И всё-таки не идёт ему "раскладушка"

Ой. Красивый трамвай испортили.

Боже! Всё хорошо, но с пантом извратились....

Завтра ловим. )

Хочу ЛМ с штангой, а то 71-608 со штангой уже не штырит.

О_о Вдруг откуда не возьмись... :) А его случайно не для ЮМЗ купили, чтоб на основе ЛМ создать свое корыто?

Его не покупали. Он пришёл для сертификации в Украине.

Мы ждём 4 К1!

Так его только в Донецке испытывать будут, или это как всегда, тур по всем городам Украины???

Только в Донецке. Для сертификации. Думаю почему нам прислали догадаетесь...

ЛМ - 2008 (71-153) прибыл на территорию Донецка 4.03.2010. И уже 5.03.2010 был представлен мэру города в рабочем состоянии. После устранения недоработки с токоприемником (вставки были заменены на лыжу), 13.03.2010 вышел первый раз за территорию депо, для проверки габаритности, некоторых узлов, контактной сети под новый тип токоприемника.

А зачем тут дублировать примечание и историю?

Цитата (Morty, 13.03.2010):
> Мы ждём 4 К1!

И Николаев ждёт тоже 4 вагона... В последний они придут по очень достоверной информации. Далее... На конец 2009го года на заводе было не более 7ми готовых вагонов. То есть либо брехня насчёт четырех вагонов, либо К1 снова начали собирать и собрали как минимум один вагон... Ну или слухи о 7ми готовых вагонах были ложными.

Насчёт буге.. токоприемника этого вагона... Делаем ставки, когда его заменят на татровский пантограф? Я думаю, что не позднее чем после трех-четырех месяцев эксплуатации...

думаю после первого укороченого трамвайно-троллейбусного пересечения. Проще поменять пантограф, чем 8 пересечений.

Товарищи, если кто знаком с ситуацией на ЮМЗ, подскажите, пожалуйста, на какой стадии переговоры с Ташкентом (шла речь о 20 вагонах в этом году)?

Цитата (Владислав К1, 14.03.2010):
> думаю после первого укороченого трамвайно-троллейбусного пересечения. Проще поменять пантограф, чем 8 пересечений.

Ничего ,этот токоприёмник живучий:-)

Цитата (ВалентинБ, 14.03.2010):
> Товарищи, если кто знаком с ситуацией на ЮМЗ, подскажите, пожалуйста, на какой стадии переговоры с Ташкентом (шла речь о 20 вагонах в этом году)?

Только ж не ЮМЗ, а Татра-Юг. К1 просто собираются на арендованной территории, в отличии от ЮМЗ-Т*, которые собирали те же руки, что и межконтиненталки.

Цитата (Supertram, 14.03.2010):
>

> Ничего ,этот токоприёмник живучий:-)

У нас на 2-х ЛМах-99 он был заменён на КТМовский пантограф.

А у нас в Новосибе - на бугель. Как раньше на Татрах и КТМ-605. У нас кстати были чуть не единственные в мире Татры с бугелем.

К-1, К-1...
У нас, вон, на К-1 мотор-генератор засунули от Татры Т3.. Теперь ездит и гудит!
А вы говорите...

Цитата (XAN, 14.03.2010):

> Только ж не ЮМЗ, а Татра-Юг. К1 просто собираются на арендованной территории, в отличии от ЮМЗ-Т*, которые собирали те же руки, что и межконтиненталки.

Это я знаю прекрасно как и то, что офис Татра-Юг вообще в Одессе расположен. А если по теме вопроса?

На Красноярском ЛМ такой-же пантограф стоит.

Заводскую табличку посмотрите пож.

Счастливый номер фото.

Почему?

Цитата (FlasH, 14.03.2010):
> Делаем ставки, когда его заменят на татровский пантограф?

Если узлы крепления совпадут ;) И уж лучше на двуплечий КТМовский - он симпатишней смотрится на этом вагоне, чем четырёхплечий.

> Я думаю, что не позднее чем после трех-четырех месяцев эксплуатации...

Посмотрим. У ТПБ есть плюс - при встрече с препятствием каретка переворачивается назад, т.е. уменьшается шанс зацепиться. Возвращается каретка в рабочее положение верёвкой из кабины. Но есть у ТПБ и минус - парусность и "прыгучесть".

Цитата (Graf1524, 14.03.2010):
> А у нас в Новосибе - на бугель.

У вас был не такой, а обычный четырёхплечий.

> У нас кстати были чуть не единственные в мире Татры с бугелем.

Не единственные, ещё в Ташкенте были ;)

Цитата (Иваныч, 14.03.2010):
> На Красноярском ЛМ такой-же пантограф стоит.

А Красноярску надо поставить незачёт - за 9 месяцев ни одной фотки ЛМа, из всех имеющихся его фоток более-менее нормальная сделана ещё на заводе :-/

Цитата (Роман Агапитов, 14.03.2010):
> И уж лучше на двуплечий КТМовский - он симпатишней смотрится на этом вагоне, чем четырёхплечий.

В Донецке неоткуда брать КТМовский пантограф - пассажирских КТМов у нас отродясь не было, а снегочисты ВТК-24 ездят с татровскими.

