Уникальная фотка! Спасибо!

Редкий кадр, молодец!!

Машинист с сигаретой в зубах?:)

Шесть вагонов?????

Да, перегонки часто по 6 вагонов.

А почему не по 7 или сразу по 10?...

А что он в Дарнице забыл?А машиниста реально сига во рту)

Он с пассажирами?

Перегонка, как перегонка, что в ней уникального? А в Дарницу они на рем. завод ездят, вагоны тягают, кто не знает... Просто в состав вцепили ремонтный вагон.

Цитата (Sentinel, 21.06.2011):
> Он с пассажирами?

6 вагонов с пассажирами быть не могут.

Обычная перегонка из ВРЗ/обточки кол. пар в ТЧ-1... 6 вагонов тоже нормально для перегонки.

И по 4 вагона тоже ездят
Однажды я видел перегонку 6-ти вагонную, где 3 из вагонов были крюки. соответственно из ТЧ-3 в ТЧ-1 ехало 3 вагона

Цитата (Денис Ковалевский, 22.06.2011):
> Однажды я видел перегонку 6-ти вагонную, где 3 из вагонов были крюки. соответственно из ТЧ-3 в ТЧ-1 ехало 3 вагона

Вот уникальное зрелище было бы если выпустить работать на линию состав из вагонов разных моделей - например по одному головному и промежуточному ЕЖ, номерному и крюком посредине.

Немного не по теме, но вспомнил как мне однажды приснился сон что я еду по Киеву в троллейбусе свареном из трёх равных частей совершенно разных кузовов - передняя треть у него была от "Электро-ЛАЗа", средняя по-моему от Шкоды 14тр, и задница от 9тр - вот уж интересно было бы увидеть подобное в реальности...
правда зрелише такое явно не для слабонервных)))))))))

Цитата (Schummy_, 22.06.2011):
> Вот уникальное зрелище было бы если выпустить работать на линию состав из вагонов разных моделей - например по одному головному и промежуточному ЕЖ, номерному и крюком посредине.

Вроде человеку 27 лет, а пишет как 14 летний метрофанат.))))

Цитата (Schummy_, 22.06.2011):
> по одному головному и промежуточному ЕЖ, номерному и крюком посредине

А учитывая что нормально работать ни один из них не будет... У всех этих вагонов разные разъемы ЭКК и электросхемы, так что это невозможно, разве что менять ЭКК и электрическую схему вагонов, а этим никто парить мозги не будет (и не надо)

Мне всю жизнь снятся трамвайные и метрошные сны. Это не зависит от возраста. Абсолютно нормальное явление. О чём человек думает, чем болеет по жизни, то ему и снится периодически.

Цитата (Schummy_, 22.06.2011):
> Вот уникальное зрелище было бы если выпустить работать на линию состав из вагонов разных моделей - например по одному головному и промежуточному ЕЖ, номерному и крюком посредине.

В Питере это обычное явление, когда линкрустовый вагон Ем катается в середине номерного поезда. Различные модификации номерных в одном поезде - тоже не редкость. Да и головы и промежутки могут быть с разных заводов. Приезжайте, наслаждайтесь.

Цитата (Сергей Мурашов, 22.06.2011):
> В Питере это обычное явление, когда линкрустовый вагон Ем катается в середине номерного поезда.
Погодите, Вы что-то путаете! Ем не может работать в середине "номерного"! Просто в Питере все вагоны в окраске,как "номерной"

Цитата (Schummy_, 22.06.2011):
> передняя треть у него была от "Электро-ЛАЗа", средняя по-моему от Шкоды 14тр, и задница от 9тр - вот уж интересно было бы увидеть подобное в реальности...

Еще пару лет и в первом депо это не будет чем-то удивительным, там скорее аутентичную машину любой модели найти будет проблема.

Кстати о фото... Перегоняют 3й по счёту вагон. Голова.

Цитата (Valeriy, 22.06.2011):
> Просто в Питере все вагоны в окраске,как "номерной"

То есть по-вашему я во сне вглядывался в подъезжающий поезд, искал среди холодных люминесцентных салонов "тёплый ламповый", садился в него и фотографировал? А в особо крепких снах мне попадался совсем старый Е с иной планировкой салона, неспособный ездить по линиям с горлифтами. Да не наберётся в Питере таких вагонов на целый поезд.

Сергей, от вас такого трудно было ожидать :) От того, что в вагоне Еж/Ем заменили отделку салона и убрали кабину, он номерным всё равно не стал.

Цитата (Александр Конов, 23.06.2011):
> Сергей, от вас такого трудно было ожидать

Я не метрофанат, метрополитен в отличие от трамваев и т.п. использую по прямому назначению, как средство передвижения, поэтому вагоны различаю задницей, по форме поручня у двери. Возможно, если бы на СТТС была база метровагонов, я бы научился различать их менее экзотической частью тела. Но тем не менее на номера вагонов я смотрю головой, и вижу, что Ешки 3*** стоят между вагонами со значительно большими номерами. Но я ни на чём не настаиваю.

Е имеют номера 3*** и 4***, Еж/Ем — 5*** и 6***, номерные — все остальные (исключения есть, но для 95% ПС этого достаточно).

Цитата (Александр Конов, 23.06.2011):
>
> Сергей, от вас такого трудно было ожидать :) От того, что в вагоне Еж/Ем заменили отделку салона и убрали кабину, он номерным всё равно не стал.

Не хотелось быть К.О. но сцепить для работы с пассажирами можно Е/Ем/Еж/Еж1/Ем508/Ем509; Еж3/Ем508Т; номерные разных серий с разными ЭКК сцепить нельзя. Т.е для работы на линии можно сцепить лишь вагоны с одинаковыми механическими и электрическими сцепками, а также электрическими схемами.

Цитата (Сергей_Н, 23.06.2011):
> номерные разных серий с разными ЭКК сцепить нельзя.

Можно после доработки ЭКК напильником, как в Киеве сделали.

Цитата (HAnS, 23.06.2011):
> Можно после доработки ЭКК напильником, как в Киеве сделали.

Это после доработки))) А я про вагоны с завода.