Хорошо проиллюстрирована главная проблема Петербургского ГЭТа. Пассажиры томятся в очередях из трамваев, пока вагоновожатые собирают пассажиров у станций метро. Обычная ситуация, никаких задержек, а вагоны простаивают. Каждый подъезжающий сзади пишет в наряде в графе "задержки движения" : скопление вагонов, и ставит время например 10:00-10:10, первые два опоздавших на конечную вагона получают кресты (срыв рейса), потом диспетчер звонит Центральному Диспетчеру и запрашивает так называемое "неограниченное время", далее все опаздывающие получают заслуженный штамп за рейс и таскаются сколько влезет :)
Немножко утрирую, но примерно так все и обстоит.
Можно тратить кучу средств на супер окраски вагонов, ремонты линий , да вот только пассажир все равно уйдет на маршрутку,так как любой магистральный тм. маршрут застопорится у метро, в поисках выручки. Получается что наш трамвай можно удачно использовать только как подвозку от метро, только за счет этого еще и существуем.

Странно. Эта остановка для двух одиночек сразу... Почему же 0503 ждет, когда уедет 0448, хотя может подъехать и двери открыть?

Цитата (Владимир Степанов, 30.05.2011):
> Получается что наш трамвай можно удачно использовать только как подвозку от метро

Ну сотка в первую очередь развозит народ от метро, так что если вагон уедет почти пустой, то весь маршрут будет везти воздух.

Цитата (Владимир Степанов, 30.05.2011):
> вот только пассажир все равно уйдет на маршрутку,так как любой магистральный тм. маршрут застопорится у метро, в поисках выручки.

Маршрутки, у которых конечная у метро, стоят намного дольше, пока полностью не загрузятся. И не факт, что прям все пассажиры пойдут на маршрутки. Проще сесть на трамвай, который постоит минуты 2 перед перекрёстком, чем сидеть и ждать отправления маршрутки 5-10 минут в зависимости от её заполнения.

Обычно очереди из трамваев только когда вагоны вечерние из парка выезжают или после задержки ну или как обычно линия перенасыщена маршрутами как например от просвета до культуры

Цитата (Bender, 30.05.2011):
> как обычно линия перенасыщена маршрутами как например от просвета до культуры

У ГЭТа стало слишком много таких линий. Вот в чём дело. И не маршрутами,а именно выпуском на маршруты. Нифига не нужно например 32 наряда на 55-ом, не нужно 20 с лишним нарядов на 40-ку. Проблема в том, что усиливают выпуск в часы пик, все перевыпуски дневные. Нет чтобы дополнительные поздняки пускать, так нет, ГЭТ выгонит в 6 утра ведер сменных, чтобы они очередь у метро образовали и в 9 часов вечера уже были в парке, а в 22 часа на маршрутки очереди растут, а трамваи ходят с 10-15 минутными интервалами

Цитата (Серый, 30.05.2011):
> Маршрутки, у которых конечная у метро, стоят намного дольше, пока полностью не загрузятся.

А не о них речь, не о тех которые возят от метро в спальник. Речь о магистральных. Например К-94 не выстаивается у "Пионерской", а дублирующий 55 трамвай в час пик тупит там в очереди не один сигнал.

Есть-есть такое дело: на Порохвых например маршрут №8 у которого завышенное время пробега, хотя маршрут коротенький и без пробок, собирает за собой пробку на Косыгина из трамваев 10,59,64 маршрутов, простаивая по 2-3 цикла светофора у Народного и перед Индустриальным.

Почему не сделать премию водителям ГЭТа за приезд вовремя по расписанию? Тогда не будет смысла искусственно создавать себе задержки.

Цитата (VicSin, 31.05.2011):
> Почему не сделать премию водителям ГЭТа за приезд вовремя по расписанию?

Премию за то, чтобы водитель работал как надо? Не ту страну назвали Гондурасом...

Надо элементарно уменьшить время пробега и всё. Только неохота ГЭТу этим заниматься.

Цитата (Владимир Степанов, 30.05.2011):
> Можно тратить кучу средств на супер окраски вагонов, ремонты линий , да вот только пассажир все равно уйдет на маршрутку,так как любой магистральный тм. маршрут застопорится у метро, в поисках выручки.

Все лечится системами автоматической диспетчеризации+спутниковый контроль и видеонаблюдение на "проблемных" остановках. Но опять же, кому это надо.

Цитата (Серый, 31.05.2011):
> Надо элементарно уменьшить время пробега и всё. Только неохота ГЭТу этим заниматься.

Смысл? Я же пишу, пишется задержка движения из-за "скопления вагонов" и расписание побоку.

Тогда так: уменьшить время пробега + запретить диспетчерам необоснованно разрешать задержку движения. По кустам сидеть ревизоры любят, так пусть лучше проверяют выполнение графика водителями и диспетчерами. Каждый случай задержки - разбор, оценка упущенной выручки и обязательное удержание этой суммы (с виновника ДТП, если оное было, либо из премиального фонда водителя-"таскуна" или диспетчера-"альтруиста").

Вообще же, раз низы нормально работать не хотят, а верхи не умеют эту нормальную работу организовать "вручную", то действительно лучше сразу ставить ГЛОНАСС / GPS и с помощью специального ПО оптимизировать движение ГЭТ. Вот только было бы для начала это кому-то в самом ГЭТ нужно...