Цитата (Иваныч, 14.03.2010):
> На Красноярском ЛМ такой-же пантограф стоит.
Бюджетный вариант ЛМ-2008, как его тогда назвали.

И сколько его планируют отбкатывать в Донецке?

А какова судьба киевского агрегата?

Ждем-с открытия СТ.
Самое интересное,что он у нас тоже типа на обкатке

Цитата (Kot-Fedot, 14.03.2010):
> Самое интересное,что он у нас тоже типа на обкатке
Он это кто?лм-2008? или 2010?

71-154М

Цитата (Kot-Fedot, 14.03.2010):
> Ждем-с открытия СТ.Самое интересное,что он у нас тоже типа на обкатке

>
Всетаки он будет ваш?

Цитата (Дальнобойщик, 14.03.2010):
> Всетаки он будет ваш?

Всё решиться после открытия.Пока вагон стоит в цехах КЗЭТа.
Могут же сделать "как у нас": красивое открытие с новым вагоном,потом покатают,опровергнут и будут клепать Кобры из старых сараев Т-3

Да и людям потом будут втирать о новейшом вагоне кобра...

Цитата (Morty, 13.03.2010):
> Его не покупали. Он пришёл для сертификации в Украине.

Сначала ЗИУ-682 слизали, производят, как ДНипро, а теперь ЛМ-2008.
И что потом с ним сделают?

Цитата (Роман Агапитов, 13.03.2010):
> И всё-таки не идёт ему "раскладушка"

Объясните, знатоки. Устройство токосъёма подбирается к вагону ведь не как колготки к кривым ногам, а по какому-то принципу и правилам. От чего всё-таки зависит использование бугеля, пантографа, полупантографа и раскладушки? Не пишите вообще - "от состояния КС в том или ином населённом пункте". Черкните, пожалуйста, конкретно. Почему, скажем, в Питере применяют все виды сооружений на крыше, а где-то только бугель? Или это складывается исторически? Непонятно...
И почему вставку нужно было в данном случае менять на лыжу?

Цитата (DANIIL, 15.03.2010):
> Сначала ЗИУ-682 слизали, производят, как ДНипро, а теперь ЛМ-2008.

> И что потом с ним сделают

Никто ваш ЗИУ не слизывал - собрали пару десятков(может меньше) методом крупноузловой сборки, а потом бросили... Не за что покупать ЛМы, хотелось бы того или нет. В Украине вообще общественный транспорт уничтожается окончательно.

Цитата (завсегдатай, 15.03.2010):
> В Украине вообще общественный транспорт уничтожается окончательно.

Он везде на бывшем пространстве Империи уничтожается окончательно.
И мы, пассажиры, виноваты тоже с нашим ущербным менталитетом в этом вопросе.. В Европе на общественном транспорте ездить и престижно, и удобно, и быстро. У нас же, если ты на рынок за картошкой приехал не в престижной иномарке, значит, неудачник и говно. Поэтому и транспорт хиреет от нашего к нему презрения и наплевательства.

Цитата (Меир Каптан, 15.03.2010):
> В Европе на общественном транспорте ездить и престижно, и удобно, и быстро.

Вот про удобство с вами соглашусь.

Оно у нас есть?...

Цитата (Morty, 15.03.2010):
> Оно у нас есть?...

Что считать удобством?
Если сидеть, а не стоять - удобство, то в нынешних полупустых вагонах удобно. Если лязгать зубами от холода в морозы, то неудобно. Но и у них бывает холодно. Если смотреть на наш заплёванный пол и испытывать соответствующие чувства, то - неудобно. Если видеть автомашины, стоящие на рельсах перед трамваем и не уступающие ему путь, то, конечно, прыгаешь из штанов от неудобства...

http://www.segodnya.ua/news/14123016.html

Ну и бред... Описка на описке...

Они ещё и фотку с СТТСа спионерили: http://transphoto.ru/photo/51080/

А ещё кадрировали и выровняли горизонт, что определённо улучшило её [фотографию].
Кстати частенько замечаю что новостные интернет-порталы да и обычные газеты использую сттсовские фото. Недавно например увидел фотографию Татры в Пуще-Водице, но т.к. не увидел бортномера - автора "обрадовать" не могу! :)

Цитата (Дальнобойщик, 14.03.2010):
> 71-154М

71-154М - это 3х секционка!

Цитата (Иваныч, 01.04.2010):
> 71-154М - это 3х секционка!

Ты прочитай к чему я написал 71-154М. Там про киевский агрегат шла речь.
Вот читай:

Цитата (ТАТРА-Т3Е, 14.03.2010):
> Цитата (Kot-Fedot, 14.03.2010):
> > Самое интересное,что он у нас тоже типа на обкатке
> Он это кто?лм-2008? или 2010?

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 15.

Информация от водителя 3го депо.

Цитата (Morty, 13.03.2010):
> Мы ждём 4 К1!

Донэлектроавтотранс К1 совсем не ждет, решается вопрос о закупки 10 ЛМов!
Хотя если ты ждешь К1 - жди, удачи.....

Я не жду. Я написал информацию, которая была в прессе и на форуме.