Красиво

Цитата (fegeffeuer, 29.02.2024):
> Красиво

Невероятной красы зрелище

Это настолько ужасно, что прекрасно

гхламурненько

Просыпается ОТК СТТС, как в старые добрые :).

Видимо колёсная арка говорит сама за состояние самого троллебуса. Это же как надо обслуживать так, чтобы троллейбус начал гнить? Хотя чему я удивляюсь, троллейбусу 16 лет, средний срок эксплуатации пройден

Оказывается у наших троллейбусов еще отличное состояние...

ужс

Цитата (Dissident, 29.02.2024):
> Просыпается ОТК СТТС...

...и судорожно шарит руками в поисках валидола :-)

На 3316 из Нск также, из-за плёночки, которая была долго на троллейбусе появилась ржавчина, много ржавчины, или это не из-за плёнки?..

Цитата (Вадимка, 29.02.2024):
> На 3316 из Нск также, из-за плёночки, которая была долго на троллейбусе появилась ржавчина, много ржавчины, или это не из-за плёнки?..

Эдик все это сделал) ( надеюсь знаешь кто он)

Кузов похож на консервную банку, вскрытую ножом

Цитата (Transportminsk, 29.02.2024):
> Эдик все это сделал)

Фиолетовую рекламу Кари? Не думаю на самом деле…
Вроде Эдуард получил его с совсем другой рекламой…

Цитата (Михаил35, 29.02.2024):
> Оказывается у наших троллейбусов еще отличное состояние...

Если наклеить рекламную плёнку, то через 2-3 месяца в переходной сезон или зимой тоже самое будет. Похоже тоже самое, что и в последние годы жизни ВЭТ происходит, т.е. выделение ноль средств на обслуживание и ремонт.

Цитата (Вадимка, 29.02.2024):
> Цитата (Transportminsk, 29.02.2024):
> > Эдик все это сделал)
>
> Фиолетовую рекламу Кари? Не думаю на самом деле…
> Вроде Эдуард получил его с совсем другой рекламой…

Там долгая история про все это)

Вот куда рекламу трусов надо вешать)))

Цитата (Вадимка, 29.02.2024):
> это не из-за плёнки?..

Халатное отношение к технике, всё просто и понятно.
В Казани вообще в принципе не умеют эксплуатировать технику, а в Новосибирске всë запустили из-за стагнации в ГЭТе в середине-конце 2010-х, до этого даже старые троллейбусы были хотя бы более-менее опрятные.
Там, где работают хозяйственники — там даже 30-летнее ТС выглядит как новое.
А там, где работают халтурщики — новая техника превращается в дрова менее, чем год спустя после поступления.

Цитата (Silbervogel, 29.02.2024):
> Цитата (fegeffeuer, 29.02.2024):
> > Красиво
>
> Невероятной красы зрелище

Я смотрю на это уже 5 часов

Ля с кайфом, со смаком. Самый жир. Еще сверху рекламка, ммм, супер.

Где-то там в недрах выглядывает бобер)

Цитата (Кривич Илья, 29.02.2024):
> Халатное отношение к технике, всё просто и понятно.

В данном случае при халатном отношении этот троллейбус вообще бы никуда не поехал. Это частное предприятие, которому власти для чего-то постоянно вставляют палки в колёса, в результате чего компания даже скромные деньги на ремонт заработать не может. Отнеситесь с пониманием. И я уже в который раз обращаю внимание общественности: эти страшные троллейбусы внутри лучше, чем снаружи. Внутри этих дыр не видно, а едут эти машины неплохо.

Цитата (Denis Mesherskij, 29.02.2024):
> т.е. выделение ноль средств на обслуживание и ремонт.

А кто их выделить должен? Пока РЭТу не мешали и маршруты не отжимали, они и ремонтировали машины, и даже новые приобретали (в том числе электробусы были выкуплены). Да и эти подержанные машины РЭТу не бесплатно достались. А потом началась котовасия, но я бы не спешил критиковать сам РЭТ, скорее городские власти, которые парадоксальным образом с одной сторону улучшают город (что заметно), а с другой гробят лучший в нём транспорт.

Цитата (Чока, 29.02.2024):
> Внутри этих дыр не видно

Давно в них ездили? Я буквально в паре-тройке троллейбусов проехал в этот приезд, и в одном из них на меня текло с крыши.

РЭТ молодцы, что ещё держатся, но именно внешний вид троллейбусов может однажды сыграть злую шутку с их ликвидацией. История знает такие примеры.

