Супер. Скажите, а какзделать подобную схемую Хочу попитатся зделать, но незнаю как начать...

Так-с. Начнём:
1. Трамвайные остановки "Гуртожиток" и "Пущаводицька" являются односторонними. Первая - в сторону пл. Шевченко, вторая - в обратную.
2. Остановку Т12 "Площа Шевченка" нужно передвинуть от кольца в сторону леса, аккурат за поворот.

3. Остановку "Харківський масив" (обычную, не конечную) нужно наоборот задвинуть на кольцо (на ту его часть, что служит и кольцом, и линией).
4. Остановка "вул. Тростянецька" находится по другую сторону Т-образного пересечения, т. е., в том месте, где и Т29, и Т8,25 идут вместе.
5. Остановка "вул. Привокзальна" находится практически у самого поворота на Харьковское шоссе (метров за 60 по факту).

Цитата (dimondk27, 19.09.2010):
> Супер. Скажите, а какзделать подобную схемую Хочу попитатся зделать, но незнаю как начать...

Вам лучше всего начать с учебника русского языка.

И Т25 ходит до метро Позняки.

Официально - до к/ст "Харьковский массив", фактически - до ст. м. "Позняки".

ост. "Каланча" (Пуща-Водицкий лес) - расположена неверно.

Расположение остановок можете проверить, скачав карту, например, Yarmap:
http://www.yarmap.com.ua/kyiv/ua/page/download/

Хорошая схема, спасибо!

Единственное, хочеться однопутные участки сделать жирнее.

ЯрМап не желает скачиваться.

Цитата (Kilogramm, 19.09.2010):
> И Т25 ходит до метро Позняки.

Официально нет.

1)На ДВРЗ База Укроптбакалея находится уже ЗА мостом через ЖД, а не перед ним
2)Машинистовская сейчас объявляется как "Сеноманський провулок"
3)Предпоследняя остановка на Рембазе называется не "Мемориал" а "Містечко" (рус.- "Городок")
4)Остановка по 14/15 маршруту на мосту Лепсе называется "Проспект Космонавта Комарова" и находится на мосту прямо посередине
5)Остановка по 14/15 маршруту "Фабрика ремонту взуття" находится не на перекрестке с Выборгской а на перекрестке с Гонгадзе (Машиностроительной) и имеет одинаоквое название в обе стороны
6)На перекрестке Лепсе/Василенко по 14/15 маршруту: в сторону Автогенного - название "Бульвар Івана Лепсе", в сторону Лукьяновки - "Миколи Василенка"
7)Остановки "Інститут газу" и "Олени Теліги" находятся по разные стороны Дегтяревского моста примерно на одинаковом расстоянии от него
8)"Нижний Вал" - До пересечения с Константиновской а не ПОСЛЕ
9)"Щекавицкая" в сторону Куреневки - на Щекавицкой улице перед поворотом на Константиновскую
10) "Оленівська" в сторону Куреневки - на Еленовской перед поворотм на Фрунзе, в сторону Подола - ПЕРЕД перекрестком с Еленовской
11) "Сирецька" и "Площа Фрунзе" - это одна и та же остановка, в обе стороны - ПЕРЕД перекрестком. В сторону Подола - "Площа Фрунзе", в сторону пл. Шевченко - "Сирецька"
12)Остановка "6-а лінія" находится сразу за перекрестком 5-й линии и Юнкерова а не на пересечении с 6-й линией
13) Конечная в Пуще-Водице называется "14-а лінія" и находится на ул. Юнкерова между 14-й линией и Селянской
14)"Бульвар Кольцова" - с другой стороны изгиба динии
15)Остановка "РПС" на краю Троещины в обе стороны находится перед поворотом
16)"С. Стальського" в сторону м. Черниговской называется "Курнатовського"

Цитата (Надднепрянский путешественник, 19.09.2010):
> 1. Трамвайные остановки "Гуртожиток" и "Пущаводицька" являются односторонними. Первая - в сторону пл. Шевченко, вторая - в обратную.

Они никогда не выполняются, так что ничего не случится если их вообще убрать со схемы

Цитата (Надднепрянский путешественник, 19.09.2010):
> 4. Остановка "вул. Тростянецька" находится по другую сторону Т-образного пересечения, т. е., в том месте, где и Т29, и Т8,25 идут вместе.

Там с каждого из трех направлений соответствующие 3 остановки находятся ПЕРЕД перекрестком. Только со стороны Красного Хутора и Дарницкого Вокзала называются "Тростянецька", а со стороны Позняков - "Славгородська".

Василенко убрать?

Цитата (IKS, 19.09.2010):
> Василенко убрать?

Убрать, а "Фабрику" разместить по центру

Перетащить к Бульвару Лепсе

Вот http://s54.radikal.ru/i143/1009/ef/16eb8cd60d43.gif

Только Лепсе находится там же где и Василенко ;-)

а де лінія швидкісного трамвая?

Цитата (Матяс Владимир, 19.09.2010):
> Цитата (dimondk27, 19.09.2010):
> > Супер. Скажите, а какзделать подобную схемую Хочу попитатся зделать, но незнаю как начать...
>
> Вам лучше всего начать с учебника русского языка.

Я украинец и поэтому русский для меня считается иностранным. Вообще-то я говорю в основном на украинском. Да и клавиатура у меня старая, кнопки западает. Но если что - вибачайте мене.

На троещине (маршрут 28) между ост.РПС и ост.Цветаевой (в обе стороны) есть остановка "Пункт Забезпечення" (на остановках написано "Соцзабез")

Цитата (igorko, 19.09.2010):
> а де лінія швидкісного трамвая?

Светло-оранжевые линии.

Цитата (IKS, 19.09.2010):
> Вот http://s54.radikal.ru/i143/1009/ef/16eb8cd60d43.gif

1)База "Укроптбакалея" - еще дальше, аж за изгибом линии после моста
6)Остановка "Бульвар Лепсе" - ПЕРЕД поворотом а не ЗА
9)"Щекавицкая" в сторону Контрактовой - тоже находится на Щекавицкой перед поворотом на Константиновскую
10)Поворота с Еленовской на Фрунзе назад на Контрактовую кажись нету - но я давно там не был - может недавно сделали - нужно уточнить у кого-то кто там бывал
11)Либо убрать одну остановку оставшуюся без названия, либо оставить две но по разные стороны Сырецкой, в каждом из направлений соответственно ПЕРЕД пересечением Сырецкой
13)Думаю, можно отметить 14-ю линию большим красным кружком как конечную, так как на кольце в лесу только диспетчерская, а посадки/высадки там кажись нет. Да и если все на украинском, то и - "14-а лінія"
17)Пропущена остановка "Павла Усенка" на одноименной улице. Расположена ближе к пересечению с ул. Сергиенка
18)Пропущена остановка "Інститут ім. Бакуля" по линии 11/11к/16 маршрутов. Перед поворотом на Автозаводскую. Есть только в направлении от Оболони
19)На 11/11к маршруте есть еще остановка "Торговельно-розважальний комплекс "Метрополіс"" - возле м. Оболонь, только по другую сторону проспекта. Есть только в направлении Л. Гавро - именно на ней весь вагон и выгружается и валит на метро - благо, выходов с метро Оболонь хватает - со всех четырех сторон :-)

Остановка "АТС"(Т8) находится по обе стороны поворота. В сторону ст. м. Лесная на прт. Григоренка, а в сторону ст. м. Позняки на ул. Ахматовой.
Остановка "Торговый центр" односторонняя. Только в сторону ст. м. Позняки.
И Привокзальную вы забыли подвинуть к Харьковскому шоссе.

А как депо Шевченко пс выводит?