Работа по расписанию, похоже, не нужна ни водителям, ни диспетчерам. "Ненормированные" рейсы диспетчера ставят даже в праздники и выходные дни на нецентральных маршрутах, когда пробок нет по определению, кроме редких случаев ДТП (и тому подобных).

На заднем плане Всеволожск? В Питере редко бывает такой прозрачный воздух... С какими настройками снимался кадр?

Цитата (Михаил Жуков, 08.06.2011):
> На заднем плане Всеволожск?

Больше нечему там быть.

Цитата (Михаил Жуков, 08.06.2011):
> С какими настройками снимался кадр?

На автомате.

А какой камерой снималось?

Цитата (БраголоТ, 30.05.2011):
> Странно. Эта остановка для двух одиночек сразу... Почему же 0503 ждет, когда уедет 0448, хотя может подъехать и двери открыть?
Извиняюсь за оффтоп, но как было возможно определить или разгляеть на таком неполноразмерном фото №№ вагонов? Или это вы по особенностям оформления передков опознали?

Может, по дате-времени и графику исполненного движения? :-)

>> С какими настройками снимался кадр?
>На автомате.
Ну а какие параметры автомата были, просто интересно...

Цитата (Михаил Жуков, 24.08.2011):
> Ну а какие параметры автомата были, просто интересно...

Ну а какие параметры могут быть на мыльнице? Исо 100, качество максимальное, бб солнечно, да и все наверно.

Дааа, ну и пофигизм. У нас бы водители задних вагонов вышли бы к переднему, и наорали (если это женщины), а то и морду бы набили (хотя это уже среди автобусников).
Как сейчас дела? GPS-навигацию не ввели? Хорошая штука. У нас теперь премию за регулярность платят.

Цитата (McFly, 27.09.2011):
> Как сейчас дела? GPS-навигацию не ввели?

Да также: вот например утренний ЧП на пр. Косыгина

http://s57.radikal.ru/i158/1006/ba/e96b9d0c7d70.jpg

Цитата (VicSin, 27.09.2011):
> Да также: вот например утренний ЧП на пр. Косыгина
> http://s57.radikal.ru/i158/1006/ba/e96b9d0c7d70.jpg

А шуму-то весной сколько было, войну таскунам на Косыгина объявляли, проверки каждый день были, премии лишали! Энтузиазм закончился, всё вернулось на круги своя? По-моему этих людей надо уже не просто премии лишать, а из ГЭТ увольнять на всю оставшуюся жизнь. :-(

Вот в Москве проезжать мимо станции метро как раз лучше на трамвае, чем на маршрутке, потому что маршрутка там точно зависнет, пока пассажиры не станут кричать на водителя. А трамвай наоборот может собрать не всех пассажиров, закрыть двери и уехать.

Цитата (Олег Бодня, 31.05.2011):

Цитата (Олег Бодня, 31.05.2011):
> ГЭТ

причем тут ГЭТ? КомПоТ и Оргперы занимаются организацией перевозок, они требуют то или иное количества транспорта, они занимаются графиками-расписаниями, они теперь решают какой вид подвижного состава выпускать туда или сюда, только этим можно объяснить, что 3 последних троллейбуса 31-го маршрута, следующие в 10-12 минутном интервале - гармошки !!! Слава Б-гу, что с перекрестков убрали к чертовой матери автоматическое переключение светофоров - вот ведь подстава была... !!!
Там не Всеволожск, там Медвежий Стан и Турбоатомгаз...

Цитата (Бараш Алексей, 24.08.2011):
> Извиняюсь за оффтоп, но как было возможно определить или разгляеть на таком неполноразмерном фото №№ вагонов? Или это вы по особенностям оформления передков опознали?

Я живу на севере, все вагоны наизусть знаю. :-)
Разумеется по передкам.

Цитата (ksd-5338-5tb, 27.09.2011):
> Там не Всеволожск, там Медвежий Стан и Турбоатомгаз...

Судя по всему, те дома вдалеке (если речь о них), всё-таки, Всеволожск. Проверьте направление съёмки по GoogleMaps, обратив внимание на расположение домов на переднем плане и выверив направление точно по ним. В результате, получится Всеволожск.

Муринский тоннель находится слева за границей кадра, шоссе идет прямо долгое время, затем поворачивает вправо, и идет мимо Ново-Девяткина и Медвежьего стана, а Всеволожск находится за правой границей кадра, далеко-далеко.... и где вы видели во Всеволожске и Бернгардовке такие большие кварталы многоэтажек?!

Цитата (ksd-5338-5tb, 28.09.2011):
> Муринский тоннель находится слева за границей кадра, шоссе идет прямо долгое время, затем поворачивает вправо, и идет мимо Ново-Девяткина и Медвежьего стана, а Всеволожск находится за правой границей кадра, далеко-далеко.... и где вы видели во Всеволожске и Бернгардовке такие большие кварталы многоэтажек?!

Выверил направления. Всеволожск (северо-восточная его часть) должен где-то в районе правой границы кадра, Бернгардовка - точно на продолжении пр. Просвещения (т.е. не попала точно), Турбоатомгаз - за левой границей кадра, а вот Медвежий Стан - в центре, т.е. всё-таки это он. Тогда в принципе, ничего удивительного, там 2-3 км всего.