Я даже в Астрахани таких задних стёкол не видел. Что с ним было?

Цитата (EugeJhon, 12.11.2011):
> Я даже в Астрахани таких задних стёкол не видел. Что с ним было?

Из раза в раз... не хочу быть КЭПом, но пожалуй объясню. Троллейбусы со временем стареют, металл поддается коррозии, оконные проемы за счет ржавления увеличиваются в размерах и стекла выпадают. Но чтобы долго не возиться, и чтобы в дальнейшем было меньше труда, площадь окна уменьшают, ставя такие стекла. Но есть и другая причина: какой-то долбоклюв, допустим, закинул камень в лобовое стекло. А в парке запасных-то и нету, поэтому с задницы этого же тролля ставят другое, а на заднице опять же заваривают. Правда, раньше применяли специальные фанерки вместо бронезадов, как тут http://transphoto.ru/photo/244846/ (По-моему, машина, больше всех проездившая с такой фанерой, была http://transphoto.ru/photo/188621/), что, на мой взгляд, было куда лучше. Потому что впоследствии со списанного тролля можно было поставить. А бронезад обычным запасным стеклом уже не заменишь :( В данный момент политика обронезадия приостановлена, так как с поступлением "новых" машин списали старые, и есть с кого брать запчасти.

Подобные варианты остекления:
http://transphoto.ru/photo/373137/
http://transphoto.ru/photo/391255/
http://transphoto.ru/photo/276712/