Комически пустынно.

В чем комичность пустоты?

Пожалуйста, откройте мне, тупорезу непросвещенному, великий смысл нахождения между рельсами других рельсов!

Возможно подстраховка на случай схода с рельс, всё-таки мост и не дай бог вагон сильно понесёт

Контррельсы, чтобы при сходе не улететь далеко.

а на мосту от пл. Островского нет таких. В чем прикол?

Цитата (Никитос, 21.03.2011):
> В чем прикол?

а как сделать контррельс насовмещенке

На первый взгляд пути весьма ровные. Насколько велика скорость в этом месте?

На единичке не ездят так, как здесь.

На своей машине,сам лично гнался за служебной системой из КТМ-8,часа в четыре утра,прошлой зимой,мой спидометр показал 95 км/ч!!! ИМХО это быстро!!!

На своем двухколесном друге я не за кем не гнался, КТМчик обогнал меня в начале моста(правый берег), но в конце я его догнал (На левом). Днем от 20 до 45 км/ч по мосту, она не постоянна протяжении мостового перехода . Быстрей всего в связи выполнения расписания.
Цитата (Валерьян, 21.03.2011):
> часа в четыре утра
Вечером около 22 00 иногда удавалось уехать на последнем трамвае он ехал быстрее по ощущениям, и в сравнении с авто за окном которые двигались по мосту и Донецкому Шоссе около 50-60 км/ч

Не знаю как вы, но я боюсь ехать в трамвае по этому мосту, особенно вечером, когда они едут быстро и апмлитуда раскачиваний вагона очень большая. Честно, страшно

Цитата (Валерьян, 21.03.2011):
> На своей машине,сам лично гнался за служебной системой из КТМ-8,часа в четыре утра,прошлой зимой,мой спидометр показал 95 км/ч!!! ИМХО это быстро!!!

95 км/час?! ИМХО, трамвай бы резко остановился об землю...

Цитата (Валерьян, 21.03.2011):
> ,мой спидометр показал 95 км/ч!!! ИМХО это быстро!!!

Учитывая, что спидометры всегда показывают немного бОльшую скорость - это выходит трамвай ехал где-то около 90. Вполне возможно! Не знаю как КТМ-8, но КТМ-19 в Харькове максимум разгоняли по своему же спидометру до 85, Т6В5 (по спидометру едущего рядом авто) - до 90. Можно и больше, но на тех участках где экспериментировали пути не позволяют (-:

Цитата (YaMain, 20.03.2011):
> В чем комичность пустоты?

Ой, коСмически пустынно. букву пропустил... :)

Цитата (Матяс Владимир, 21.03.2011):
> Харькове максимум разгоняли по своему же спидометру до 85, Т6В5 (по спидометру едущего рядом авто) - до 90

По запорожской легенде Т6б5 разогнали до 107 км/ч.(Замеряло ГАИ) Эксперемент закончился на пересечении с троллейбусом.
история 20 летней давности

Если честно Денис. Мне вообще страшно передвигаться на любом транспорте водный, авиа или наземным: Ж/Д,авто, канатные дороги и т.д. Это всё виды (объекты) повышенной опасности, а опасность может возникнуть откуда не возьмись, особенно на автотранспорте. Но приходится ими пользоваться.
Но волков боятся в лес не ходить.
Кстати, а Вы знаете какое место в маршрутки менее уязвимо при столкновении при лобовом столкновении?

Цитата (nikooolay, 22.03.2011):
> Эксперемент закончился на пересечении с троллейбусом.

Это как? Можно подробнее?

Я про конташку.

Разгонялись на пр ленина (на участке у-н "Украина" - порт ленина, закром в 2004).
Т6 новые, рельсы в хорошем состоянии, водила решил проверить сколько реально можно выжать из вагона. С легкостью разгоняется до 70, еще немного стрелка доходит до упора, по ощущения вагон продолжает разгоняется. На бульваре Шевченка, идет пересечение с троллейбусной КС, слетает пантограф, ложится сеть.
через минут подъезжают зеленые менты: "Мужик ты что творишь, мы тебя догнать не могли, ты ехал 117 км/ч*"
(насколько история приукрашена, не знаю, за что купил, за то и продаю)

* в предыдущем посте описался 107 - перепуал с разгоном ЗиУшки на хортице

Цитата (taras, 22.03.2011):
> Если честно Денис. Мне вообще страшно передвигаться на любом транспорте водный, авиа или наземным: Ж/Д,авто, канатные дороги и т.д. Это всё виды (объекты) повышенной опасности, а опасность может возникнуть откуда не возьмись, особенно на автотранспорте. Но приходится ими пользоваться.
> Но волков боятся в лес не ходить.

К чему это?


Цитата (taras, 22.03.2011):
> а Вы знаете какое место в маршрутки менее уязвимо при столкновении при лобовом столкновении?

Нет

Цитата (taras, 22.03.2011):
> а Вы знаете какое место в маршрутки менее уязвимо при столкновении при лобовом столкновении?

Вне маршрутки. Всё ведь просто! )

Цитата (Никитос, 22.03.2011):
> Цитата (taras, 22.03.2011):
> > а Вы знаете какое место в маршрутки менее уязвимо при столкновении при лобовом столкновении?
>
> Вне маршрутки. Всё ведь просто! )

Как раз вне маршрутки можно пострадать от самой маршрутки. А вот в Т-80...

Цитата (Валерьян, 21.03.2011):
> за служебной системой из КТМ-8

СМЕ из служебок КТМ-8? Есть фото?

Цитата (Viktor_L, 21.03.2011):
> 95 км/час?! ИМХО, трамвай бы резко остановился об землю...

Почему? Поезда же не останавливаются "об землю".

Цитата (McFly, 26.03.2011):
> СМЕ из служебок КТМ-8? Есть фото?

http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=33&mid=5

Открывай фотки любой СМе и смотри :)
Кстати, НЯЗ, чаще ночью работает СМЕ из КТм-5

Цитата (nikooolay, 22.03.2011):
> .. На бульваре Шевченка, идет пересечение с троллейбусной КС, слетает пантограф, ложится сеть.
> через минут подъезжают зеленые менты: "Мужик ты что творишь, мы тебя догнать не могли, ты ехал 117 км/ч*" ..

Надо было оттянуть пантограф перед пересечкой - глядишь, менты бы и не догнали!

Цитата (Денис Кутасевич, 26.03.2011):
> http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=33&mid=5
>
> Открывай фотки любой СМе и смотри :)

Так то пассажирские. Писалось про служебные, я подумал что переделанные...

Цитата (McFly, 26.03.2011):
> СМЕ из служебок КТМ-8? Есть фото?

Думаю Валерьян имел ввиду дежурную СМЕ ночной развозки. Она вообщем-то не является служебной и ничем не отличается от других.

Цитата (Денис Кутасевич, 26.03.2011):
> Кстати, НЯЗ, чаще ночью работает СМЕ из КТм-5

Думаю работать может любая СМЕ. Лично я за 7 месяцев, СМЕ из КТМ-5 видел только 1 раз, а вот СМЕ из КТМ-8 №2223+2224 работает регулярно.