Знаете, как-то место не прибавилось ) Вагоны помещаются, но как-то тесно всё равно

Вагонов стало меньше, пути стали ненужными...

А их когда закатали?

Ещё не прошло 10 лет

Закатали где-то в 2001 году. В 1999 и 2000 годах рельсы еще были на поверхности, в 2002-уже нет.

это пути какого-то маршрута?

Цитата (дмитрий из нн, 16.06.2010):
> А их когда закатали?

А зачем?

Совсем как у нас. http://transphoto.ru/photo/313451/

Ну судя по ближним колеям,то очень похоже на остановку-ожидалку,были бы средства достроить и вагоны,можно было бы троечку или четвёрку продлить,)

За депо уже набережная и берег. Возить с этой точки особо некого. Вероятно просто тупики для отстоя разрывников или резервных.

Новость дня! Главный инженер и начальник СПС поехали в Винницу смотреть вагоны. Так что эти пути могут понадобиться, правда тут всю ночь фуры ездят из морпорта.

Интересно, хотелось бы, чтобы договорились о покупке (или ещё каких условиях передачи) КТ-4SU. А фуры можно и перенаправить...

Начальство вернулось, но результаты поездки неутешительны. Винницким вагонам в Евпатории не быть

Цитата (AmpuTaToR, 19.06.2010):
> Винницким вагонам в Евпатории не быть

Причину называли?

Предположим, нет денег. ИБо,НЯЗ,винничане запрашивали по 250000 грн за вагон. Как вариант - есть претензии к техсостоянию вагонов,хотя в случае с Винницей в такое трудно поверить.

Причина - именно тех. состояние вагонов, отвратное состояние салона, в частности, и что-то ещё. Про ходовую молчат, по мнению гл. инженера такие вагоны у нас бы уже списали, мол, 240 штук они конечно же не стоят. По началу как бэ договорились о 2-3 вагонах, но потом резко передумали.

Жаль. Но, я их понимаю. Покупать б/у по таким ценам. Сами-то винничане новые вагоны бесплатно получили.

Вагоны не купили, но привезли с собой запчасти и нескольких водителей трамвая на лето