Если эта схема изображает путевое развитие, то оно неточное:
1. На ост. "М Берестейская" не указан тупик;
2. На К/Ст. "ул. Привокзальная" нет еще одного пути (для отстоя);
3. На К/Ст. "Автогенный завод" нет еще одного внутреннего (третьего) кольца;
4. На К/Ст. "Контрактовая пл." нет полного путевого развития как для маршрутов №11, 12, 14, 18, 19; так и для маршрута №5;
5. На К/Ст."Героев Днепра" должен быть указан тупик;
6. На К/Ст."Пуща-Водица" нет второго кольца;
7. На К/Ст."ул. Милославская" неправильное путевое развитие;
8. Тоже самое на К/Ст. " ул. Сабурова" и на К/Ст. "ЗЖБК";
9. На К/Ст. не указан тупик на К/Ст. "Красный хутор";
10. Тоже самое на К/Ст. "М. Лесная".

Цитата (Павел Зюзин, 19.09.2010):
> А как депо Шевченко пс выводит?

ДШ обслуживает лишь маршруты СТ. Т. к. СТ находится на реконструкции, депо ничего на линию не выводит. Но при желании проехать там можно (правда, зависит от того, что делается на Старовокзальной - в последние несколько дней там начались работы).

Я бы путевое колец не указывал вообще, но меня попросили. Вот ткеперь помогайте, а то могу убрать :)

Цитата (IKS, 19.09.2010):
> Я бы путевое колец не указывал вообще, но меня попросили. Вот ткеперь помогайте, а то могу убрать :)

http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/2006-tracks/kiev-track-right.png

http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/2006-tracks/kiev-track-left.png

Единственное что - на правом берегу вместо кольца на пл. Победы (Перемоги) теперь просто 2 сквозных пути без путевого развития.

Красивая схема (как, впрочем, и все подобные схемы IKS'a :) ).
Есть один вопрос: это что, у киевской городской электрички всего один перегон "Киев-Петровка" - "Троещина"? И не подскажете примерное расписание этой электрички (время работы, интервалы)?

Спасибо.

Пока да, но в ближайшей перспективе продление до станции скоростного трамвая Семьи Сосниных с остановкой возле станции метро Сырец. В отдаленной перспективе запуск по всему железнодорожнему кольцу.
Сейчас она работает только в час-пик, интервал движения 15 минут, время проезда между станциями 6-7 минут. Подвоз от станции Троещина к жилым массивам Троещина и Радужный специальными автобусами 59,60 и 61.
Стоимость проезда 1.70 гривен, либо 2 гривны комбинированый билет на автобус и электричку.

Схема обновлена.

Ура!!!

Авторе, хіба 11 трамвай ходить? Начебто його скасували...

і 25 тепер до Позняків іде.

Цитата (Santehnik, 19.09.2010):
> Цитата (Kilogramm, 19.09.2010):
> > И Т25 ходит до метро Позняки.
>
> Официально нет.

Кільце не використовується взагалі.

невдовзі доведеться переробляти: відкриють ЛШТ, метро на Голосіїв...

ще незайве зробити переходи в метро

Цитата (ADmitr, 21.09.2010):
> Авторе, хіба 11 трамвай ходить? Начебто його скасували...

Все маршруты которые указаны на схеме ходят.

Линия на проспект Ватутина, перспективы?

Будут бабосы, будет метро.
Не будет бабосов не будет ничего.
Периодически возникают интервью в стиле "на первое время можно трамвай продлить трамвай до электрички" но это все на уровне разговоров и реальных действий нету, потому этот вариант наименее реален.
В следуюшем году будет более менее ясно будущее участка.

Цитата (Santehnik, 21.09.2010):
> Цитата (ADmitr, 21.09.2010):
> > Авторе, хіба 11 трамвай ходить? Начебто його скасували...
>
> Все маршруты которые указаны на схеме ходят.

