Вспомнилось тут, на волне темы про освещение.
В начале 2000-х по 27 маршруту ходил парник 68М, в котором освещение второго вагона работало еле-еле, то есть освещало практически только плафоны. В первом вагоне всё было стандартно. От чего такое могло быть?
Подобный состав был один и сильно запомнился.

Например, две группы освещения были включены не параллельно, как должны, а последовательно.

То есть это был косяк ремзоны по освещению, который они не устраняли?
Эх, как всё оказалось просто. Спасибо за разгадку! :)

Дополняю - по схеме вагона для такого фокуса был предусмотрены штатные переключатели В27, В28.