Красота!

Это ж надо, пролёт между опорами как по заказу выполнен... :)

Да, Василий, отличное фото!!! Очень точно вагоны вместились между опорами))) И сам тройничок великолепен!

Цитата (MMG, 24.09.2009):
> Очень точно вагоны вместились между опорами)))
Сам удивлен, что так точно получилось.

Очень красивое фото, спасибо!

Показательное фото - закат эпохи Татр.

электричка :)

Пантографы в работе у первого и последнего?

А ВВ перекидки видны как будто и между 1-м и 2-м, и между 2-м и 3-м вагонами... так от какого пантографа работает 2-й вагон, 1-го или 3-го?

Молодец точно угадал.

Между вторым и третьим перекидки нет. Это обман зрения :)

Трамвайный рай

Цитата (Фурсов Андрей(andaf), 24.09.2009):
> закат эпохи Татр

Да ну? Можно подумать, есть на что их заменять. "Кобра" - одна, массового обновления ПС не предвидится. Так что покатается ещё Кривой Рог на Татрах, вдоволь покатается.

Проспект МеталЛургов

Цитата (Илюха_ЛэП, 24.09.2009):
> так от какого пантографа работает 2-й вагон, 1-го или 3-го?

Наверно, кушают энергию пополам...

Все вагоны работают ото всех поднятых пантографов. Электроэнергия общая :)

> Да ну? Можно подумать, есть на что их заменять. "Кобра" - одна, массового обновления ПС не предвидится. Так что покатается ещё Кривой Рог на Татрах, вдоволь покатается.

Вообще-то у нас две Кобры - 067 и 068. Плюс часть вагонов прошла кап.ремонт и модернизацию (установка ТИСУ).

Ещё бы состояние путевого хозяйства улучшить, и СТ Криворожский вполне может претендовать на звание лучшей системы в СНГ.

А 4 в СМЕ СЛАБО :))
ЛВС2009 Рулит!!! теперь и в стольном-граде Киеве!!!

Пока ЛВС стоит на КЗЭТе, линия СТ ещё далека от завершения, так что рано радуетесь.

Че за прикол второй вагон пустой?

Цитата (tavalex2007, 25.09.2009):
> tavalex2007 · КиевПока ЛВС стоит на КЗЭТе, линия СТ ещё далека от завершения, так что рано радуетесь.

Мы не радуемся, мы ездим каждый день!!!! :))Чего и вам желаю.

Цитата (ED9M, 25.09.2009):
> А 4 в СМЕ СЛАБО :))

Для 71-611 - как нефиг делать ;-)

ЛВС-2009 нервно курит в сторонке ;-)
http://metroworld.ruz.net/others/images/krr/ktm11_05.jpeg

Цитата (FlasH, 25.09.2009):
> Цитата (ED9M, 25.09.2009):> А 4 в СМЕ СЛАБО :))Для 71-611 - как нефиг делать ;-)ЛВС-2009 нервно курит в сторонке ;-)http://metroworld.ruz.net/others/images/krr/ktm11_05.jpeg

Давай 5 :))), ну и Маразьм!!!

А внутри полтора землекопа :)

Цитата (Роман Агапитов, 24.09.2009):
> Между вторым и третьим перекидки нет. Это обман зрения :)


Т.к. 3-й вагон работает с поднятым пантографом, то его не нужно сцеплять высоковольтным джоксом к 2-му, в этом случае устанавливают только низковольтный штепсель. 2-й питается за счет первого целиком.

Замечательно!

Всё-таки тройник 203+204+205 смотрится шикарнее)))

Цитата (MMG, 25.09.2009):
> Всё-таки тройник 203+204+205 смотрится шикарнее)))
Понятное дело.

Цитата (ED9M, 25.09.2009):
> А 4 в СМЕ СЛАБО :))
> ЛВС2009 Рулит!!! теперь и в стольном-граде Киеве!!!

Четыре Т3 сцепить не возможно, а вот четыре КТМ5 сцепляли и оно действовало.

Цитата (ED9M, 25.09.2009):
> А 4 в СМЕ СЛАБО :))
КТМ-11 в четыре-х и пятипятивагонных вариантах испытывался у нас на линии СТ. Фото 4-х вагонника есть на сайте "Мир метро".

Сергей, что, и 5 испытывались? Вроде ж на 5 вагонов уже даже длины платформ не хватит в нынешнем варианте.

Как раз длины платформы на 5 вагонов на невременных станциях достаточно. Временные - это Кольцевая и площадь Труда. Впоследствии, эти станции с оборотными кольцами предпологалось перестоить в транзитные, но не судьба. Про станцию "Городская больница" ничего не скажу, т.к. она была построена в 2000-м году, когда уже и речи не могло идти о таких длинных составах.