Треба, принаймні, зазначити, що він працює в годину-пік.

Цитата (Santehnik, 21.09.2010):
> Будут бабосы, будет метро.
> Не будет бабосов не будет ничего.
> Периодически возникают интервью в стиле "на первое время можно трамвай продлить трамвай до электрички" но это все на уровне разговоров и реальных действий нету, потому этот вариант наименее реален.

Чи це не зручніше, ніж будувати метрополітен?

Рейки уже є - лишилося протягнути зовсім трохи. Так колись і було в планах ЛШТ.

Цитата (ADmitr, 21.09.2010):
>

> Чи це не зручніше, ніж будувати метрополітен?

На Троещине официально живет 350 тысяч людей. Реально чуть больше + есть перспектива застройки.
Какой СТ справится с таким потоком?

Цитата (Santehnik, 22.09.2010):
> На Троещине официально живет 350 тысяч людей. Реально чуть больше + есть перспектива застройки.

> Какой СТ справится с таким потоком?

нещодавно їхав на автобусі до Петрівки в годину-пік - майже нікого не було. та й коли ШТ діяв ніхто ним не користувався.

Цитата (ADmitr, 22.09.2010):
> Цитата (Santehnik, 22.09.2010):
> > На Троещине официально живет 350 тысяч людей. Реально чуть больше + есть перспектива застройки.
>
> > Какой СТ справится с таким потоком?
>
> нещодавно їхав на автобусі до Петрівки в годину-пік - майже нікого не було. та й коли ШТ діяв ніхто ним не користувався.

Переведите ручку на машине времени с положения 1980 в положение 2010.

Цитата (XAN, 22.09.2010):
> Переведите ручку на машине времени с положения 1980 в положение 2010.

Очень правильно сказано!

Я читал много дурноватых коментариев господина Santehnikа и пришел к выводу, что он заходит все время не на тот сайт.
В одном месте - Santehnik против СТ в центре, хотя это вполне возможно (было бы желание у властей);
в другом месте - против продления левобережного СТ до гор. электрички идалее до ст М. Левобережная;
в третьем месте - еще что-то.

Помимо того, что господин Santehnik строит из себя сильно умного, так еще приводит ненужные и не всегда верные доказательства своей правоты.

Цитата (Santehnik, 22.09.2010):
> Цитата (ADmitr, 21.09.2010):
> >
> > Чи це не зручніше, ніж будувати метрополітен?
> На Троещине официально живет 350 тысяч людей. Реально чуть больше + есть перспектива застройки.
> Какой СТ справится с таким потоком?

Посмотрев оптимистично на мир, можно понять, что если все-таки продлят ЛСТ, то и увеличат количество подвижного состава на этом маршруте.(Приводить сравнительные характеристики троллейбуса, автобуса и метро по вместительности относительно трамвая не буду; это, я надеюсь, господин Santehnik знает.)

P.S. Каждый человек имеет право на любой псевдоним. Но, смотря по стилю, в котором пишутся коментарии господина Santehnikа его псевдоним, полностью соответствует самому себе.

Цитата (Менdeleeff, 22.09.2010):
> В одном месте - Santehnik против СТ в центре, хотя это вполне возможно (было бы желание у властей);

Зачем погружать СКОРОСТНОЙ трамвай в пробки?

Цитата (Менdeleeff, 22.09.2010):
> в другом месте - против продления левобережного СТ до гор. электрички идалее до ст М. Левобережная;

Там метро должно быть. Всё остальное - ерунда.

Цитата (Менdeleeff, 22.09.2010):
> Посмотрев оптимистично на мир, можно понять, что если все-таки продлят ЛСТ, то и увеличат количество подвижного состава на этом маршруте.

