Почувствуйте разницу: http://transphoto.ru/photo/269178/ :)

Всё-таки второй вариант лутче. Был на двух станциях, всё-таки киевской не мешал бы декоративный ремонтик.

Но Харьков в одно же время был столицей УССР, ЗЫ, по-этому харьковская визитка получилась ярче.

В Киеве станция "Вокзальная" очень маленькая.
Платформа короткая, один выход...

Крупнейший промах строителей...

Киевская "Вокзальная" строилась в 1960 году, когда не было еще тех технологий, которые были применены позже. Залегание у станции глубокое, ясен пень, что ее сложнее строить. Мало того, харьковское метро открылось вообще в 1975. Так что вы сравнили хер с пальцем.

Да и харьковская станция какая-то слишком мелкая для вокзала.

tavalex, до Вас никто не жаловался ((-:

Я наоборот) когда в Киев вернулся и стал на эксалатор увидев длину подумал "омг..."
Глубокие станции хороши для писькомерства, но с практической точки зрения они не сильно удобны...

Цитата (Santehnik, 02.02.2010):
> Я наоборот) когда в Киев вернулся и стал на эксалатор увидев длину подумал "омг..."
> Глубокие станции хороши для писькомерства, но с практической точки зрения они не сильно удобны...

Второй выход тут так и проситься, не мешало бы пересадочный рука в вокзал сделать, но это мечты...

Цитата (Santehnik, 02.02.2010):
> Почувствуйте разницу: http://transphoto.ru/photo/269178/ :)

Не! Самый прикольный вестибюль - "Арсенальная". Там к тому же, с первого раза выход можно не найти :)

Цитата (maxiWELL, 02.02.2010):
> Там к тому же, с первого раза выход можно не найти :)

Я тоже в эту ловушку попадался. ))))

Маленькая станция с самым большим пассажиропотоком в Киеве =)