (а помню я себя уверенно лет с пяти)троллейбус 42-го маршрута "крутился" по пл.Рижского вокзала... Точно! Это была его конечная, но только в сторону пр-кта Мира, ибо к Сущёвскому Валу проезда не было: пути Рижского вокзала тянулись от нонешних тупиков ещё метров на 100-150, где был общий для трёх вокзальных путей вытяжной тупЫк. Но очень скоро, 42-й (в сторону Детского Мира) исчез вовсе, тролл-круг ещё долго висел бесхозный. А потом, когда Рижаку сделали "обрезание" и появился путепровод над всем этим ж/д неприличием (Курско-Рижско-Белорусский перемычк, Ленинградка, Казанка), :) 42 вновь пришёл к Рижскому вокзалу, но уже с другой стороны. Вот как-то так. М.б. я чего-то не понял, но история маршрута этого ИМХО не учитывает. Хотя трасса "1967-76" как раз под это описалово и подпадает! Поправьте меня, если я не прав.

Водила по мобиле разговаривает.
КЭПам просьба не реагировать.

Цитата (Lapushok, 09.11.2011):
> Водила по мобиле разговаривает.
> КЭПам просьба не реагировать.

Наверное это был единственный на весь СССР водила с мобильником))))))))

Цитата (Павел В. Кашин, 09.11.2011):
> Поправьте меня, если я не прав.

Вроде учитывает.
1963 - открывается 42 от Рижского до Суворовской площади с трассой через центр.
1967 - его продлевают от Суворовской площади к Динамо.
1976 - его обрезают со стороны Рижского до Петровских ворот.
1977 - его восстанавливают до Рижского, он уже теряет заезд в центр и идет прямо.

Зы. Под эстакадой ТТК над Бол. Переяславской ул. еще висят отбойники контактной сети.

Не висят ,недавно оставалась ,1 консоль на 2 Крестовском переулке ,но всё сняли,а у метро Рижская следов не осталось,так как при строительстве развязки ,полностью заменили все столбы.

Цитата (Виктор Бергман, 09.11.2011):
> Троллейбус с 36 маршрута и выехал на 48-й. Интересно, а была ли тогда практика "убрать из центра старьё"?

Тогда была практика творить такое с маршрутоуказателями, в том числе в самом центре. Это была массовая московская эпидемия, продолжавшаяся как минимум лет пятнадцать.

Красивая фотография

Цитата (Klessk, 10.11.2011):
> 1963 - открывается 42 от Рижского до Суворовской площади с трассой через центр.1967 - его продлевают от Суворовской площади к Динамо.1976 - его обрезают со стороны Рижского до Петровских ворот.1977 - его восстанавливают до Рижского, он уже теряет заезд в центр и идет прямо.

Правильно. Можно только внести уточнение, что открыли 42-й сразу после закрытия 2к (Рижский вокзал - Кутузовская слобода) и, если не ошибаюсь, 11, который в те годы ходил от пл. Коммуны по Селезневке и Краснопролетарской, и обслуживать 42-й стал 6 парк.