Максимальный поток который вытягивает СТ это 30 тыс. человек в час. Этого не достаточно для 350 тысячной Троещины.
Более того, если вместо ЛЛ будет СТ, то это сводит на нет всю суть ПВЛ, поскольку пропускная способность линии определяется узким местом, и толку от перспективных ПВЛных 90 тысяч в час не будет никакого, так как узкое место будет на Троещине.
Фактически тогда ПВЛ будет обречена на пустые вагоны, в то время как на троещине люди будут забивать битком те несчастные трамваи и остальной транспорт.

Потому кричать о том что СТ на Троещину лучше чем метро на Троещину могут только абсолютно далекие люди.

P.S А Ваш псевдоним видимо выбран в качестве благодарности за изобретенную водку? Такое можно написать только под градусом :-)

Цитата (Santehnik, 22.09.2010):
> Цитата (Менdeleeff, 22.09.2010):

> > В одном месте - Santehnik против СТ в центре, хотя это вполне возможно (было бы желание у властей);

>

> Зачем погружать СКОРОСТНОЙ трамвай в пробки?

Надо его на существующие полосы для ОТ, предварительно обеспечив камерами для рассылок писем счастья. :-)


Цитата (Santehnik, 22.09.2010):
> Цитата (Менdeleeff, 22.09.2010):

> > в другом месте - против продления левобережного СТ до гор. электрички идалее до ст М. Левобережная;

>

> Там метро должно быть. Всё остальное - ерунда.

Если ПВЛ пустят таки по Маяковского, то ЛЛ не нужна. В противном случае согласен, да.

Цитата (XAN, 22.09.2010):
> Надо его на существующие полосы для ОТ, предварительно обеспечив камерами для рассылок писем счастья. :-)

Ок. Допустим мы сделаем первую полосу под трамвай (напомню это скоростной трамвай). Светофоры кто убирать будет? Их там меряно-немеряно. Это уже не скоростной трамвай будет, а обычный.
Но это не суть. Суть в том что на строительство нужно пару сотен миллионов, еще пару сотен нужно на подвижной состав (ведь вырастет время рейса, нужно больше вагонов). Где взять столько финансирования?

Цитата (XAN, 22.09.2010):
> Если ПВЛ пустят таки по Маяковского, то ЛЛ не нужна. В противном случае согласен, да.

Если будут копать ПВЛ по Маяковского, то пусть хоть 10 СТ строят, но это нужно столько времени и денег, что проще СТ-2 переделать в ЛЛ и не мучатся.

Цитата (Менdeleeff, 22.09.2010):
> В одном месте - Santehnik против СТ в центре, хотя это вполне возможно (было бы желание у властей)

Это мнение будем считать весомым аргументом, когда речь пойдёт о СТ? :-)
Не так далеко время, когда транспортники, когда необходимо будет объяснить причину какого-нибудь деструктивного для города решения, будут ссылаться на сообщения Сантехника и Костяна в различных эхах (на сообщение того, кого в данном случае выгоднее, и "игнорируя" мнение противоположной стороны а также других "дописувачів"), представляя это как "мнение киевлян".

Цитата (Santehnik, 22.09.2010):
> Ок. Допустим мы сделаем первую полосу под трамвай (напомню это скоростной трамвай). Светофоры кто убирать будет? Их там меряно-немеряно. Это уже не скоростной трамвай будет, а обычный.

Но ведь работало столько лет! А то трамвай как метро в Днепропетровске - вроде бы и полезно, но обрывается еле-еле доходя до центра. Спасают его в основном пробки и студиозы с Борщаги/Отрадного.

> Но это не суть. Суть в том что на строительство нужно пару сотен миллионов, еще пару сотен нужно на подвижной состав (ведь вырастет время рейса, нужно больше вагонов). Где взять столько финансирования?

Та да. Хотя было бы желание - сэкономить на парочке авторазвязок или скажем сделать платный въезд в центр или вернуть письма счастья...

Цитата (XAN, 22.09.2010):
> Но ведь работало столько лет!

