Что смотреть на Алчевск или Углегорск, если в Киеве такие помойки... и куда Мэрия смотрит

А что киевской мэрии до транспорта, они деньги зарабатывают...

Вот оно, истинное лицо Киевпассранса -:(((((

Цитата (Konst, 09.10.2011):
> Что смотреть на Алчевск или Углегорск, если в Киеве такие помойки.

Многие, пардон, провинциальные ЭТ-системы Киев просто делают. Даже в самом безнадежном в плане ЭТ областном центре Кировограде горстка оставшихся троллейбусов имеют прекрасный внешний вид.

Во первых тут помимо следов снятия рекламы еще качество фото играет роль, вживую он выглядит получше. Во вторых не стоит ровнять Киев и Кировоград.
Во первых в том Кировограде 25 троллейбусов, а за ними как-то проще уследить чем за сотней.
Во вторых там троллейбусы с рекламы не вылазят, старая заканчивается и уже новую набивают.
В третих есть некоторая разница в методах нанесения и снятия рекламы на ЛАЗах и старых машинах.

P.S Я бы не сказал что это: http://transphoto.ru/photo/319294/ опрятнее того что на фото.

Tavalex`у просто повезло его снять, когда рекламу с него только содрали...
Сейчас он уже перекрашен и выглядит вполне прилично. http://www.picatom.com/21/DSC_1341-4.html - фото просто катастрофически ужасного качества
А то что выпускает КПТ троллейбусы в таком виде, это несоизмеримо лучше полного их отсутствия.

Цитата (Mik_Yumz_T25, 12.10.2011):
> А то что выпускает КПТ троллейбусы в таком виде, это несоизмеримо лучше полного их отсутствия.

Но это не просто не красит столицу таки немаленького государства, но и подает дурной пример другим украинским городам. и хорошо, что во многих из них на сей дурной пример не ведутся.
Указанное фото 247 датировано 2010 годом, а я веду речь об увиденным мною 16.07.2011 года.
Понятно, что ЕТК отступать дальше некуда - позади только ликвидация предприятия, снятие КС, разборка ТП, продажа территории депо и оставшегося в живых ПС, т.е. с экологически чистым транспортом в Кировограде тогда будет полностью покончено раз и навсегда. Вот,ЯТП, и предпринимают попытки удержаться на плаву,в частности, в содержании троллейбусов в опрятном и привлекательном виде, в т.ч. и отдача их под рекламу. Правда,если бы на той же 10-ке обеспечивалось движение с интервалом 6-10 минут с утра до вечера - было бы намного оптимистичнее,а то 4 машины после обеда - это по большому счету ничего.
На ЛАЗы вообще не надо клеить никакой рекламы - они хороши сами по себе.
В каждом депо есть свой директор, замдиректора,главный инженер и т.д. и т.п. - это их прямая обязанность следить за состоянием вверенной им техники. Не можешь уследить за сотней-полторы машин - уйди и уступи место тому, кто это сможет - среди киевлян есть спецы экстракласса, способные это делать. Всяких "заробитчан" нам нафиг не надо, но профессионалам в области ЭТ из других городов дорога открыта всегда.

> Но это не просто не красит столицу таки немаленького государства, но и подает дурной пример другим украинским городам.

Как и не красит представителей этого самого города подобная пустая демагогия!

Цитата (tavalex2007, 13.10.2011):
> На ЛАЗы вообще не надо клеить никакой рекламы - они хороши сами по себе.

А на другие, значит, надо??? Как гласит многолетняя практика, после снятия рекламы очень часто получаются уроды, при чём не только из новых машин, потому как рекламу снимать у нас как не умели так и не умеют. И если уж решать вопрос нанесения/запрета нанесения рекламы на ОТ, то не в зависимости от возраста машины а в глобальном порядке, и не пустыми возмущениями, а в письменном виде и в горадминистрацию, иначе, это просто буря в стакане...