Ничего себе, деревянные шпалы

Шпалы тут уже из ремонтов современности, либо когда сверху креозотом мазнули, либо антисептиком.

С Народной улицей понятно, почему стали ремонтировать, но почему на Дальневосточном вдруг решили делать? Там ремонт путей делали в конце 2000-х. И не помню, чтоб тут ограничение скорости даже было.
Так бы можно было использовать съезд для оборота 39-го, которым он пользовался в 2013 году.
Единственный плюс, что платформы сделают.

Цитата (UnknownHardError, 29.10.2023):
> Ничего себе, деревянные шпалы

А до начала десятых годов вовсю клали на деревянных шпалах. Это потом уже от них отказались.

На Авиаконструкторов даже в 2018 г. клали деревянные (от Шаврова до Долгоозерной)

Цитата (Серый, 30.10.2023):
> но почему на Дальневосточном вдруг решили делать?

ну не фонтан уже линия была..., да и 27ый должен быть магистральным маршрутом... по сути это самый старый участок на маршруте...

Цитата (Орлов Виктор, 30.10.2023):
> ну не фонтан уже линия была..., да и 27ый должен быть магистральным маршрутом... по сути это самый старый участок на маршруте...

Так-то да, но линия могла бы подождать своей очереди. Ибо линия на Выборгском шоссе уже больше 40 лет не ремонтировалась, а её который раз игнорируют. Даже убитый участок по Культуры вошёл в план ремонтов..

Согласен, были бы все пути в городе идеальные - можно было бы здесь повторно ремонтировать, а пока рано. Но на Обводном год назад еще более идеальные пути ломали.

Цитата (Серый, 30.10.2023):
> Цитата (Орлов Виктор, 30.10.2023):
> > ну не фонтан уже линия была..., да и 27ый должен быть магистральным маршрутом... по сути это самый старый участок на маршруте...
>
> Так-то да, но линия могла бы подождать своей очереди. Ибо линия на Выборгском шоссе уже больше 40 лет не ремонтировалась, а её который раз игнорируют. Даже убитый участок по Культуры вошёл в план ремонтов..

На самом деле это впервые логически закрыли весь кусок. А не Народную в Этом году, а через пару Лет дальневосточный. Поэтому тут хоть какая-то логика есть.
А проблемы с путями потому, что нет плановой подбивки пути. Как бросили - так и лежит до первого схода..

Цитата (ТУ2-167, 30.10.2023):
> На самом деле это впервые логически закрыли весь кусок. А не Народную в Этом году, а через пару Лет дальневосточный. Поэтому тут хоть какая-то логика есть.

Тогда почему не до Дыбенко?

Цитата (Михаил Жуков, 30.10.2023):

> Тогда почему не до Дыбенко?

Всему свое время. Возможно после февраля до Дыбенко могут закрыть участок или тот участок от Тельмана до Дыбенко еще более менее терпимо. Время покажет)

Цитата (BaNDiT69, 30.10.2023):
> Всему свое время. Возможно после февраля до Дыбенко могут закрыть участок или тот участок от Тельмана до Дыбенко еще более менее терпимо. Время покажет)

И где тут "логически законченный" участок тогда? Что поменяется от того, что кусок Дальневосточного попадает не во второй заход, а в первый?

Куска от Биденко до Тельмана нет в адресной программе, поэтому никто не выделял туда деньги из бюджета и конкурс не проводили.

Жаль, что в ходе ремонта путей на Народной улице не соорудят платформу и не сделают давно отменённую трамвайную остановку.

Цитата (ТУ2-167, 30.10.2023):
> На самом деле это впервые логически закрыли весь кусок. А не Народную в Этом году, а через пару Лет дальневосточный.

Ну вот другой пример с логическим закрытием всего куска - так это линия по Руставели вместе с узлом с Просвещения. Только проблема в том, что сильно растянули по времени этот ремонт. Его делают аж с мая месяца, причём зачастую работы не делались - сняли старые пути, а потом неделями всё это простаивало. А линия по Руставели - это как раз ещё один прибыльный участок у 100 маршрута..

Цитата (Серый, 31.10.2023):
> Жаль, что в ходе ремонта путей на Народной улице не соорудят платформу и не сделают давно отменённую трамвайную остановку.

Перед мостом у пешеходного перехода? Неплохо было бы, а то очень длинный там перегон.

Цитата (Серый, 31.10.2023):
> Его делают аж с мая месяца, причём зачастую работы не делались - сняли старые пути, а потом неделями всё это простаивало. А линия по Руставели - это как раз ещё один прибыльный участок у 100 маршрута..
Мне это тоже непонятно. Сначала набирают несколько адресов, а потом бросают их, продляя сроки. При этом закрывают смежные адреса, делая невозможным выезд из парка на маршруты. Долгосрочное планирование отсутствует как класс.

Цитата (Михаил Жуков, 31.10.2023):
> Перед мостом у пешеходного перехода? Неплохо было бы, а то очень длинный там перегон.

Да, именно там, где у автобусов и троллейбусов остановка


Цитата (Михаил Жуков, 31.10.2023):
> Мне это тоже непонятно. Сначала набирают несколько адресов, а потом бросают их, продляя сроки.