Тогда небыло такой автомобилизации и пробок. Сейчас у Борщаговки есть возможность на А69 ровно за час доехать до Дворца Спорта. Это немного больше, чем будет везти трамвай (трамвай минимум 45 минут будет ехать).
Только ей она особо не пользуется, они больше до Соломенки на нем едут :-)
Более того, гараздо дешевле решить траблу(а есть ли она?) именно таким способом. Сделать первую полосу, повесить камеру и пускай ездят автобусом, а трамвай будет возить людей там, где автобусы совершенно не справляются. Для этого вложений вовсе не нужно...

Уважаемый господин Santehnik, прошу вас писать о своей любви к метрополитену на сайте киевского метро!

Замечание насчет моего псевдонима я не принимаю, т.к. Менделеева уважаю, как ученого. Если Менделеев у Вас ассоциируется с изобретением данным ученым водки, ( если он вообще ее изобрел), то вы зашли не на тот сайт :)))

Цитата (XAN, 22.09.2010):
> > Но это не суть. Суть в том что на строительство нужно пару сотен миллионов, еще пару сотен нужно на подвижной состав (ведь вырастет время рейса, нужно больше вагонов). Где взять столько финансирования?

>

> Та да. Хотя было бы желание - сэкономить на парочке авторазвязок или скажем сделать платный въезд в центр или вернуть письма счастья...

Абсолютно согласен с XANом. Даже добавлЮ, что сэкономить также можна на маршрутках, которые закупают вместо нелюбимого господином Santehnikом трамвая.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 22.09.2010):
> Цитата (Менdeleeff, 22.09.2010):
> > В одном месте - Santehnik против СТ в центре, хотя это вполне возможно (было бы желание у властей)
> Это мнение будем считать весомым аргументом, когда речь пойдёт о СТ? :-)
> Не так далеко время, когда транспортники, когда необходимо будет объяснить причину какого-нибудь деструктивного для города решения, будут ссылаться на сообщения Сантехника и Костяна в различных эхах (на сообщение того, кого в данном случае выгоднее, и "игнорируя" мнение противоположной стороны а также других "дописувачів"), представляя это как "мнение киевлян".

Благодаря таким, как Вы, господин Santehnik, власти будут продолжеть необъяснимый демонтаж трамваев, т.к. "он дублирует линию метрополитена! (плюю через плечо).

P.S. Настоятельно рекомендую господину Santehnikу посещать сайты посвященные метрополитену и автотранспорту!
Или постараться полюбить электротранспорт таким, какой он есть.

Метро уже не электротранспорт? :-))))
И да, где у нас трамвай дублирует метро?

P.S
Цитата (Менdeleeff, 23.09.2010):
> Замечание насчет моего псевдонима я не принимаю, т.к. Менделеева уважаю, как ученого.

Если бы Вы уважали этого ученого, то не коверкали бы его фамилию.

Цитата (Santehnik, 22.09.2010):
>

> Максимальный поток который вытягивает СТ это 30 тыс. человек в час. Этого не достаточно для 350 тысячной Троещины.

хіба вам пропонують прибрати усі інші види транспорту з Троєщини (тролейбус, автобус)? і не забувайте, що на сході Троєщини є трамвай, тому ШТ обслуговуватиме максимум 150 тис. мешканців (західну частину). якщо Вам хочеться, чекайте чуда. я вважаю, треба дивитися на ситуацію тверезо: лінія є, станції є, місце для продовження є, тому варіант з ШТ дешевший та швидший. метро - це казки, і це показує Голосіївська ділянка, котру вже більше трьох років обіцяють відкрити.

Цитата (Santehnik, 22.09.2010):
> Потому кричать о том что СТ на Троещину лучше чем метро на Троещину могут только абсолютно далекие люди.

ви думаєте, всім троєщинцям потрібно щодня разом кудись їхати, а потім, так само разом, повертатися назад??

