О господи, надо же так вагон загубить. Неужели для учебки не нашлось другого вагона? Или для учебного критично наличие низкопольной площадки?

про этот вагон давно известно было... ладно хоть сделали ещё более-менее нормально.

Учебный ладно... Нафига было двери заваривать?

Ну если мне память не изменяет,то часть створок дверей была повреждена(сильно погнуты) когда вагон пригнали сюда,вот и решили их снять видимо.Водостоки с верху где были двери могли бы и срезать,получилось бы приличнее да и надпись "учебный" могли бы по крупнее написать.

А что ему сделали с правой фарой?! И почему левую оставили обычную?
А вообще сколько дверей не заваривай, пассажиры всё равно ломиться будут

P.S. А фото 0439 будет, его уже переделали?

Просто пластиковый молдинг на фару похерили и всё)

зато первая в СНГ частично-низкопольная не линейная машина, повод для гордости)

Представляю что будет если (не дай Бог! ) из такого же сделают грузовой трамвай

Цитата (дмитрий из нн, 27.07.2011):
> Учебный ладно... Нафига было двери заваривать?

А нужны ли они? Он же "переделан из линейного в учебный".

Цитата (ruler-man, 27.07.2011):
> зато первая в СНГ частично-низкопольная не линейная машина, повод для гордости)

Не первая) Первыми были ЛТ-10А и АКСМ-743)

Кощунство...

Цитата (Никитосс2, 27.07.2011):
> Не первая)

Именно первая _не_ _линейная_, т.к. 743 очень даже линейный изначально и по сей день, а ЛТ-10А не работал вообще ни в каком качестве.

Цитата (Bender, 27.07.2011):
> Просто пластиковый молдинг на фару похерили и всё)

Ну всмысле его поставят или он так и будет ездить, говоря нам О_о?=)

Если честно,то без молдингов на фарах вагон симпотичнее смотрится,но это только на мой взгяд)

Первый полноценно-учебный асинхронник в СНГ, получается.

Цитата (Александр Конов, 27.07.2011):
> Первый полноценно-учебный асинхронник в СНГ, получается.

А Московские 71-619А чем не полноценные?

Скажем так - хорошо, что он поехал...

Цитата (Fering, 27.07.2011):
> А Московские 71-619А чем не полноценные?

Московские вагоны — стажёрские, а не учебные. То есть возят пассажиров. Изредка, конечно, могут быть учебными — но в такой роли может оказаться и любой другой линейный вагон.

чую, лет через десять у меня глаза на лоб полезут, когда я увижу у себя на улице переделанный в аццкую служебку 71-619

Фара не родная. От НИвы или Газона, а родные от шестерки. Что мешало купить фару от шахи? В сборе 400 руб. А пластиковый молдинг. Неужели не заказать на ПТМЗ или не сделать самим? Хотя бы две фары тогда поменяли, а то косоглазый. Убого.

А двери можно было аккуратно заварить и врезать окна. Или вообще не трогать.
А то вышел косоглазый бронеуродец. Жалко вагон. Реально на мелочах сэкономили...

Фара скорее всего родная но без пластикового молдинга сверху.Иногда прежде чем оставлять комментарии необходимо прочитать всё что написано выше,там могут быть все ответы)) В том числе и про двери)А денег у СТТП практически никогда нет на запчасти)))

Цитата (kitty-boy, 28.07.2011):
> родные от шестерки

Не может быть, слишком яркие они для этого

Фара родная от ВАЗ 2106, ибо никакая другая в посадочное место не влезет по диаметру :))) А накладку на фару заказать - несколько сотен рубликов отдать... Это не "денег нет у парка", а наглядный пример общеотечественного по::уизма, типо "и так поедет".
Вот поэтому никто в отечественное и не верит!И небезосновательно..

Цитата (Bender, 28.07.2011):
> Фара скорее всего родная но без пластикового молдинга сверху.

Это не может быть хотя бы потому, что тогда кожух будет закрывать значительную часть фары и она уже не будет правильно светить.

Да просто нет пластиковой накладки на фару что тут спорить,сняли и на место не поставили или потеряли или сломали.Молдинг действительно закрывает большую часть фары.

Цитата (cyclofillydea, 28.07.2011):
> Фара родная от ВАЗ 2106, ибо никакая другая в посадочное место не влезет по диаметру :))) А накладку на фару заказать - несколько сотен рубликов отдать... Это не "денег нет у парка", а наглядный пример общеотечественного по::уизма, типо "и так поедет".
> Вот поэтому никто в отечественное и не верит!И небезосновательно..
Денис, видели бы вы прайсы ПТМЗ на "мелочевку" :) А это же вроде автокомпозитовская маска и молдинг их. Но думаю, стоить она может очень даже прилично, ведь многое вручную изготавливается.

Накладка перекрывает фару порядка 1 см. по периметру. Проблем с основным пучком света нет. Но есть перегрев фары: из-за неправильной подрезки накладки, потому что нет расстояния и отвода горячего воздуха. Так же, после выпуска первых вагонов решение по изменению накладки так и не приняты были руководством фирмы-производителя, потому что ни ПТМЗ, ни производитель не хотели вкалдывать деньги в модернизацию оснастки. В итоге - на трамваях лопались стёкла фар.
Оптика здесь только и только от ВАЗ 2106...

Цитата (ТУ2-167, 28.07.2011):
> А это же вроде автокомпозитовская маска и молдинг их.

Заказывать надо было на прямую в Автокомпозит.. Так делала, например, Казань: в обход ПТМЗ.. Дешевле было.. хотя и в компоте рвачи сидят!! Тоже башню заносит....

Я бы оторвал вторую накладку для симметрии =) Без нее помоему лучше фара смотрится =)

Без этой накладки вагон смотрится лучше.

Цитата (Bender, 27.07.2011):
> Просто пластиковый молдинг на фару похерили и всё)

одна фара родная,а вторая от ЛВС-86К я в полном ужасе

Вагон работает , уже второй день ученики катаются .

Во сколько он выезжает из парка?

В 9 утра.

И сиденье, которое после двери - возвысили.

Цитата (cyclofillydea, 28.07.2011):
> лопались стёкла фар.

Скорее всего, причина не в том, что теплоотвода не было. У ВАЗ-2106 вообще стёкла фар лопаются в дождь, это их болезнь с рождения. Лучше бы какие-нибудь другие фары поставили.