Сегодня опять на двойке. Но причина не в том, что типа депо пример для подражания или мольбы пассажиров были услышаны. Всё более прозаично - нехватка водителей, вот и дёргают имеющихся с выходных и затыкают дыры, где они имеются. Поэтому УТТЗ мы ещё увидим не раз на маршрутах, отличных от 7 и 105.

Зеркала уже зелёные. В кабине колхоз. Хотя и без кондуктора катается, но валидаторы на поручнях не оаботают.

Да эти валидаторы какие-то криво работающие. Плюс я уже говорил не раз, пензенцы очень любят щебёнку и ваучеры (то есть монеты и купюры), соответственно водителям порой проще, чтобы за проезд платили через них, нежели пассажиры будут подбегать и говорить, что валидатор как-то не так их карту считал.

Интересно, а с гарантии этот троллейбус ещё не слетел? А то в кабине слева от водителя уже оранжевый поручет от БКМ прикручен.

Гарантия у них что-то около полутора лет. А поручень прикручен для удобства водителя, довольно распространённая практика. И если судить о том, что этот поручень как-то снимает троллейбус с гарантии, то по сути аналогично должны с гарантии слететь 2302, 2307 и 2320, ведь покраска штанг имеет примерно такую же степень вмешательства в троллейбус, что и этот поручень у окна.