Сегодня утром было шоу. Температура опустилась до минус 7 градусов и вагоны , вечером вставшие в растаявшие лужи, крепко вмёрзли. В итоге водители-перегонщики , наставники - все выдирали вагоны. Парник 5007+5008 так выдрать не удалось, в процессе операций в ключе "вперед-назад" на высоких ходовых позициях (т.к. на маневровой вагон даже не колыхался) у него несколько раз воспламенялись открытым пламенем пусковые реостаты. В итоге вместо него на 47 выдали парник "машек" 5406+5407 - нечастое явление.

А с чем связано воспламенение пусковых реостатов?

Очень большой ток > Перегрузка > Возгорание
Поправьте если ошибся.

Цитата (Владимир Степанов, 25.03.2010):
> В итоге вместо него на 47 выдали парник "машек" 5406+5407 - нечастое явление.
скажите пожалуйста, сколько еще СМЕ из машек и 86х у вас осталось(страницу ТП5 не предлагать, там не все)

Цитата (Supertram, 25.03.2010):
> Очень большой ток > Перегрузка > Возгорание
> Поправьте если ошибся.

А при постепенном изменении позиции контроллера в сторону увеличения ток разве меньше?

> Очень большой ток > Перегрузка > Возгорание

При одной и той же позиции контроллера на стоячем (в данном случае, крепко вмерзшем) трамвае ток в разы больше, чем на ходу.

Фонари на столбах отстойные!:((