"Корму" то от прицепа доваривали?

Цитата (Дурдин, 06.09.2011):
> "Корму" то от прицепа доваривали?
Да

А это как, по нормам безопасности допустимо, там тонны полторы-две, наверное, груза может висеть?

Ну варили по всему периметру, так что держаться должно, плюс ещё бывает полная загрузка пассажирами, что ещё добавляет вес... Делалось это всё не просто так, были чертежи (проект), где всё было рассчитано. Если бы где-то ошиблись, то 5 лет он бы не проездил...

Я имел в виду 1,5-2 т живого груза + железо. Круто, могут сделать если захотят. Но я бы всё равно, после дискуссий на сайте о гнилых кузовах и истории с 2307, не стал бы заходить в заднюю дверь.

Я в 2006 году видел проект по его укорачиванию у главного инженера управления, там серьёзно прорабатывали его. Так что думаю, что не стоит волноваться по поводу корпуса - у ЮМЗ он гораздо прочнее ЗиУшного, да и корпусные работы у нас всегда на должном уровне делали. Скорее что-то сломается так, по ходовой части (или что-то в этом роде), чем отвалится задняя часть.

Цитата (Дурдин, 07.09.2011):
> и истории с 2307
У 2307 площадка задняя не отваливалась и не взрывалась :-)


Цитата (Aztec, 07.09.2011):
> Так что думаю, что не стоит волноваться по поводу корпуса - у ЮМЗ он гораздо прочнее ЗиУшного, да и корпусные работы у нас всегда на должном уровне делали


У ЮМЗ не отвалится, а ЗиУ прогнивали так, что удивлялись, как у него на ходу зад не отвалился, начиная от задних колесных куполов.

2307 приведён в качестве примера состояния подвижного состава, понятно, что 2 раза снаряд в одну воронку не подает. А ЗИУ действительно быстро гнил. Кажется, 2331 будучи в заводском окрасе в начале 90-х с пробоиной ржавой борта по улицам красовался.

В 2331 в правый борт въехал трактор, в самом начале 1990 г. По иронии судьбы, трактор звали ЮМЗ, а на борту троллейбуса была социальная реклама по безопасности дорожного движения :)