Цитата (Santehnik, 24.09.2010):
> Метро уже не электротранспорт? :-))))

Кто не понял, я имел в виду наземный электротранспорт ^_^

P.S. Я люблю химию больше всего, но равняться на такого ученого не могу (пока, по крайней мере ^_^).

Цитата (Santehnik, 24.09.2010):
> И да, где у нас трамвай дублирует метро?

трамвай № 4, № 11, наприклад

Цитата (ADmitr, 24.09.2010):
> метро - це казки, і це показує Голосіївська ділянка, котру вже більше трьох років обіцяють відкрити.

Полностью согласен.
Господин Santehnik, раньше метро создавалось за менее короткое время, чем сейчас!!!

Я езжу в метро каждый день, т.к. другим транспортом воспользоваться не могу. Поверьте мне, ежедневная утренняя зарядка в метро - не очень приятное ощущение.

Цитата (ADmitr, 24.09.2010):
> трамвай № 4, № 11, наприклад

Извините пожалуйста, но помоему трамвай №4 уже лет 5 как не ходит.
А насчет №11 я с Вами согласен :)

Цитата (Менdeleeff, 24.09.2010):
> Я езжу в метро каждый день, т.к. другим транспортом воспользоваться не могу. Поверьте мне, ежедневная утренняя зарядка в метро - не очень приятное ощущение.

Прекратите срать в камментах - появится время заработать на личный автомобиль :))

Мы сейчас обсуждаем проблему ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА в Киеве.
А Вы, как в народе "як то кажуть" - Хто про що, а баба - про горіхи".

Цитата (Менdeleeff, 24.09.2010):
> Извините пожалуйста, но помоему трамвай №4 уже лет 5 как не ходит.

колись же ходив=) насправді, я мав на увазі №16.

Вы все отписавшиеся тут жители троещины?

Я живу на Правом берегу, но просто знатьо транспорте нужне не только там, где ты живешь!!!
А троещину я вообще не воспринимаю, как и сам левый берег.

Цитата (Менdeleeff, 25.09.2010):
> А троещину я вообще не воспринимаю, как и сам левый берег.

тобто?

Тоесть вы понятия не имеете о том что такое Троещина, но с умным видом говорите "что им лучше"? :-)

В сторону ДВРЗ Машинистовской нет , а в сторону Сабурова есть после Сеноманского переулка

Цитата (Santehnik, 25.09.2010):
> Тоесть вы понятия не имеете о том что такое Троещина, но с умным видом говорите "что им лучше"? :-)
повторяю: > знать о транспорте нужне не только там, где ты живешь!!!

Что знать? Говорить "мне не нравится метро потому что там забито потому я требую трамвай"? :-)))
При том что трамвай имея меньшую вместимость будет еще более забитый... :-)))

Цитата (Santehnik, 25.09.2010):
> Что знать? Говорить "мне не нравится метро потому что там забито потому я требую трамвай"? :-)))
> При том что трамвай имея меньшую вместимость будет еще более забитый... :-)))

Потому надо и то, и то!

Ну так трамвай с Закревского снимать никто не собирается ;-)

Повторяю еще раз для многоуважаемого господина Santehnikа. Я на троещине много раз был, но сам район мне не нравится.
И при чем тут троещина к тому виду транспорта, который мне нравится?
Настоятельно рекомендую прочитать сравнительные хар-ки насчет вместительности какого либо вида транспорта, относительно другого!!!

Цитата (Менdeleeff, 25.09.2010):
> сравнительные хар-ки насчет вместительности какого либо вида транспорта, относительно другого!!!

1 ЛВС 71-154М = 1 вагон метро. Вагонов метро в составе поезда по ПВЛ будет 6 (ну хрен с ним, возьмем 5) штук.
Теперь вопрос, чем трамвай лучше метро? Тем что лично вам нравится? :-)

я конечно профан по Киеву, но почему невозможен вариант СТ по окраине+метро под Маяковского?

