С фирменным птмз-шным токоприемником, а не
полупантографом "леков"?

Lekov же дороже

Lekov может не выдержать местной КС.

Выдержит. А вот эта хрень....

Цитата (Morty, 14.03.2010):
> Выдержит. А вот эта хрень....

Не недооценивайте эту "хрень". ТПБ очень живучи :)

Бугель тоже живуч. ;)

2й ПТМЗшный вагон в Украине)))

Цитата (Morty, 14.03.2010):
> Выдержит. А вот эта хрень....

Ничего он не выдержит! В Кривом Роге на СТ применяют такие пантографы, но там хоть за КС следят.

Посмотрел выборочно пару десятков фоток с маршрута №1 - каких-то особых проблем с КС по фоткам не заметил. Да, везде классическая "трамвайная" подвеска), но провод натянут нормально. Фото пересечек не попалось, к сожалению... Резюме - надо было брать Леков! Или (по итогам опытной эксплуатации) просить заменить это недоразумение ТПБ на Леков.
В Питере КС тоже неидеальна, есть совсем кривые участки (например http://transphoto.ru/photo/175684/ и http://transphoto.ru/photo/175683/ ), но Лековы работают нормально.

Цитата (Kot-Fedot, 14.03.2010):
> 2й ПТМЗшный вагон в Украине)))

А ЛМ-68 в Киеве и Харькове?

Ну во-первых не совсем ПТМЗ, во-вторых пассажирскими они не были.

Цитата (FlasH, 15.03.2010):
> во-вторых пассажирскими они не были.

А ЛМ-57 в Киеве?

Цитата (Сергей Мурашов, 15.03.2010):
> А ЛМ-57 в Киеве?

Не вспомнил. Это уже ближе к истине.

Во-первых: я имел ввиду под "2й ПТМЗшный вагон в Украине" то,что он 2й НА СЕГОДНЯШНИЙ День;
Во-вторых: типа-ЛМ в Киеве и Харькове- это всего лишь технички РШЛ,а ЛМ-57 не существует уже ого-го!
Если брать в учёт ЛМ-57 и ЛМ-РШЛ - то действительно,не 2й,а 5й)))

ну, как на испытаниях себя хорошо показывает?* закупать будут ещё такие вагоны?

Так вроде бы уже испытания давно закончились.

Ага, будет ЮМЗ-2008 :-))