Ну насколько я помню, срок ремонта до 1 декабря изначально был так заложен. Притом, что 2.5 месяца копались на Руставели между Луначарского и Ручьями, хотя там могли в пределах месяца всё сделать, благо линия на выделенке. А потом летом сняли пути между Просвещения и Луначарского и до осени вообще не занимались ремонтом. Только в сентябре пути уложили, но сейчас там движения нет из-за работ на узле Просвещения и Руставели. Хотя со стороны Руставели давным-давно могли открыть всё, сейчас парковые рейсы с 9, 38 и 57 маршрутов наворачивают круги через Науки - Тихорецкий - Науки - Просвещения..

Цитата (ТУ2-167, 30.10.2023):
> На самом деле это впервые логически закрыли весь кусок. А не Народную в Этом году, а через пару Лет дальневосточный. Поэтому тут хоть какая-то логика есть.
> А проблемы с путями потому, что нет плановой подбивки пути. Как бросили - так и лежит до первого схода..

всё верно Володь.

Цитата (UnknownHardError, 29.10.2023):
> Ничего себе, деревянные шпалы

А что вас так сильно удивляет? Деревяшки ещё очень много где лежат, их применяли даже при капиталках 10-х годов: Казакова, Десантников, Салова, часть Марата, прочие адреса. Теперь здесь будут ЖБ шпалы, как и должно быть. Только в последние несколько лет наконец пришли к нормальной технологии: совмещёнка - бетонная плита, выделенка - открытая РШР с бетонными шпалами.

Цитата (Серый, 30.10.2023):
> Ибо линия по Выборгскому шоссе уже больше 40 лет не ремонтировалась, а её который раз игнорируют. Даже убитый участок по Культуры вошёл в план ремонтов.

Выборгского даже в адресной программе нет. Культуры есть.


Цитата (Михаил Жуков, 30.10.2023):
> Но на Обводном год назад еще более идеальные пути ломали.

А Садовая в этом году? Путям 20 лет, из которых по ним лет 5 вообще никто не ездил. Они были в очень хорошем состоянии! Подубит только кусок от Лермонтовского до Репина и от Инженерной до Троицкого моста.
Ещё можно вспомнить необоснованно поменяную 12-ти летнюю Благодатную от Витебского до Гагарина в 12-м году и кусок Науки и улицы Жукова такого же возраста и тогда же.


Цитата (ТУ2-167, 30.10.2023):
> Это впервые логически закрыли весь кусок. А не Народную в этом году, а через пару лет Дальневосточный

Нет. Кусок от Тельмана до Дыбенко менять не будут.

Цитата (Артём Максименко, 01.11.2023):
> Деревяшки ещё очень много где лежат, их применяли даже при капиталках 10-х годов: Казакова, Десантников, Салова, часть Марата,

Даже Авиаконструкторов частично на дереве, а это уже конец 10-х годов.

Цитата (Артём Максименко, 01.11.2023):
> кусок Науки

Тут обоснованно было. То ли плохо сделали в 2001-м, то ли ещё хз что, но там резко стало всё разваливаться.

Цитата (Серый, 31.10.2023):
> Жаль, что в ходе ремонта путей на Народной улице не соорудят платформу и не сделают давно отменённую трамвайную остановку.

Факт. Очень удобная и нужная.

Цитата (Potato, 02.11.2023):
> Тут обоснованно было. То ли плохо сделали в 2001-м, то ли ещё хз что, но там резко стало всё разваливаться.

Насколько я помню, раньше вообще не шлифовали пути. Поэтому и пути быстро приходили в негодность.

Цитата (Серый, 02.11.2023):
> Насколько я помню, раньше вообще не шлифовали пути. Поэтому и пути быстро приходили в негодность.

А зачем держали целых 5 рельсошлифовальных вагонов? Некоторые из которых даже в работе засняты.

Цитата (Серый, 02.11.2023):
> Цитата (Potato, 02.11.2023):
> > Тут обоснованно было. То ли плохо сделали в 2001-м, то ли ещё хз что, но там резко стало всё разваливаться.
>
> Насколько я помню, раньше вообще не шлифовали пути. Поэтому и пути быстро приходили в негодность.

Их и сейчас почти не шлифуют. Подавал заявку с адресами в ГЭТ, в ответ лишь отписки. Написали мне, что якобы отшлифовали Говорова, по факту всё осталось как было.

Кстати, сейчас даже на аллее Новочеркасского (с австрийскими рельсами) волнообразный износ стал ещё больше. Может быть там пока ещё не поздно отшлифовать...

Цитата (Бараш Алексей, 05.11.2023):
> Кстати, сейчас даже на аллее Новочеркасского (с австрийскими рельсами) волнообразный износ стал ещё больше. Может быть там пока ещё не поздно отшлифовать...

Лёш, а австрийские рельсы Ri-60 на поверку оказались не лучше наших Т-62 и хуже Р-65. Убиваются быстро. Везде, где их клали (кусок Науки, кусок Жукова, кусок Политехнической от Новороссийской до Кушелевки, ОбОб от парка номер 7 до Шелгунова, ОбОб от узла у администрации до Ткачей и т.д.) они уже не очень. Вена вообще единственный западноевропейский город, где я видел ВИ, причём неслабый. Даже на 6-й линии метротрама он там есть. Но ПС там не гремит, ибо ходовая хорошая.

Как думаете, к открытию Ладожской доделают?

Ну срок стоит до 1 февраля.
Проезжал на новогодних праздниках по Народной улице - заметено снегом. Непонятно, под снегом рельсы или котлован ещё..

Цитата (Серый, 12.01.2024):
> по Народной улице - заметено снегом.

Вроде как Народную уже сделали полностью, если верную информацию подсказывают.