Прикольно: троллейбус 2626 на 26 маршруте))))

Это что надо делать, чтоб у четырёхлетней машины сочленение лопнуло? У нас по 20 бегают без проблем..

Цитата (Андрей_Trolleman, 16.10.2011):
> Это что надо делать, чтоб у четырёхлетней машины сочленение лопнуло?

С виду-то все машины, выходящие с заводского конвейера, одинаковы, однако не все они, попав в одну и ту же систему, отслужат одинаковый срок. Причины могут быть разные. Не исключаю скрытый дефект узла сочленения ещё с завода-изготовителя - явный брак проявился бы сразу. С другой стороны возникает и такой вопрос: не замечал ли кто-либо из фанов, проезжая на 2626, чего-то аномального со стороны узла сочленения? Если да, то скорее всего проморгали в депо, а если ничего особенного не замечали - значит скрытый дефект.

> У нас по 20 бегают без проблем..

Ну так в Днепропетровске в 2008 году разломался узел сочленения в 2078 - так удалось сделать. Но там на тот момент все оставшиеся неукороченными Т-1 были в убитом состоянии, а 2083 чуть было не сгорел полностью по халатности работников депо - так и его через 10 месяцев подняли посредством ВРМа. Но это Т-1е. А вот насчет Е301 сказать не могу. ИМХО, 99% того, что 2626 станет навеки под забор донором запчастей. И если за его счет поднимут 2612,2615,2646,2649,не знаю о 2614 и 2653 - будет очень хорошо.

Твой "прогноз" не сбылся

Цитата (Dimon, 02.12.2011):
> Твой "прогноз" не сбылся

Вот и чудненько. Но тем не менее вопрос с узлом сочленения остается.

думаю, можно его помечать действующим. Сегодня на 5-м:
http://www.picatom.com/22/%20291-2-link.html

Вот и хорошо. А то тут уже похоронили его :-)

О, не знал, что украинцы в 80-ых были настолько продвинуты, что делали троллейбусы с современным и сейчас дизайном.
Нет, реально, не скажешь, что ему всего-то пять лет, а не пятнадцать.

Цитата (Moises08, 18.03.2012):
> Нет, реально, не скажешь, что ему всего-то пять лет, а не пятнадцать.

Знакомьтесь, это Киев.