Цитата (Dissident, 29.02.2024):
> Давно в них ездили? Я буквально в паре-тройке троллейбусов проехал в этот приезд, и в одном из них на меня текло с крыши.

Осенью. Дождя не было, поэтому ничего не текло) В дождь, может, и потекло бы. Что поделать, машины старые и уставшие. Но сиденья по-прежнему приятные, двигатели не ревут, адских вибраций нет, скорость легко набирается, даже подвески более-менее, хотя Авангард в принципе жестковатая машина. Если поставить такой Авангард, а рядом вологодский ГМ, то я проголосую двумя руками за такой Авангард, не смотря на то, что внешне он страшнее.

Цитата (Dissident, 29.02.2024):
> РЭТ молодцы, что ещё держатся, но именно внешний вид троллейбусов может однажды сыграть злую шутку с их ликвидацией. История знает такие примеры.

Боюсь, что у них выбор между внешним видом и способностью ездить. Хочется верить, что про новые троллейбусы для Рыбинска не наврут. По крайней мере, у Транс-Альфы с Ярославлем налаживается контакт вроде бы.

Шоколад))

Мда.. Глядя на это, невольно вспоминается состояние 25-30 летних троллейбусов в городе Чебоксары или в Йошкар-Оле))

Цитата (Кривич Илья, 29.02.2024):
> В Казани вообще в принципе не умеют эксплуатировать технику

В Казани это была одна из лучших машин, можете сами посмотреть, в каком состоянии она была на момент поступления в Рыбинск https://transphoto.org/photo/1280431/

В Казани троллейбус работал 11 лет, в Рыбинске он только 4-й год

При этом нужно помнить, что в Казань он прибыл новым, а в Рыбинск уже со значительным сроком эксплуатации и пробегом.

По всей видимости на плёнке и держится троллейбус

Цитата (Кривич Илья, 29.02.2024):
> В Казани вообще в принципе не умеют эксплуатировать технику

Конечно, в течении 4 лет специально приезжали из Казани и намерено обрабатывали кузов солью чтобы быстрее сгнил.

Не вижу ничего "красивого" в этом.
Если машина так убита - это нехилый такой признак, простите, пофигизма в жесткой степени на машину.

Печальное зрелище....

Вопрос не в плёнке. Просто такое обслуживание. Но если нет возможности провести ремонтные кузовные работы, то зачем закатывать в рекламу? По итогу расходы на ремонт будут выше доходов от рекламы.

Не весело смотреть на такое фото. Я сам не понимаю, почему экипаж не дал заявку на ремонт этой арки. Конечно, на путный ремонт нужно время, но здесь можно было-бы обрезать железо по контуру арки и притянуть саморезами- делали так. Делов- на полчаса- до лучших времён...
А так- очень трудно даётся предприятию эта зима- даже не припомню такого за мои 30 лет работы. Техника старая, много сходов, выручка просела, а с неба деньги не свалятся. Не понятно, что будет с брутто контрактом: сопротивляется область и город хочет только автобусы... РЭТ работает, буквально, во вражеском окружении (не сильно преувеличил). Есть ли ещё где- то в России худшее отношение власти к электротранспорту- даже не знаю. Последние троллейбусы, за счёт города, купили 20(!) лет назад, больше ничего у него не просили- и ничего хорошего от города не видели уже столько лет( Может так статься, что рыбинское троллейбусное хозяйство совсем скоро закроется- контракт действует только до конца года. Вся надежда на денежные вливания по брутто и завод даже выделил временные рамки в своём плане на постройку 30 рыбинских машин... НО- пока всё подвисло, даже высокое наше начальство не знает точно- получится-ли выбить новый контракт, но обнадёживают нас. Как я понял, всё замыкается на губернаторе. Как-то вот так.... Очень не весело.

Цитата (Вадимка, 29.02.2024):
> На 3316 из Нск также, из-за плёночки, которая была долго на троллейбусе появилась ржавчина, много ржавчины, или это не из-за плёнки?..

Если по справедливости, такой способ рекламы это только портить кузов. Металлический кузов уж точно, да и пластиковый тоже. А теперь рассказываю как это делается. Сначала под рекламу нужно покрасить кузов, потом наклеивается плёнка, прогревается потоком горячего воздуха, промышленным феном. Что получается, если под плёнку попала влага, то сталь начинает ржаветь. А влага попадать будет, так как плёнка где-то начнёт отклеиваться. А когда плёнку снимают, то плёнка отрывается вместе с краской. Кузов нужно заново красить. И стоит ли овчинка выделки.

