Какая судьба его ждёт? И вообще что там о совместном производстве ТролЗа-ЮМЗ?Всё за глохло? Было-бы здорово,если-бы его взяли на баланс!Например-2542-й. )))

Лучше как 1542-й. Тоже об этом думал. Стоит ведь гниёт, никуда его не денут. Понимаю, о массовом обновлении троллейбусов речь не идёт, но уж один купить... Жаба чтоли давит?

Хотя тут уж надо пока и за трамваи спасибо сказать.

Цитата (Макс79, 26.01.2011):
> Какая судьба его ждёт? И вообще что там о совместном производстве ТролЗа-ЮМЗ?Всё за глохло? Было-бы здорово,если-бы его взяли на баланс!Например-2542-й. )))

Пока ещё не ясно,заказав нет, да кто их брать будет!?

Кому оно нужно,если есть Богдан Т701.15?

Цитата (Nazar.Zayats, 26.01.2011):
> Кому оно нужно,если есть Богдан Т701.15?

Зачем Днепропетровску трассовый (горный) троллейбус?

Какой горный???Вы подумали что сказали?
З сайта Богдана

Тролейбус Богдан Т 70115
Призначення міський

Если ЮМЗ подключит свой мозг, на базе этого можно сделать неплохую машинку, а так фтопку.

Цитата (Nazar.Zayats, 26.01.2011):
> Какой горный???Вы подумали что сказали?

Как раз лучше вам думать, прежде чем писать. Обычный городской это Т701.10: http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=126&mid=1725 А Т701.15 горный для межгородских перевозок: http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=126&mid=1600 Если в Днепропетровске есть междугородняя линия по горам, то тогда Т701.15 туда как раз подойдёт.

Странный вы человек.А если бы ЛАЗ выграл тендер в Крым,то вы бы ЛАЗ называли горным?

Действительно, что это вы всё горный да горный? Это погоняло придумали для кучмовозов с (якобы?) другими редукторами, предназначавшихся для эксплуатации на трассе Симферополь - Ялта. Но зачем 701.15 горным называть - непонятно. Может и киевские двухдверки тоже будем горными называть?

Цитата (Nazar.Zayats, 26.01.2011):
> Странный вы человек.

Вы ещё более странный. Зачем тогда заводу было придумывать разные модификации, такие как Т701.10 и Т701.15? Значит они чем-то отличаются всё таки? Или как? И почему Т701.15 предназначен для межгорода, и Т701.10 нет? Даже в цене различия почти в полмиллиона...

701.15 асиннхронный,.10 простой колекторник.
Ище раз процитирую,инфа з оф.сайта Богдана

Цитата (Nazar.Zayats, 26.01.2011):
> Тролейбус Богдан Т 70115
> Призначення міський

Цитата (Надднепрянский путешественник, 26.01.2011):
> Действительно, что это вы всё горный да горный? Это погоняло придумали для кучмовозов с (якобы?) другими редукторами

Какими редукторами?))))) Не смешите))
То есть электрооборудование в Т701.10 точно такое же, как в Т701.15? А почему же тогда даже в интервью директор КРПП Крымтроллейбус говорил, что в "горных" с "погонялом" оно другое? Специалисты нашлись))

Цитата (Aztec, 26.01.2011):
> Вы ещё более странный. Зачем тогда заводу было придумывать разные модификации, такие как Т701.10 и Т701.15? Значит они чем-то отличаются всё таки? Или как? И почему Т701.15 предназначен для межгорода, и Т701.10 нет? Даже в цене различия почти в полмиллиона...

У них разное электрооборудование. У 10 - постояннотоковая ТрСУ, у 15 - переменнотоковая ТрСУ.

Цитата (Сергей_Н, 26.01.2011):
> У них разное электрооборудование. У 10 - постояннотоковая ТрСУ, у 15 - переменнотоковая ТрСУ.

Об этом я и говорил, намекал.

Цитата (Aztec, 26.01.2011):
> Об этом я и говорил, намекал.

Вы хотите сказать,что асиннхронники не ездят по городе?

Цитата (Aztec, 26.01.2011):
> Какими редукторами?))))) Не смешите))

"(якобы?)" НАПИСАТЬ НУЖНО БЫЛО КАПСЛОКОМ, ЧТОБЫ ЗАМЕТНО БЫЛО, ДА?


Цитата (Aztec, 26.01.2011):
> То есть электрооборудование в Т701.10 точно такое же, как в Т701.15? А почему же тогда даже в интервью директор КРПП Крымтроллейбус говорил, что в "горных" с "погонялом" оно другое?

А что, силовой блок 701.10 не может работать в условиях гористой местности, а 701.15го - может? От логика.

701.15 проектировался раньше, чем пошла речь об испытаниях в Крыму.

Цитата (Nazar.Zayats, 26.01.2011):
> Вы хотите сказать,что асиннхронники не ездят по городе?