Это наиболее оптимальный вариант, но в то же время жутко дорогой. Копать под Маяковского, при том что есть землеотвод и готовая линия на Бальзака? Это нужно немеряно времени и денег...

а смысл пускать по Бальзака? оно на окраине не очень-то людей заберет...

Окраина это Закревского, поскольку с другой стороны трамвайных рельс застройки нету.
А тут не такая уж и окраина, там немало построено уже с другой стороны. Центр Троещины получается между Бальзака и Маяковского.

Но суть в том что по Бальзака построить метро это проще простого, а на Маяковского нужны миллиарды денег и много лет (там около 7 километров подземного участка строить)... А от Закревского до Бальзака всего 1.3 километра, что не так уж и много. Плюс там всякий наземный транспорт подвозить людей будет.

у вас, Santehnik, є вибір. жити з надією і чекати десять років на метро або їхати з вітерцем на трамваї=)

Трамвай уже завтра появится? :-)))))

Цитата (Santehnik, 27.09.2010):
> Трамвай уже завтра появится? :-)))))

Там работ - кот наплакал. И вообще - можно как Японцы:
Что бы растянуть стоимость скоростной ж/д, сначала на ее месте строят обычную линию ж/д (у Японцев стандарт 1067 мм, если что), а через Н лет - конвертируют в полноценную скоростную (14хх мм).
Ибо дома то все равно придется сносить, баласт и прочее - тоже делать. Почему бы не использовать передовой опыт? :-)

Цитата (XAN, 27.09.2010):
> Там работ - кот наплакал.

Это до электрички?
Троещинцы будут благодарны. Сначала ждать трамвай, потом ждать электричку, потом ждать метрополитен.
Очень удобно.
Особенно удобно будет Петровке, когда туда приедет восьмивагонник и привезет тысячу человек. Сейчас автобусы/троллейбусы хоть дозируют поток, а тут будет единовременный импульс раз в n минут, с которым Петровка не справится.

так є ж Сирець!

пустити звідти електричку, збільшити кількість складів - і все=)

Цитата (Santehnik, 27.09.2010):
> Трамвай уже завтра появится? :-)))))

ну, точно з'явиться раніше, ніж метро. ось, до речі, варіант продовження лінії ШТ: http://imagepost.ru/images/225/0HXwMALbuzf2Z5PJkoua.JPG

а в майбутньому і до Лівобережної можна продовжити.

гадаю, час робити нову версію!

Обновлять или ждём, когда все станции сделают?

обновлять)

Остановка 28-го трамвая не универсам"Вигуровщина",а бульвар Владимира Высоцкого.

Весьма интересная Конечная станция "Пуща-Водица".
Кто-нибудь сможет нарисовать схему путевого развития?

Цитата (ViktorRy, 25.10.2010):
> Кто-нибудь сможет нарисовать схему путевого развития?

http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/2006-tracks/kiev-track-right.png

теперь уже точно пора обновлять.

Выслал пару дней как

IKS, поправить надо. Уже открыты все кроме ПП и ВФ. Больше изменений в ближайший месяц не будет, так что перевышли ;-)

Схема обновлена.

спасибі!

Конфигурацию путей никто так и не исправил!

И на ЗЖБК не два пути,а три и тупик.

Схема обновлена.

Обновлена наполовину. Повторюсь, конфигерация путей не вся изменена!

Это схема маршрутов, а не путевого развития.

а есть такая же схема на русском?
а то я по украински всего слов 20 знаю. читать тяжеловато.

Цитата (T6SerovIlyaB5, 03.02.2011):
> а есть такая же схема на русском?

если что-то непонятно, можете спросить в комментариях или написать мне лично - с радостью переведу:)

Т23 нужно продлить до Перова

И Т5 вчера закрыли

Не меняйте, пока не прекратится демонтаж.