прямо под "Богдан"

Вроде того. А не замечено ли в Днепропетровске пропаж своих Т1Р? Возможно это не наша родная 307.

Шов узкий.

что это за запись в базе?

Да это я чёт не могу старую запись переправить на "Судьба неизвестна", а новую пока что на "Новый". Если это всё-таки один и тот же окажется, то объединим.

Что-то быстро все сделали, аж не верю. Поддерживаю мысль что не наш родной 307й

Красиво!!!
Но кажись к вам на ВРМ приезжал №314!

Там в базе очень мутно — написано, что с 2008, а в 2009 уже фото в Луганске есть. И тоже стойка широкая.

Я в Днепре с узким швом нашёл только 2040 и 2041, но у обоих нет маршрутоуказателя на лбу. Я кого-то пропустил?

Цитата (AlexSan, 01.09.2011):
> в Днепре с узким швом нашёл только 2040 и 2041

Те ранние модификации.

возможно, ему просто сделали "липосакцию дупьі"? ;-)

Цитата (ЮмЗ Е2, 01.09.2011):
> Красиво!!!
> Но кажись к вам на ВРМ приезжал №314!

307 тоже увозили, АндрейС писал что уехал именно 307, не вижу повода ему не доверять, но хотелось бы чтобы он тут отписался, почему именно 307, и это та же машина, думаю он знает.

Цитата (FlasH, 01.09.2011):
> Если это всё-таки один и тот же окажется,

Оооочень сомневаюсь. Посмотрите на стойку (шов).
Врядли бы они все заново переваривали. Уверен, что это не луганская машина, а скорей всего что-то днепропетровское.

ЗЫ: а схему окраски Луганск заказывал?

Скорее всего да, типа новые машины чтобы были зеленого цвета. Здесь конечно "новости" немного, но по отзывам сделан более-менее прилично.

Цитата (Матяс Владимир, 01.09.2011):
> Посмотрите на стойку (шов).

Уже, чем в 307, однозначно.

А почему решили, что это 307-й? В депо пока одна машина с ремонта пришла и ей дали номер 314.

БогдЮМЗ))))))

да и на крышевое оборудование обратите внимание, это не 307.

Давай поздравим Луганск с пополнением,хоть таким,но все же работают над улучшением ПСа.А цвет и так ясно,что б отчитаться, что типо новый,а взяли КВР б\у из Днепра.Очередной отмыв денег и пиар акция местной власти.Может потом мы узнаем куда делся родной 307-й,всё ж бесследно не исчезает)))

Цитата (Sevlod, 02.09.2011):
> А цвет и так ясно,что б отчитаться, что типо новый,а взяли КВР б\у из Днепра.
А никто и не говорил о покупке нового ПС. Только КВР.

Цитата (KyXX, 02.09.2011):
> А никто и не говорил о покупке нового ПС. Только КВР.

Смысл его красить, тогда в цвет Богдана?

Цитата (Sevlod, 02.09.2011):

> Смысл его красить, тогда в цвет Богдана?

Это называется "хочу быть Богданом!!!"))))))))

У нас во втором депо на Т1Р делались две перебивки. Это первые перебивки в неходовых ЮМЗов на ходовые. Вполне возможно, что потом кого-то из них куда-то да утащили. Но во втором депо я небыл давно, а из первого врядли что-то увозили.

Цитата (Sevlod, 02.09.2011):
> Смысл его красить, тогда в цвет Богдана?

Чтоб у людей ассоциировался с новьём, как в Волгограде Татру под ЛВС покрасили.

Народ не гадайте это не 307-й а 314-й и именно наш Луганский я даже документы видел на него и бортовой номер уже набили 314, и скоро он будит обкатыватся. И первый уехал в ромонт именно 314-й вот он первый и вернулся

Я его еще в Днепропетровске в цеху видел. Там с луганска еще пятые ктм ремонтируются.

Цитата (FlasH, 01.09.2011):
> АндрейС писал что уехал именно 307, не вижу повода ему не доверять

Я просто перепутал, это точно 314

Цитата (Pantograf2001, 02.09.2011):
> Я его еще в Днепропетровске в цеху видел. Там с луганска еще пятые ктм ремонтируются.

Фото нет оттуда?

ЮМЗ-Т1Р с узкой стойкой в месте "стыка" и передним МУ в Днепре есть только один - №1052, но он на ходу. Так что это точно луганский, но возможна "внутренняя" перебивка.

