А вот он вроде таким долго ходил. Спасибо большое за интересные раритеты!

Цитата (DeF, 09.01.2010):
> ... он вроде таким долго ходил ...

Ну если ещё год.

КР МТРЗ?

Из-за морды-то? Ну да,похоже.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 04.01.2017):
> Из-за морды-то?

Морда, крышка р/р на защёлках как ящик ПТР или ГРК, дуги над люками.

Цитата (Виктор Бергман, 04.01.2017):
> Морда, крышка р/р на защёлках как ящик ПТР или ГРК, дуги над люками.

Верно,получается что по всем этим признакам машина прошла МТРЗ.

Цитата (Виктор Бергман, 05.01.2017):
> ... крышка р/р на защёлках ...

Вот http://transphoto.ru/photo/15599/ крышка на защёлках; а здесь http://transphoto.ru/photo/12237/ и крышка на защёлках, и ограждения токоприёмников на постаменте (боковые), но машины на МТРЗ не были. Просто использовали от списанных машин, как и в данном случае. А ограждения на постаменте токоприёмников у нас одно время делали и устанавливали сами.

Цитата (Виктор Бергман, 05.01.2017):
> ... дуги над люками.

Вот http://transphoto.ru/photo/12474/ дуги над люками, но машина на МТРЗ не была. Дуги (ограждения) установлены закреплёнными водителями, как и в данном случае.

Цитата (Виктор Бергман, 05.01.2017):
> Морда ...

После ДТП троллейбус № 464, например, получил вот такую морду http://transphoto.ru/photo/11646/ от списанного троллейбуса. В данном случае ситуация схожая.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 05.01.2017):
> ... получается что по всем этим признакам машина прошла МТРЗ.

Внешние признаки показателем прохождения машины КР на МТРЗ не являются.

Цитата (Alex_George, 05.01.2017):
> Цитата (Виктор Бергман, 05.01.2017):
> > ... крышка р/р на защёлках ...
>
> Вот http://transphoto.ru/photo/15599/ крышка на защёлках; а здесь http://transphoto.ru/photo/12237/ и крышка на защёлках, и ограждения токоприёмников на постаменте (боковые), но машины на МТРЗ не были. Просто использовали от списанных машин

Да,такое бывает : http://transphoto.ru/photo/970473/ .

Цитата (Alex_George, 05.01.2017):
> После ДТП троллейбус № 464, например, получил вот такую морду http://transphoto.ru/photo/11646/ от списанного троллейбуса.

Этот 464 что,каждый год в ДТП попадал? В профиле одни аварии.
А такой тип морда как у этого 464 на последнем фото какое происхождение имеет?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 05.01.2017):
> ... 464 что,каждый год в ДТП попадал? В профиле одни аварии ...

Ну почему же каждый год и одни аварии. В 1989-ом влупился в фуру при спуске на гололёде по Горького к Содышке; в 1997-ом при следовании в депо у Педуниверситета влупился в останавливавшеюся у остановочного пункта машину № 225; в 2000-ом - получил удар от КрАЗ-а с прицепом, который проигнорировал красный и совершил столкновение с выезжавшей с разворотного кольца ВХЗ 464-ой.

Вопрос был вот в чем : углубления под фары на передке http://transphoto.ru/photo/11648/ напоминают МТРЗ.Откуда такие взялись?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 06.01.2017):
> ... углубления под фары на передке ... Откуда такие взялись?

Сами варили в МРМ. Если уж новое основание целиком варили, то такую ерунду уж грех не сделать. Они и до сих пор ходят http://transphoto.ru/photo/934254/

Хорошо, значит под МТРЗ "закосили" в ремонте этого троллейбуса - даже верхние габариты на лодочные переделали.
А что касается защёлок на крышке р/р, то я понимаю, это была такая МТРЗ-шная "фишка", которую переняли города, у которых техника на МТРЗ побывала. В реальной эксплуатации эту крышку снимать-ставить необходимость хорошо если раз в 5 лет появится.

Цитата (Виктор Бергман, 07.01.2017):
> ... В реальной эксплуатации эту крышку снимать-ставить необходимость хорошо если раз в 5 лет появится.

В реальной эксплуатации прочность вентиляционных решёток МТРЗ-шной крышки многократно выше, чем ЗиУ-шной: на ЗиУ-шной вечно вентиляционные решётки уже даже на новых машинах приобретали такой http://transphoto.ru/photo/10664/ вид, и потому вместо таких дырявых крышек использовались МТРЗ-шные со списанных машин, прошедших некогда КР на МТРЗ.

