Перебит в 4232

Не проще ли всех кучей списать тем более 10 лет прошло...?

Цитата (Caxa, 11.06.2013):
> Перебит в 4232

А 4232 в 4221?

Также вчера 4223 перебит в 4235!

Так а с родными машинами что стало? Им какие-то номера нарисовали или нет?

Нарисовали. 4235-оригинал стал 4223. А от 4232 там и так остались "рожки-да-ножки", хз, рисовали ли что-то на тех остатках.

Все таки что мешает отстранить от работы всю серию 42хх? Тем более с 3 классом и на ДАК-217 в свое время работали.

Цитата (Caxa, 12.06.2013):
> Нарисовали. 4235-оригинал стал 4223. А от 4232 там и так остались "рожки-да-ножки", хз, рисовали ли что-то на тех остатках.

У меня такое впечатление будто КТД хочет сделать что-то похожее в нумерации как ТД3 ...


Цитата (Оксана23, 12.06.2013):
> Все таки что мешает отстранить от работы всю серию 42хх?

А что вам "хорошего" сделали ЮМЗ, что вы их хотите отстранить от работы? Нормальный троллейбус ... А для того, чтобы их отстранить надо достаточное количество новых троллейбусов. А это будет на скоро (И до того не надо повторять ошибки ТД2, когда отстранили Шкоды и с Чергосамы были проблемы и выпуск был 96 машин)

Цитата (Drago, 12.06.2013):
> (И до того не надо повторять ошибки ТД2, когда отстранили Шкоды

Собственно, последствие этого видны до сих пор: в ТРЭД-2 в пик полигон практически пуст, кроме пары-тройки машин (не факт что исправных).

В данной теме идет разговор о том, как будто ТД2 и КПТ по своей воле отстранили от работы ту, или иную модель от эксплуатации. Но ведь это решение принимала киевская власть, пиарясь на новых моделях, не выделяя средств на поддержку рабочих машин. В данном случае ни КПТ, тем более ни ТД2 не виновны в отстранении ТР15 и т. д. КПТ их выпускало до последнего на маршруты, пока было продление сроков эксплуатации.