На задней у 217 - то же самое. Не могу понять, почему так сделано. И примерно представляю, сколько будет длиться посадка/высадка в час пик.

Видимо изначально хотели немного увеличить ширину прохода, но то как реализовали эту задумку не поддается никакой критике...

В Московской области где-нибудь применяется такой вариант?

Цитата (bob2005, 10.09.2011):
> В Московской области где-нибудь применяется такой вариант?

В автобусах МТА. Реализовано громоздко и ужасно.

Цитата (DRV, 10.09.2011):
> В автобусах МТА.

Я имею в виду одиночный турникет вместо двойного. В самом деле встречается? И какой процент от общего числа?

то есть если с большой детской коляской, то пешком теперь?

Уж лучше как в Москве чем так... Там и с коляской и для инвалидов хоть реально в салон попасть.

Цитата (bob2005, 10.09.2011):
> В Московской области где-нибудь применяется такой вариант?

Именно такой вариант нет. Честно говоря в шоке от увиденного, это надо же ТАК извратиться... И главное зачем?

Больше всего мне пассажиров жалко. Ладно там турникеты, это всё цветочки, но когда в одном троллейбусе можно входить во все двери, в другом только в переднюю, с выходом аналогично... Путаться люди будут по страшному. Делали бы хотя бы единообразно, нет, блин, издеваться так по полной.

Цитата (Виталий Адонин, 11.09.2011):
> то есть если с большой детской коляской, то пешком теперь?

Ну почти... Можно конечно через это её перенести, но для этого нужно несколько человек, причем молодых и здоровых. Помнится как-то две женщины справиться с этой задачей не могли, помогал им. Причем им ещё повезло, что у меня в кармане лежала специальная служебная карточка, которой можно сколько угодно этот турникет открывать туда-сюда, иначе бы вообще не вынесли...

Ну а пока все удивляются извращённой фантазии наших властей (да и не только властей), скажу так.
С начала сентября все работавшие турникеты выключены (а включены они были только в автобусах, да и то на небольшом количестве маршрутов). Кондукторам розданы переносные валидаторы, которыми они преспокойно себе пользуются.
Кто внёс эту прогрессивную идею и насколько долго продлится такая идиллия - неизвестно. Турникеты убирать никто не собирается.

Между тем турникеты хоть и выключены, но их установка продолжается. На 018 вагон последний поставили.

Сколько тратится денег на банальный отказ от кондукторов, да на них меньше уходит денег, чем на всё это. Не перестаю удивляться идиотизму наших властей, зачем такие пугающие конструкции, которые могут оставить человека без потомства?

Цитата (Anubis, 11.09.2011):
> Между тем турникеты хоть и выключены, но их установка продолжается. На 018 вагон последний поставили.

018-й вагон был отурникечен одним из первых.

Цитата (ПисателЬ, 11.09.2011):
> Кто внёс эту прогрессивную идею и насколько долго продлится такая идиллия - неизвестно. Турникеты убирать никто не собирается.

Раскрою небольшой секрет, но эту прогрессивную идею внесли ещё в те времена, когда турникеты в Курске даже в кошмарных похмельных снах не снились. Причем внесли её... московские любители транспорта, насмотревшись на московскую АСКП от Соляруса. Идея подобных терминалов во всю тогда обсуждалась на московских форумах. Позже, когда стало понятно, что внедрение АСКП в Подмосковье неизбежно, эта идея, не без моего личного участия, переползла с форумов в головы некоторых транспортных чиновников среднего звена и постепенно поползла выше, к транспортному руководству области... В итоге тотальная турникетизация области была отменена, а вместо турникетов на большинстве маршрутов появились переносные валидаторы, которые быстренько спроектировала всё та же фирма, что и эти самые турникеты.

:)
Я не совсем то имел в виду... Но всё равно спасибо за пояснение.
Мне интересно, кто довёл идею использования переносных валидаторов именно до наших местных чиновников. Ибо ранее этих самых валидаторов у нас не было в наличии и даже речи о них не шло. Твердили только о турникетах и сокращении всех кондукторов.

Думаю банально пошло недовольство людей, кто-то из руководства задумался, стали обсуждать в т.ч. и с разработчиками что можно сделать, а те и предложили готовое решение, успешно обкатанное в Московской области. Надеюсь что это было именно так.