Цитата (Alex_George, 05.01.2017):
> ...крышка на защёлках, и ограждения токоприёмников на постаменте (боковые)... использовали от списанных машин, как и в данном случае. А ограждения на постаменте токоприёмников у нас одно время делали и устанавливали сами.

Цитата (Alex_George, 07.01.2017):
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 06.01.2017):
> > ... углубления под фары на передке ... Откуда такие взялись?
>
> Сами варили в МРМ.

Я конечно не прошел конкурс на звание РЕАЛЬНОГО фаната троллейбусов :
http://transphoto.ru/photo/1022754/#2434577 .
Но очень хочется взять реванш.И поэтому маленький вопросик -
а московскую рамочку маршрутоуказателя у этой машинки в салоне под стеклом (под тем что над задним правом колесом расположено),очень похожую на такую же на фото
http://transphoto.ru/photo/13234/ -
тоже в МРМ поставили?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 27.02.2019):
> ... московскую рамочку маршрутоуказателя у этой машинки в салоне под стеклом (под тем что над задним правом колесом расположено),очень похожую на такую же на фото
> http://transphoto.ru/photo/13234/ -
> тоже в МРМ поставили?

Водители сами много чего навешивали. Моя 140-ая тоже под Москву была закошена http://transphoto.ru/photo/12645/?vid=3185. Только рамочки ставить уже запрещали. Боковые маршрутоуказатели должны быть тогда только в виде книжек. Кузовной ремонт МРМ полностью был скопирован с МТРЗ, и машины выходили чуть ли не один в один, только стиль окраски отличался.

Смысл водителю вешать маршрутоуказатель,если он его не использует - ни на этом фото,ни на предыдущем в нем трафарета нет?
Для красоты водитель что-то в кабине или на передке (задке) повесит.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 27.02.2019):
> ... Для красоты водитель что-то в кабине или на передке (задке) повесит.

И салоны в то время многие украшали. Кстати, после машина проходила ещё один КР, и вся внешняя светотехника стала "квадратной". И не только на ней. А эти Московские трафаретницы у нас использовались для размещения рекламы.

Цитата (Alex_George, 27.02.2019):
> вся внешняя светотехника стала "квадратной"

А фотографии есть?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 27.02.2019):
> Цитата (Alex_George, 27.02.2019):
> > вся внешняя светотехника стала "квадратной"
>
> А фотографии есть?

Как-то так http://transphoto.ru/photo/30983/?vid=3981. А изначально было так http://transphoto.ru/photo/12478/?vid=3981. С конца 1990-ых все переделывались таким образом.

Я имел в виду фото самого 374 после 97 года.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 27.02.2019):
> Я имел в виду фото самого 374 после 97 года.

Я ни её, ни ни одну другую "старушку" после 1997 года не фотографировал. 373-ей повезло - её сфотографировал кто-то залётный. Точно так же были переоборудованы 358, 359, 363, 370, 372, 374, 375 и 433.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 27.02.2019):
> московскую рамочку маршрутоуказателя у этой машинки в салоне под стеклом (под тем что над задним правом колесом расположено),очень похожую на такую же на фото
> http://transphoto.ru/photo/13234/ -
> тоже в МРМ поставили?

По всем московским машинам должна быть исчерпывающая информация.Сделана привязка к нужному профилю.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 21.05.2019):
> ... Сделана привязка к нужному профилю.

Если Вы уверены, что Ваша догадка аксиоматична, дерзайте. Можете навыдумывать что-нибудь ещё - истинная история от этого под Ваши догадки не подстроится :-) . Я Вас обрадую: это не та машина и соответственно не тот профиль :-) . Она не 1982 года, у неё была высокая задняя площадка :-) .

Цитата (Alex_George, 21.05.2019):
> Если Вы уверены, что Ваша догадка аксиоматична, дерзайте.

На основании одних догадок я привязки не делаю.
Вы с самим собой спорите?
http://images.vfl.ru/ii/1558449802/b90f0240/26611697.jpg
Это Ваши подписи на фотографиях,которые раньше здесь были под каждым профилем,затем были удалены.Если Вы думаете,что у меня они не сохранились,то Вы ошибаетесь.Сохранились,причем по всем машинам.