Обещают, что в салоне будет тепло!!!

я тоже обещаю!!! ибо печки работают на славу!

А сзади кто? Трамвай сопровождения?

Цитата (ЛВС-90, 10.01.2010):
> А сзади кто? Трамвай сопровождения?

Да, модель самого старого вагона и нового ЛВС-2005!!!

По вот этому снимку - очень нравится! :)

Жалко, что сидухи твёрдые поставили. Хорошо хоть 2+1

Сидухи, по крайней мере, удобные.
Печки, к стати, отличаются от тех, что на остальных 2005-х стоят, такие же на ЛМ-ах из последней партии. И по-моему одна "лишняя" слева

Я бы не назвал сидухи удобными. В ЛМ-99К действительно удобные, а вот на этих, которые по форме как те, но растянутые и потому утратившие анатомичность, сидеть неприятно и не расслабиться.
Зато хоть унылую гамму интерьера оживили.

Цитата (Коробкин Пётр, 10.01.2010):
> Сидухи, по крайней мере, удобные.

Не согласен. жесткие и неудобные.
Те, что ставили на последние 2005 и 2008 (позапошлого года и весенней партии прошлого) намного удобнее.

Made in China

Эти кресла, если не ошибаюсь, автокомпозит делает. Не надо везде пихать китай.

Сиденья может и узковаты, зато красивые и проход не так сильно сужают. Насчет сидений птмз догадались, осталось сделать ярким салон.

Цитата (ТарасБ, 10.01.2010):
> Я бы не назвал сидухи удобными. В ЛМ-99К действительно удобные, а вот на этих, которые по форме как те, но растянутые и потому утратившие анатомичность, сидеть неприятно и не расслабиться.

Не анатомичность, а эргономичность.... Сиденья правильны по эргономике, только установлены не совсем верно... Есть один нюанс в этих сиденьях - они на трамваях из-за небольших неточностей устанавливаются слишком вертикально, в результате чего поджопная часть сиденья стоит почти горизонтально, хотя угол её "провала" расчётный был около 8 градусов. Тогда и спинка имеет достаточный уклон, чтоб можно было "правильно" сидеть..... А так сидишь почти вертикально - дествительно не расслабишся! А особенность русского рынка состоит в том, что ни ПТМЗ ни Автокомпозит этот нюанс исправлять не собираются - всех всё устраивает по-умолчанию! А от мягкой вставки, что стояла на первых ЛВС, отказался ПТМЗ, в силу того, что новая ткань, отвечающая всем нормам пожарной безопасности вышла дороже, чем ткань с первых ЛВСовских сидений (голубенькая красивая ткань - американская, отвечает их нормам п.б., а нашим нормам нет!)...

Цитата (cyclofillydea, 11.01.2010):
> Сиденья правильны по эргономике

Ни разу они не правильные. Спинка сиденья, как минимум, должна повторять изгиб позвоночника. У данных сидений спинка практически ровная, что при длительном сидении вызывает перенапряжение мышц спины.

Они неправильно установлены, в результате там, где необходима поясничная опора с дальнейшим "возлежанием" расслабленной спины при вертикальной посадке раслабить спину не получается. При такой посадке, как сейчас в Пчёлках необходимо всё, что выше поясничного упора оводить назад под бОльшим углом..... При выставлении этого сиденья относительно вертикали и горизонта ПРАВИЛЬНО ничего делать не придётся... Тогда получится посадка немного в нишу, а спина сама занимает правильное положение, откинувшись в расслабленном состоянии назад и имея необходимую опору в поясничном отделе........ Эргономика просчитывается и прорисовывается относительно угла посадки и относительно и горизонта и вертикали! И если один параметр неверный и не соблюден - и сидеть неудобно. На вагонах сиденья УСТАНОВЛЕННЫ неверно!..

...и ещё. Сиденья эти рассчитывались для слегка мягкой вставки, то есть почти жёсткие. А жесткие сиденья сильно профилиррованые делать нельзя, так как физиологические особенности у людей разные - проектировать жёсткие сиденья надо так, чтобы сидеть спокойно могли и дети, и взрослые, и полные, и пожилые.... Здесь особенности фигуры не скрасит мягкая обивка, имеющая способности "подсиживаться" под особенности фигуры того или другого. Поэтому у этих сидений опорная поверхность для спины (зрительно разбейте спинку на три равномерных части) где-то одна треть (центральная часть). Это как раз изгиб позвоночника от поясничного отдела до грудной клетки - именно эта область позвоночника требует поддержки спинкой... В грудном отделе позвоночник назад не сгибается, поэтому торчком торчать всё-равно будете сами и без особого напряжения....! А выше этой области сиденье отклоняется назад, чтобы держащийся за ручку не мешал сидящему на нём.

Вообще, салон собирался не ПТМЗ.

Цитата (Володя, 11.01.2010):
> Вообще, салон собирался не ПТМЗ.

http://transphoto.ru/photo/237215/

Тогда проблема легко решается. Сидения эти ведь четырьмя болтами крепятся(см пред. пост)и чтобы отклонить их назад нужно тупо 2 шайбы потолще.

Цитата (Коробкин Пётр, 11.01.2010):
> Тогда проблема легко решается.

А кто должен её решать?

Вообще странно. По-моему проще было сиденья спроектировать так, чтобы они были наклонены назад при горизонтальном креплении.

Они так и проектировались. Просо есть расчёты, а есть живое воплощение со всеми вытекающими нюансами - от создания матртиц и желания удешевить всё, что только возможно на любой стадии... до установки на вагоны.. Раньше собирали обязательно пилотный вагон для отработки и выявления замечаний, которые исправлялись.... теперь же всё сводится часто к тому, что "поехало и хорошо... дело сделано"..... Это Россия... :(

Цитата (Орлов Виктор, 10.01.2010):
> я тоже обещаю!!! ибо печки работают на славу!

Это зависит от их количества! На последних питерских ЛМ-2008 всего 3 печки на салон, соответствнно в салоне холодно.

Цитата (Блескин Михаил, 10.01.2010):
> Цитата (Коробкин Пётр, 10.01.2010):
> Не согласен. жесткие и неудобные.

Каждому своё. Я себя нормально чувствую на таких сиденьях.

Цитата (cyclofillydea, 11.01.2010):
> Они неправильно установлены, в результате там, где необходима поясничная опора с дальнейшим "возлежанием" расслабленной спины при вертикальной посадке раслабить спину не получается. При такой посадке, как сейчас в Пчёлках необходимо всё, что выше поясничного упора оводить назад под бОльшим углом..... При выставлении этого сиденья относительно вертикали и горизонта ПРАВИЛЬНО ничего делать не придётся... Тогда получится посадка немного в нишу, а спина сама занимает правильное положение, откинувшись в расслабленном состоянии назад и имея необходимую опору в поясничном отделе........ Эргономика просчитывается и прорисовывается относительно угла посадки и относительно и горизонта и вертикали! И если один параметр неверный и не соблюден - и сидеть неудобно. На вагонах сиденья УСТАНОВЛЕННЫ неверно!..

Эргономика - http://ru.wikipedia.org/wiki/Эргономика - сразу говорю, определение не точное, но правильное
Анатомия - http://ru.wikipedia.org/wiki/Анатомия_человека - опять ничего более подходящего не нашёл.
Эргономика - "Удобство использование человеком в качестве объекта работы" или "удобство условий работы": буквы не мелкие, лампочки не яркие и т.п.
Анатомия - "Удобство для человеческого организма": правильная форма предметов, которые расслабляют, поддерживают, лечат, в конце концов, органы тела человека.
Разница колосальная