Да, я это хочу сказать, что "по городе" они не ездят, они ездят по городу. А Т701.15 вроде как специально для Крымтроллейбуса разрабатывались, со специальным салоном. Если это не так, то покупайте хоть куда их, хоть домой себе.

Цитата (Aztec, 26.01.2011):
> И почему Т701.15 предназначен для межгорода, и Т701.10 нет?

Выбросьте свои уши с лапши, они невкусные. 701.15 имеет отличное от 701.10 э/о, но они не дифференциируются на городской/междугородний. 701.15 в Остраве по городу ездил, другой 701.15 - по городам Прибалтики.

Цитата (Aztec, 26.01.2011):
> А Т701.15 вроде как специально для Крымтроллейбуса разрабатывались, со специальным салоном

Т701.15 получили этот ваш "специальный салон" уже в варианте, который заказал Крым. Такой салон может быть и у 701.10, да хоть у 701.12, если заказчик захочет.

Цитата (Aztec, 26.01.2011):
> Если это не так,

Не так.Первый .15 зделали ище а начале 2010,когда про Крым ище и речи не йшло.
З таким успехом можно тоже самоё сказать про 14тр.Такая же городская машына,только добавили пару сидячех мест.

Ну посмотрим сколько "городских" Т701.15, как тут доказывается, купят другие города кроме Крымтроллейбуса))

Цитата (Aztec, 26.01.2011):
> "городских" Т701.15,

Если в Украине нету денег на асинхронники,то это уже другой разговор.

Цитата (Aztec, 26.01.2011):
> Ну посмотрим сколько "городских" Т701.15, как тут доказывается, купят другие города кроме Крымтроллейбуса))

Даже если вдруг ни одного не купят, это не докажет то, что Т701.15 - "горный". Ну блин, 14-летний пацан говорит вещи, более толковые, чем дядька под 40. Дожились.

Что значит "горный" "трассовый"?

Что .15 купили пока только для горной трассы, а для города купили модель по-проще?

Ну какой-нибудь купит .15 с городским нормальным салоном, а не непонятной ерундой, опасной для пассажиров? Если в дверь кто-то едет, то у сидящего в ней вообще нет шансов спастись...Или при другом ДТП типа заноса...

Пока всезнающие фанаты обсуждают преимущества того или иного девайса,другие садятся за руль и просто работают,не вникая в такие тонкости...

Цитата (Анатоль, 26.01.2011):
> Пока всезнающие фанаты обсуждают преимущества того или иного девайса,другие садятся за руль и просто работают,не вникая в такие тонкости...

Плюс ко всему, на сайте есть форум, где можно всё обудить, а не разводить пустой трёп под обычной фотографией...

Его что, построили, чтобы он только красовался перед деповчанами, но не выезжал на линию?

Его некому впарить.

Может быть,постоит так лет пять,и его приобретёт (как ,и 2541-й) спiлка инвалидов.Мне честно всё ровно в каком депо он будет.Лишь-бы ходил на линии,нормальный транспорт и,избавить город,от СКОТОВОЗов навсегда!
Будем надеется,что вследущем году власть,обратят внимание на троллейбусы.

Я поражаюсь. Конечно молодцы, что трамваи купили, но новый троллейбус тупо стоит и гниёт...
Кстати, приобретая эту машину мэр мог бы убить одним выстрелом двух зайцев: покрасоваться перед камерами и пополнить баланс депо на 1 новую машину:)


Цитата (Макс79, 26.01.2011):
> постоит так лет пять,и его приобретёт
Боюсь приобретать нечего будет, если будут такие же условия хранения ПС.
Нет бы в бокс загнали...

> но новый троллейбус тупо стоит и гниёт...
Почему тупо, вот проверяють как бысто сгниёт в депо)))

У этой машины наверняка нелады с документами.Вроде пустяк,но никто не хочет себе хомут в виде кучи проблем.Вот и не берут.Был в Севастополе такой один (только МаЗ),несколько месяцев простоял в цехах мастерских,и водителей вроде на него определили,да только так и не вышел на линию...
А то,что Мегаполис в снегу стоит,вполне понятно-не моё,не жалко.

Чем-то он мне напоминает Тролзу 5265 "Мегаполис"...Вот только не знаю чем...

Кузовом :) Это и есть по факту Тролза Мегаполис, только ЮМЗ малость свои усилия приложил :)

Цитата (Зенитовец, 10.02.2011):
> Чем-то он мне напоминает Тролзу 5265 "Мегаполис"...Вот только не знаю чем...

Шутка дня :)

Так и стоит на этом месте?

Что с ним? Какая судьба его ожидает?

Цитата (PVA, 10.02.2011):
> Цитата (Зенитовец, 10.02.2011):
> > Чем-то он мне напоминает Тролзу 5265 "Мегаполис"...Вот только не знаю чем...
>
> Шутка дня :)

Извиняюсь,но здесь уже не шутка дня,а типичная глупость.