Шкодное СМЕ? Впервые вижу!

О...

Поздравляю с открытием! :))

Спасибо :-)

Цитата (Трамвайный Панк, 25.09.2009):
> Шкодное СМЕ? Впервые вижу!

СМЕ из мыльниц - ранее визитная карточка Киева

Я очень любил тогдашний Киев в том числе и за отсутствие ЗиУ-подобного хлама на его улицах и за эти юркие троллейбусные поезда, которые ловко сновали по Кресту и удобно разворачивались и расходились даже нн узких улицах. Для рельефа Киева они подходили как нельзя хорошо. С их уходом непоправимо ушла целая эпоха!

То были золотые времена для киевского транспорта.

С удовольствием наблюдал за поездами Шкод в Риге ;)

Цитата (Евгений Гура, 25.09.2009):
> СМЕ из мыльниц - ранее визитная карточка Киева

Мыльница - это твой тазик, а вот Шкода 9Тр на фото - это Троллейбус. ;-)

Цитата (Роман Агапитов, 25.09.2009):
> С удовольствием наблюдал за поездами Шкод в Риге ;)
C удовольствием катался на сцепках из 9tr в детстве в Севастополе, причем обычно норовил сесть во второй вагон.

Цитата (Anton, 26.09.2009):
> Мыльница - это твой тазик, а вот Шкода 9Тр на фото - это Троллейбус. ;-)

почему-то от тебя подобного ответа я и ожидал

Я не любил ездить в них, т.к. по сравнению с ЗиУ-подобным хламом они мне даже в детском возрасте (когда всё выглядит большим) казались маленькими и тесными. Особенно двухдверки. А со стороны очень любил за ними наблюдать.
Никому не в обиду было сказано... Просто вспомнил свои детские ощущения.

Цитата (Евгений Гура, 26.09.2009):
> почему-то от тебя подобного ответа я и ожидал

Ну а разве я не прав? ;-) Мыльница - это нечто (фото-, авто-) любительское, в то время как Шкода 9Тр - это профессиональное транспортное средство. Между прочим, исключительно надёжное и долговечное, а потому - заслуживающее уважения! :-)

ЗИУ заслуживает не меньшего уважения, однако его не то, что мыльницей, его вообще хламом обозвали.

Цитата (Чока, 26.09.2009):
> ЗИУ заслуживает не меньшего уважения, однако его не то, что мыльницей, его вообще хламом обозвали.

Не стоит обращать внимание на посты I_miss_Gotha_T59. Он, например, на полном серьёзе утверждает, что ЗИЛ-158 имел дизельный двигатель...

Красота! Хочу в то время! :)

Цитата (Роман Агапитов, 26.09.2009):
> Я не любил ездить в них,

Удивительно, наконец-то мы, Роман, сошлись во мнениях! Я их тоже не любил, правда, по другой причине - поездка на таком троллейбусе от ВДНГ до будущего Майдана занимала не менее часа!

И даже магнитофонные информаторы (в те годы в Лениграде - отсутсвующие) не скрашивали общего впечатления. Причем заметь, что это были впечатления туриста, а если бы мне пришлось ежедень мотаться на Майдан?

Andy, перестань ко мне апеллировать. У меня, в отличие от кроликов, на тебя уже давно выработался устойчивый иммунитет :)

Столь пристальное внимание к моим сообщениям показывает, что иммунитет не очень устойчивый :)

Цитата (Трамвайный Панк, 25.09.2009):
> Шкодное СМЕ? Впервые вижу!

А я видел еще с детства

What a nice street!

Цитата (Трамвайный Панк, 25.09.2009):
> Шкодное СМЕ? Впервые вижу!

Натыкался на инфу, что в отличие от СМЕ ЗиУ-9, которые каждый город громоздил в меру своей технической продвинутости (были СМЕ "по питерски", "по одесски", "по краснодарски", ещё какие то), Шкоды 9Тр были готовы к сцепке в двойники изначально, подобно трамваям Татра Т3.

для транспорта были золотые времена, но Киев в те времена был какой-то совковатый и без столичного размаха. Сейчас Киев изменился, в лучшую или в худшую сторону это кому как

Цитата (BorisB, 10.12.2013):
> Шкоды 9Тр были готовы к сцепке в двойники изначально, подобно трамваям Татра Т3.

найн, проект 12Тр так и остался на бумаге, все девятки додельівались на местах.

Нашел еще фото того же поезда: http://transphoto.ru/photo/647006/

Цитата (Ааре Оландер, 11.12.2013):
> Нашел еще фото того же поезда: http://transphoto.ru/photo/647006/

там нет датьі фото, но если судить по почти иделальному состоянию троля, то 1968 или 1969 год.

Цитата (Чока, 26.09.2009):
> ЗИУ заслуживает не меньшего уважения

ЗИУ-5, согласен.

Цитата (лихвар, 11.12.2013):
> http://transphoto.ru/photo/647006/ там нет датьі фото, но если судить по почти иделальному состоянию троля, то 1968 или 1969 год.

У 975 там окраска - уже не заводская?

думаю заводская еще, но моя оценка скорее по состоянию декоративной мелочи - молдингов, бАмперов с катафотками и т.д.

Цитата (лихвар, 10.12.2013):
> найн, проект 12Тр так и остался на бумаге, все девятки доделывались на местах.

А зря...
Чешский проект представлял собой более доработанный вариант поезда, с более щадящим воздействием на второй троллейбус.

Цитата (BorisB, 10.12.2013):
> Шкоды 9Тр были готовы к сцепке в двойники изначально,
МТБ-82, Киев 2,4, Лазы, Шкоды, ЗИУ-. СМЕ первые придумали в Киеве.
Но не на заводе.

Цитата (МТБ, 11.12.2013):
> СМЕ [троллейбуса] первые придумали в Киеве.
> Но не на заводе.

Спасибо, про Владимира Веклича знаем :)

Цитата (лихвар, 11.12.2013):
> думаю заводская еще, но моя оценка скорее по состоянию декоративной мелочи - молдингов, бАмперов с катафотками и т.д.

Сложно сказать. Если это заводская окраска, то паспорт № 1 или 17, которых в СССР больше пока нигде не нашли. Но на фото Фридеманна 975 действительно блестит как-будто в заводской окраске.

Хм, мне казалось, что 895 на известном фото около театра в заводской ..
http://www.mashke.org/kievtram/pictures/...parsefname

кстати, 974/5 и 895 из одной серии и поставки.