У нас на МТАшных маршрутах стоит КАСКАД в Раменском. Точь-в-точь как и в Курске. Только я надеюсь что наши Соц.карты будут приниматься Курскими валимдатарами.

Цитата (Артюшка, 16.05.2012):
> Только я надеюсь что наши Соц.карты будут приниматься Курскими валимдатарами.
Были в январе в Подольске на встрече пользователей. Там же та же система в троллейбусах (только без турникетов, валидаторы у кондукторов).
У меня тогда уже была курская карта Электронный кошелёк.
Шутили на эту тему. Однако попробовать её там использовать я так и не решился :)))

Ну попробовали бы))). Мне интересно, в Курске сработает ли наша социалка.))

Приезжайте! Посмотрим :)

Всмысле-посмотрим?

Ну привозите социалку - посмотрим, работает ли :)
И город покажем, заодно ;)))

А вы кто?

А разве есть шансы что она сработает?

Цитата (Артюшка, 16.05.2012):
> Только я надеюсь что наши Соц.карты будут приниматься Курскими валимдатарами.

> Мне интересно, в Курске сработает ли наша социалка.))

Цитата (ПисателЬ, 24.05.2012):
> Приезжайте! Посмотрим :)

Цитата (Артюшка, 30.05.2012):
> А разве есть шансы что она сработает?

No comment...


Цитата (Артюшка, 30.05.2012):
> А вы кто?

xD

Цитата (Артюшка, 30.05.2012):
> А вы кто?

Писатель - это "отец" курского электротранспорта, другими словами гендиректор предприятия
Приезжайте - не пожалеете, он вам устроит экскурсию по всем предприятиям, при желании даже даст поуправлять троллейбусом)

Цитата (JaReD, 30.05.2012):
> Писатель - это "отец" курского электротранспорта, другими словами гендиректор предприятия

Лёша, чтоб ты жив был! :D
Сейчас на меня польются всяческие упрёки и вопросы типа "зачем продали территорию Северного депо??" :)))

Кстати, JaReD - это наш новый молодой мэр. Очень учтивый молодой человек, три высших образования.
Приезжайте! Он вам и городом поуправлять даст ;)))

Цитата (Артюшка, 30.05.2012):
> А разве есть шансы что она сработает?

Ну как обычно - 50 на 50.
Либо сработает, либо нет.

ПисателЬ, зачем продал Северное депо???

Цитата (JaReD, 30.05.2012):
> ПисателЬ, зачем продал Северное депо???

Полностью разделяю возмущение Алексея! Последние 15 лет идёт планомерное уничтожение трамвайного хозяйства, и Писатель к этому тоже приложил свою немалую руку...

Да и не только руку!! Лично видел, как он плясал на шпалах))

Цитата (bob2005, 31.05.2012):
> Полностью разделяю возмущение Алексея!

Как говорится, чья бы корова, товарищ bob2005! Вы, как гендиректор ОАО "ПАТП", накупили с мэром JaReDом Богданов-маршруток, вместо автобусов БВ и радуетесь! Всё попилили там у себя...

Цитата (Мишка, 31.05.2012):
> Да и не только руку!! Лично видел, как он плясал на шпалах))

Это были новые шпалы. Для линии от Кировского моста до Дубровинского.
Я плясал от радости. -_-

Цитата (ПисателЬ, 31.05.2012):
> Я плясал от радости. -_-

Охотно верю. :D
На демонтированных с Дзержинского поплясал, а потом их же переложил как...
> новые шпалы. Для линии от Кировского моста до Дубровинского.

Цитата (ПисателЬ, 31.05.2012):
> Как говорится, чья бы корова, товарищ bob2005! Вы, как гендиректор ОАО "ПАТП" ...

Стал бы гендиректор ОАО «ПАТП» фотографировать трамваи в таком количестве? А тем более лазать по крышам в поиске интересных видов на трамвайную линию?? Так что тут у вас прокол, товарищ отец русской... эээ... курского электротранспорта, гендиректор МУП «КЭТ»! Я искренне переживаю за курскую трамвайную систему, а вы тут стрелки переводите и не хотите прямо отвечать на прямо поставленные вопросы.

Цитата (bob2005, 01.06.2012):
> Стал бы гендиректор ОАО «ПАТП» фотографировать трамваи в таком количестве? А тем более лазать по крышам в поиске интересных видов на трамвайную линию??

Да мало ли у кого какие увлечения... Тем более с вашей-то нервной работой :D