У нас все были с широкой стойкой. Возможен конечно вариант, что машины прошли глубокий кузовной ремонт с переваркой этой части. Делали бы такое на КР?

У 307-го были круглые колесные арки, как у 315-го

Цитата (Sevlod, 02.09.2011):
> Смысл его красить, тогда в цвет Богдана?

Возможно, заказчику понравилась окраска Богданов, и он попросил воссоздать ее и на этих ЮМЗах. Аналогичный случай был и у нас: после получения новых 682Г-016(012) в заводской полосатой окраске в 1-м депо старые ЗИУ на капиталке какое-то время красили по аналогичной схеме.
http://trolley.kh.ua/lst0000/61/kht__61i.jpg
http://trolley.kh.ua/lst0000/76/kht__76f.jpg

как думаете, система управления до сих пор КРС?

Ну да, РКСУ.

не совершенствую технику нифига. а точнее не доплатили, чтобы ТИСУ поставили....

Зачем её ставить? Если бы ремонтировали машины с ТИСУ - уехали бы Шкоды.

Цитата (Степан (из Луганска), 09.09.2011):
> не совершенствую технику нифига. а точнее не доплатили, чтобы ТИСУ поставили....

Потому что дорогое удовольствие... И если утсановить качественную электронику цена повысится до стоимости нескольких капитальных ремонтов :-)

... т е выходит ЗА Т2 в Одессе, имеющие ТИСУ, угрохотали несколько сот тысяч? тогда я не представляю, сколько будет стоить КР базового Т1 с установкой ТИСУ....кстати ящик на крыше был бы тогда больше почти в 2 раза...

Видел сегодня на выезде с ВРМа еще один Луганский Т1Р в точно такой же окраске. На них еще эмблемы как на новых Т2 и ЮМЗ-Мегаполисе...

Цитата (АлекSандр, 10.09.2011):
> идел сегодня на выезде с ВРМа еще один Луганский Т1Р в точно такой же окраске. На них еще эмблемы как на новых Т2 и ЮМЗ-Мегаполисе...

Вчера (10.09) вечером его притащили в депо №2, а сегодня должны утянуть в Луганск. На нем на колесах мелом было нацарапоно 314, так что это скорее всего 307.

Цитата (FlasH, 03.09.2011):
> Возможен конечно вариант, что машины прошли глубокий кузовной ремонт с переваркой этой части. Делали бы такое на КР?

За ваши деньги любой каприз.

Цитата (burlik, 03.09.2011):
> У 307-го были круглые колесные арки, как у 315-го

Обшивка полностью меняется, это тоже можно переделать.

Вообще довольно много элементов от "новых" Т2, которые редко ставят при КР: эмблема, новые двери со всеми оригинальными резиновыми уплотнителями, "подставки" под заднюю нижнюю светотехнику как на ЮМЗах 1995-2003 г.в., все новые плафоны (некоторые сейчас большая редкость - включая салонные, знак автопоезда, передние оранжевые поворотники - но где-то достали!), новые молдинги над "юбкой" и над колесными арками, новый руль, новый пульт от Т1.

Цитата (Андрей Янковский, 11.09.2011):
> Вчера (10.09) вечером его притащили в депо №2, а сегодня должны утянуть в Луганск. На нем на колесах мелом было нацарапоно 314, так что это скорее всего 307.

Этому первому троллю уже набили номер 314, как я понял, и всё-таки 314 ушёл также самым первым. Возможно поменяли его с 307?

та неважно, они наверное все будут в одиннаковой покраске и никаких различий...это на заводской номер в салоне надо смотреть, а там уже определите, но в депо второй раз перебивать номера не станут по вашей просьбе....Андрей Янковский, вы случ не знаете, капитальный ремонт Т1 без обрезания на заводе производится или нет? если да, то укажите фотографии таких отКРных машин...

Цитата (Степан (из Луганска), 13.09.2011):
> вы случ не знаете, капитальный ремонт Т1 без обрезания на заводе производится или нет?

Проводится. Правда, в таком объеме, как для луганских обрезанных, еще не проводился, но теоретически можно. Проводили в стандартной комплектации для Днепропетровска: смотрите по базе 2058, 2061, 2070, 2076, 2078, 2083. 2078 из них самый "заряженный", но там и водитель приложился.

Товарищи, это луганский троллейбус №314. Произведена замена кузова в Павлограде на новый(сварен из кузовов оставшихся из задела в 90-е, но непошедшие в производство)

Вот оно как :)

Спасибо за информацию!