TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Бийск, 71-605 (КТМ-5М3) № 184
  Бийск,  71-605 (КТМ-5М3) № 184 
Трамвайный парк
Модернизирован в депо Бийска в 2008 году

Автор: Артем Волков · Новокузнецк           Дата: 18 июня 2010 г., пятница

Статистика

Опубликовано 21.06.2010 11:07 MSK
Просмотров — 1740

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +83
Виталий Неволин+1
DANIL2401+1
Alex Volferc+1
Davies+1
Андрей Захаров+1
Антифактор+1
mkm+1
Копылов Н.О.+1
Александр Рябов+1
ПисателЬ+1
Александр Сологубов+1
Tribl+1
Костян+1
Olezka+1
Semën Kuznetsov+1
татр-т6б5+1
Яковлев Александр+1
EVD+1
Владимир Зыкин+1
Михаил Чукалов+1
Диман из КТМ-5+1
Никита Лапин+1
RGB+1
Malaheenee+1
FanUmbrella+1
Nikolay Ryzhov+1
Дмитрий Иванов+1
Александр Vl+1
Ярослав Московка+1
Абрам+1
AVB+1
пассат+1
Андрей Сычёв+1
Пикет+1
Alex Shcherbina+1
TimeRider+1
IvanPG+1
Дамир Абдуллин+1
ZZ-TOP+1
Андрэ+1
Сергей Валерьевич+1
Максим Таничев+1
СтаС+1
Кирилл Величко+1
Karol95+1
max6855+1
igorevich+1
Sentinel+1
BaNDiT69+1
Синий трамвай+1
Илья+1
Илья Шпаков+1
Руслан Измайлов+1
Гавриил Каширин+1
Сергачёв Андрей+1
Серко+1
Yotjeg+1
Алексей Чернов+1
Роман-Стефаний+1
WEST+1
Александров Николай+1
misa+1
ЗиЛовец+1
Denis+1
Илюха_ЛэП+1
Сергей Крылов+1
Bombik+1
Ушастик+1
denver+1
AlexSan+1
3142+1
Алексей Разуменко+1
ViktorRy+1
MMG+1
Илья Кожевников+1
Сергей Nemtsev+1
sav2403+1
AlexD+1
LLirik+1
Fering+1
Убийца КТМов-5+1
Алексей Мякишев+1
Ищенко Никита+1

Бийск, 71-605 (КТМ-5М3) № 184

Депо/Парк:МУП «Бийский городской транспорт»
Модель:71-605 (КТМ-5М3)
Построен:1986
Заводской №:10542
Текущее состояние:Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:На консервации с 3.11.2009
Модернизация Бийск 2008 г.
С апреля 2009 года — не работает по причине аварии в силовой электрической цепи и возгорания, вызвавшего сильное повреждение блока тягового привода огнем.

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot A540
Время съёмки:18.06.2010 11:35
Выдержка:1/640 с
Диафрагменное число:4.5
Фокусное расстояние:5.8 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 16

21.06.2010 11:11 MSK
Ссылка
Владимир Красковский · Новосибирск
Фото: 33
Ай красавэц! Помню про него передачу показывали "Хорошее дело-Бийский трамвай"
0
+0 / –0
21.06.2010 11:25 MSK
Ссылка
Фото: 40503
На Новосибирских похож, особенно на первый экземпляр;)
–1
+1 / –2
21.06.2010 12:49 MSK
Ссылка
Артем Волков · Новокузнецк
Фото: 387
Вагон стоит в депо из-за технической неисправности, честно, не знаю какой.
+1
+1 / –0
21.06.2010 15:23 MSK
Ссылка
ViktorRy · Самара
Фото: 20 · Общий редактор
Всегда приятно видеть сборные стрелочные переводы, сохранившиеся на трамвайных системах некоторых городов.
Сразу видно, с какой основательностью раньше подходили к укладке трамвайного пути - работа на века 8) .
0
+0 / –0
22.06.2010 13:41 MSK
Ссылка
WEST · Нижний Новгород
Фото: 1265
Фото МСШУ будет?
0
+0 / –0
22.06.2010 19:58 MSK
Ссылка
Артем Волков · Новокузнецк
Фото: 387
Цитата (дмитрий из нн, 22.06.2010):
> Фото МСШУ будет?

нет.
0
+0 / –0
29.04.2011 13:51 MSK
Ссылка
Фото: 22
Цитата (Артем Волков, 21.06.2010):
> Вагон стоит в депо из-за технической неисправности, честно, не знаю какой.

Увы, из за нелепой трагической случайности сгорел блок тягового привода. Жаль.
0
+0 / –0
05.07.2011 09:06 MSK
Ссылка
Зиу682б · Барнаул
Фото: 1
а какой номер у рядом стоящего ПРМ?
0
+0 / –0
10.11.2011 20:11 MSK
Ссылка
Фото: 427
Напомнил Konstal 105NA.
0
+0 / –0
25.12.2013 20:00 MSK
Ссылка
КЛЁПАБИМ · Санкт-Петербург
Фото: 4
Его восстановят?
+2
+2 / –0
25.12.2013 23:45 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
А чего он стоит-то Ну сгорел блок ну и что? Вложена куча денег, а на ремонт требуется маленькая кучка. Не жалко большую кучу? Или тут проблема в том, что надо найти виноватого?
+3
+3 / –0
26.12.2013 11:17 MSK
Ссылка
TimeRider · Томск
Фото: 43
Проблем в том, что вроде новый привод стоит 2 млн. рублей, почти как модернизация изначально. Такие вот цены пошли...
+1
+1 / –0
26.12.2013 13:45 MSK
Ссылка
Фото: 60
Не проще ли тогда на него снова поставить классическую систему управления с какого-нибудь КТМ-5, который явно не в лучшем виде,чем этот.
+2
+2 / –0
26.12.2013 14:20 MSK
Ссылка
TimeRider · Томск
Фото: 43
Я говорил с самой Бортниковой Ольгой Юрьевной, нач. производственно технического отдела, она сказала что это не рационально или что-то в этом роде
+1
+1 / –0
27.12.2013 00:22 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Пикет, 26.12.2013):
> Не проще ли тогда на него снова поставить классическую систему управления с какого-нибудь КТМ-5,

Совсем не проще. Это проводку надо делать, а в РКСУ вагоне её несколько километров. Новый инвертор будет дешевле, чем связать новые жгуты.
0
+0 / –0
27.12.2013 07:54 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (TimeRider, 26.12.2013):
> Проблем в том, что вроде новый привод стоит 2 млн. рублей, почти как модернизация изначально.

Пару лет назад новый комплект стоил чуть меньше миллиона. На рогатину правда, где инвертор один. Хотя, с инфляцией по ВВП 30% вполне нормальная цена получается.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика