арестован?

Нет, обычно опечатывают машины чтобы не разбирали.

помогает?)

Да! Сначало с машины очень долго тырят только светотехнику, а только потом лезут в салон.

А 4003, похоже, действительно конец.... Он хоть не с пассажирами разорвался?:)

Цитата (Santehnik, 11.05.2011):
> обычно опечатывают машины чтобы не разбирали.

то же самое, что оградить полигоны ядерных испытаний полуметровым забрчиком и помазать его мазутом.

Опечатанные двери - это так, предупреждающий знак, что, мол, поосторожней там :-)

Зачем же ж так издеватся над троллейбусами? Его же можно передать в другой город, как это сделали например из ТД №3. А то получается как в той пословице: Сам не гам и дргугому не дам.

Ну кто был против передачи машин в другие города?
Пусть лучше они гниют на полигоне!!!!

Денег гады не дают на ремонт, поэтому троллейбусы простаивают.

А самое печальное то, что это столица!и с неё должны брать остальные города пример, но когда так жмотятся на экологически чистный транспорт, как они могут говорить про экологию в стране!

Цитата (Коляныч Т, 12.05.2011):
> и с неё должны брать остальные города пример

да не дай бог!

Цитата (AlexSan, 12.05.2011):
> да не дай бог!

Вот-вот, т.к. если бы брали пример с Киева электротранспорта в Украине вообще бы не было!!

Да, действительно, с Киева пример брать не нужно. Там вобще беспредел какой-то, они обнаглели до того что убивают старые корчи, которые в других городах считаются высшей кастой! безобразие просто, жуть!

Цитата (Коляныч Т, 12.05.2011):
> Вот-вот, т.к. если бы брали пример с Киева электротранспорта в Украине вообще бы не было!!

Ну вот та же Винница не берет пример с Киева и ездит на ЗиУ 80-х годов выпуска. Сейчас у них все хорошо, а вот когда придет их время, то парк сократится на 60 машин, информация о массовом списании старых ЗиУ в ближайшем году недавно проскакивала. Старый хлам как ни береги, а все равно в итоге он умрет, рано или поздно. Правильно, не берете вы (не конкретно вы, а некиевское ЭТ хозяйство) пример с Киева: вы ездите на барахле, хвалите его и поливаете грязью приходящую к вам новую технику вместо того чтоб осваивать ее обслуживание, что в итоге приводит к ее выходу из строя. С таким отношением это хозяйство так или иначе останется у разбитого корыта, а когда - вопрос времени. То, что у нас все никак не закупят новую технику для замены таких корчей, как на этом фото, уже проблема наших жадных властей, а не КПТ. А брать пример вас никто не заставляет, только потом не сильно плачьте когда в каком-нибудь гипотетическом Николаеве троллейбус просто сдохнет.

Я согласен. Но может пока не поступила новая техника можно побереч старую.

противникам передачи рекомендую посмотреть на переданные ЭР1 с московского узла в Украину, и обратить внимание сколько поездов сохранило жизнеспособность.
конечно бесконечные ремонты и передачи не панацея, но жизнь многих мелких систем продлить могут.

Передачи лично я поддерживаю, это хороший способ продлить системе жизнь, но не улучшить ее состояние.

Жалко ЮМЗ!Мог бы немного поработать!

Так,а из-за чего он не работает?

Цитата (Marko, 15.12.2011):
> Так,а из-за чего он не работает?

буду в депо узнаю точно так не могу сказать)

Цитата (Marko, 15.12.2011):
> Так,а из-за чего он не работает?

Именно эта машина из-за ТЭДа. Но большинство простаивающих ЮМЗ стоят из-за нехватки колес R20.