Атмосферное фото!

Цитата (Кирилл Михайленко, 29.02.2024):
> Это же как надо обслуживать так, чтобы троллейбус начал гнить?

Он весь день по соленой дороге ездит, обслуживание тут не особо поможет, естесственный износ 16-летней машины. По весне (может быть) заплатку сделают.

Цитата (Колобок, 29.02.2024):
> Глядя на это, невольно вспоминается состояние 25-30 летних троллейбусов в городе Чебоксары или в Йошкар-Оле))

Если этому троллейбусу заменить обшивку и подварить основание, то он тоже будет выглядеть не хуже 25-30-летних троллейбусов в указанных городах. При этом он ещё и удобнее будет. Вопрос только в том, на какие шиши его ремонтировать?

Цитата (krapachino, 01.03.2024):
> Он весь день по соленой дороге ездит, обслуживание тут не особо поможет, естесственный износ 16-летней машины. По весне (может быть) заплатку сделают.

На самом деле тут большой вопрос к материалам, из которых изготовлен (или уже отремонтирован) троллейбус. На фото Транс-Альфа 2008 года и гнилая в труху арка.
https://transphoto.org/photo/1895212/
А вот это Транс-Альфа 2009 года, с которой содрали краску. Металл совершенно негнилой, хотя, как я понимаю, никто ему капитальный ремонт не делал. Возможно, что в Кургане и Ленинске меньше солят дороги и климат поблагоприятнее для металла, но всё равно слишком уж большая разница. Полагаю, что либо этот Авангард уже ремонтировался, и качество металла тут незаводское, либо в 2008 году Транс-Альфа использовала более плохой металл, чем в 2009.

Тут вряд ли поможет замена борта лишь в районе арок (учитывая внешний вид данной машины). По уму, его нужно "раздевать" и ремонтировать весь каркас (это же не машины с рамой или хотя бы интегрированной рамой, чтобы ограничиваться "заплатками") и "одевать" заново...
Правильно замечено, что:
> Если машина так убита - это нехилый такой признак, простите, пофигизма в жесткой степени на машину.
Но если подобные машины "добивают", в надежеде на новые, то вероятно и делать не будут...


Цитата (Сантьяго, 01.03.2024):
> Если по справедливости, такой способ рекламы это только портить кузов. Металлический кузов уж точно, да и пластиковый тоже.

А вообще, рекламная пленка практически зло для машин, особенно с металлической обшивкой...
Да и сколько той площади рекламы в относительно низких бортах современных низкопольников. Тут сразу вспоминаются старинные трамваи, которые хоть были высокоплами, но имели продольные рекламные щиты вдоль боков крыши. Можно было бы сделать подобное и для наших машин ГЭТ прошлых выпусков, не имеющих высокого фальшборта...

Вот это кошмар… или в украинском языке есть красивая фраза - суцільний жах.

Цитата (Серый.Л., 01.03.2024):
> всё замыкается на губернаторе. Как-то вот так.... Очень не весело

Как же нам это знакомо.. У нас примерно такая же ситуация.

Цитата (Колобок, 29.02.2024):
> Глядя на это, невольно вспоминается состояние 25-30 летних троллейбусов в городе Чебоксары или в Йошкар-Оле
У нас внешка тоже порой бывает не очень. Хотя народ и старается, но возраст, наличие рекламы и не самое лучшее финансовое положение предприятия не способствуют идеалу. Благо, что справляются более-менее.

Выглядит, будто колесо обгрызло кузов

И салон современный и инновационный... безнапольный...

Цитата (fegeffeuer, 29.02.2024):
> Красиво

Очень,не понимаю как можно так не следить за транспортом

Честно, Я в шоке... Нет, не от этой арки, а от того, как время бежит... Казалось бы, еще совсем недавно "придумали" и стали делать низкополы, а теперь многие пора КР-ить или списывать

А вот была бы эта арка по образу и подобию мерседесов О 405 сделана, её восстановить можно было бы за 10 минут. Снял старую с петель, повесил новую и вуаля.

Ужас. Как превью увидел, сразу подумал: если арка так выглядит, как ущербно выглядит сам троллейбус?
Страшно было в профиль заходить

Цитата (Illusion, 01.03.2024):
> Снял старую с петель, повесил новую и вуаля.

Только один нюанс: эту новую надо ещё купить. А если купить не на что, то и простота ремонта не поможет.