Бад-Шандау, Gotha T57 № 1 — Фото — Городской электротранспорт

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

<

>

Бад-Шандау, Gotha T57 № 1

Бад-Шандау,	Gotha T57	№ 1
Gotha T57		№ 4

Kirnitzschtalstraße

Разъезд Schneiderweiche.
Безопасность эксплуатации однопутки поддерживается самым надёжным методом — передачей эстафетной палочки для каждого отрезка линии. Каждый обмен палочками сопроваждается непринуждённой беседой между водителями.
Прицепной вагон 26 в середине состава — единственный прицеп модели CKD B2D. Вагон был построен в 1968 г. для ГДР по патенту в Чехословакии. На момент съёмки это был самый новый вагон сети.

Автор: Ymtram ·

Ист-Хейвен - Бранфорд Дата: 23 августа 2008 г., суббота

Статистика

Опубликовано 09.06.2010 10:48 MSK
Просмотров — 366

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +21

Dozenazer	+1
Nikolay Ryzhov	+1
alex26	+1
MAXMASTER	+1
Voldemar	+1
Anatoly	+1
Дима Горбатский	+1
Владислав	+1
Роман-Стефаний	+1
Максим Таничев	+1
Киpeeв Андрей	+1
VitalikTTL	+1
ViktorRy	+1
PRO100МИХА	+1
Steve	+1
misa	+1
nic	+1
Алексей Мякишев	+1
пассат	+1
AlexSan	+1
Ник Харлей	+1

Постоянная ссылка на фото

Бад-Шандау, Gotha T57 № 1

Депо/Парк:	Кирничтальбан
С...:	05.11.1992
Модель:	Gotha T57
Построен:	1957
Текущее состояние:	Не эксплуатируется
Назначение:	Пассажирский
Примечание:	Hauptuntersuchung • reconstruction • КР. До 05.11.1992 — Плауэн, 61

Параметры съёмки

Производитель камеры:	FUJIFILM
Модель камеры:	FinePix S7000
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS2 Windows
Авторские права:
Время съёмки:	23.08.2008 15:21
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	6.3
Чувствительность ISO:	160
Фокусное расстояние:	10 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 1

09.06.2010 21:21 MSK
Ссылка

Киpeeв Андрей ·

Орёл

Фото: 1231

> Безопасность эксплуатации однопутки поддерживается самым надёжным методом - передачей эстафетной палочки для каждого отрезка линии.

Похожая система применялась на наших ж/д до того как внедрили СЦБ.

0

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.