А какая едет за 404 ?

406

Интересно знать: не повлияло на их качество то,что эти вагоны целую зиму простояли в ПД под открытым небом все в снегу.Учтем,что снег таял, потом снова замерзал...
ЛВС то они спрятали в цех- трясутся над ним,а до этих никому дела нет...
Если так подумать,то спокойно на Т 7,12,19,16 можно спокойно их запускать.Ну что ж поделать,если их для показухи "берегут"

Как же их можно выпустить на Т7 и прочие если вагоны не принадлежат ПД? :)

Думаю,что при желании руководство КПТ с лёгкостью бы разобралось в этом.

если б даже и пренадлежали, то ни на одном из м-тов, кроме 14/15/18 нет таких пассажировотоков для этих вагонов, а на 14/15/18 слишком изношены пути

И что теперь, из-за какого-то пассажиропотока вагоны лучше будут тупо стоять в депо? На Т12,16 потоки очень переменчивые, бывает половина сидячих, а бывает как селедки в бочке. Так что плохо, что не ездят Кобры.

Та не в убитых рельсах дело здесь!
Дело в том,что эти вагоны типа берегут для показухи перед чиновниками,типа вот какие у нас "новые" трамваи.(Хоть это и КВР+модернизация Т-3,а новый трамвай- это сделанный с ноля из новых материалов, а не старых обрезков корпусов от Т-3 30-летней давности).
Не говориться же,чтобы К-3 работали например целый день в 2 смены...
А вот на Т-14 и Т-12 в пик по 3-4 таких трамвая не помешало бы аж никак!

Цитата (Kot-Fedot, 20.02.2010):
> Та не в убитых рельсах дело здесь!

Именно в них. Сход такого вагона закончится очень плачевно как для самого вагона, так и для маршрута: вернуть его на пути будет очень проблематично.

Да как сказать - это вопрос практики для аварийных бригад - в Петербурге ЛВСы на пути возвращают достаточно оперативно.

Цитата (Tolya, 20.02.2010):
> это вопрос практики для аварийных бригад

Согласен, пусть тренируются на незагруженых участках. На новом СТ сходов тоже не избежать...

Цитата (Дэн Волотовский, 20.02.2010):
> На Т12,16 потоки очень переменчивые,

для одиночки, но не для кобры

Они ОЧЕНЬ переменчивые ) Может и не для Кобры, но для поезда.

Цитата (Дэн Волотовский, 21.02.2010):
> Может и не для Кобры, но для поезда

А чем принципиально по пассажировместимости отличается Кобра от СМЕ из 2 Татр Т3?

Цитата (Володя, 21.02.2010):
> А чем принципиально по пассажировместимости отличается Кобра от СМЕ из 2 Татр Т3?

В том то и дело, что ничем:)

Да ладно, там же средняя вставка есть) Туды еще человек 30 можно напхать :D

Да по длине как раз и выходит 2 вагона:) Темболее какая разница 2 вагона СМЕ или одна кобра, что ли больше расход электроэнергии происходит...

А где обратная ветка?

Тут односторонние улицы ;)