Свернуть бы эту отписку в трубочку и засунуть им всем глубоко глубоко в жопу!

Я даже больше скажу, даже прокуратура не особо горит желанием заниматься материалом по отмене маршрута №5 на ОЗТП, уже и туда жалоба улетела но в работу брать не хотят.
За то по мониторингу количества людей может влететь нашей администрации.

Из новостей про трамвай могу сказать следующее:
1. Тариф водителям трамвая подняли до 51 р./час - это уж второе повышение за год, до этого было 41 и 36 р. соответственно.
2. Согласно ответу Администрации г. Орска изменения схем маршрутов движения трамваев и расписания не планируется.
3. Водитель трамвая подал жалобу в прокуратуру на то что в 1 смену маленький обед у поезда № 5-5 - всего 27 минут, когда у 5-1 и 5-3 - 54 минуты. С 01 января 2024 года все три 5 "А" меняться на обед на остановке "Кинотеатр "Мир".
4. Водителям автобусов подняли зарплату до 70 000 р.
5. 30 октября станет известно какие вагоны могут выйти в 2024 году (появится страховка на вагоны).

Цитата (Трамвай Орск, 23.10.2023):
> 5. 30 октября станет известно какие вагоны могут выйти в 2024 году (появится страховка на вагоны).

Вот она точно не показатель)))

Цитата (Трамвай Орск, 23.10.2023):
> 1. Тариф водителям трамвая подняли до 51 р./час - это уж второе повышение за год, до этого было 41 и 36 р. соответственно.

Чет ставка маловата как по мне.

Цитата (Трамвай Орск, 23.10.2023):
> 3. Водитель трамвая подал жалобу в прокуратуру на то что в 1 смену маленький обед у поезда № 5-5 - всего 27 минут, когда у 5-1 и 5-3 - 54 минуты. С 01 января 2024 года все три 5 "А" меняться на обед на остановке "Кинотеатр "Мир".

27 минут - царский обед. Раз обед 27 минут, то должны оплачивать это время.

Вот именно. На 2 и 1 тот же самый обед 27-30 минут и никто не жалуется, а тут в 1 смену подавай 54 минуты. 5А существует уже почти 5 лет и до этого ни у кого претензий не возникало. Да, соглашусь что на 5А стоянок на конечных по сути нет, но чтобы 27 минут на обед было мало...

Цитата (Jeka22, 23.10.2023):
> Цитата (Трамвай Орск, 23.10.2023):
> > 5. 30 октября станет известно какие вагоны могут выйти в 2024 году (появится страховка на вагоны).
>
> Вот она точно не показатель)))
>
> Цитата (Трамвай Орск, 23.10.2023):
> > 1. Тариф водителям трамвая подняли до 51 р./час - это уж второе повышение за год, до этого было 41 и 36 р. соответственно.
>
> Чет ставка маловата как по мне.

51*164,4*1,2*0,87= 8 753 рубля

Судя по всему, там есть еще какие-то надбавки, просто человек не может сколько мало получать на руки.
Но по логике вещей, тариф не может быть меньше какой-то фиксированной платы, а если это так, то какой смысл накатывать норму часов.

Цитата (respublicanech, 24.10.2023):
> 51*164,4*1,2*0,87= 8 753 рубля

Смотрел сколько получают водители зарплату, примерна эта сумма и выходит. Но, со всеми премиями и т.д. и т.п. с учётом переработки (чаще всего работа без выходных) выходит около 30-35 тысяч у водителей первого класса.

Цитата (Виктор Сержантов, 24.10.2023):
> Но, со всеми премиями и т.д. и т.п. с учётом переработки (чаще всего работа без выходных) выходит около 30-35 тысяч у водителей первого класса.

Да, так и есть. Водители работают по 6-13 часов в день - это база + выплаты дополнительные, премии и т. д. и выходит в районе 30 тысяч. Кондуктора сейчас получают МРОТ - 16 тысяч с чем-то. Вышел в свои выходные дни + 500 р. А так тариф у кондукторов - 26 р./час.

И кстати опять появилась новость о том, что всё плохо. И глава города пишет есть над чем размышлять. Я знаю над чем размышлять - о сокращении или закрытии.

Цитата (Трамвай Орск, 24.10.2023):
> И глава города пишет есть над чем размышлять. Я знаю над чем размышлять - о сокращении или закрытии.

Ну в принципе, он и намекнул на грустное будущее

Цитата (Трамвай Орск, 24.10.2023):
> И кстати опять появилась новость о том, что всё плохо. И глава города пишет есть над чем размышлять. Я знаю над чем размышлять - о сокращении или закрытии.

Туманное будущее скорее у автобусов будет ибо статистика не в их пользу, они в аутсайдерах, даже трамваи как по мне нормально за неделю перевезли.

Цитата (Jeka22, 25.10.2023):
> даже трамваи как по мне нормально за неделю перевезли.

Ну нормально да, согласен, но хотелось бы побольше. Утром я выложил расписание в Орск.ру и они опубликовали в Орск онлайн, специально чтобы люди знали во сколько приедет трамвай.
У трамвая тоже туманное будущее: водители рассказали мне что на днях должны уволиться 3 кондуктора на зиму, сейчас сокращают ещё начальство. Сейчас зима начнётся полетят движки на вагонах, водителей ещё больше начнут болеть. Сейчас имеется 36 водителей трамвая, +- 26 вагонов, 3 слесаря на депо и 2 линейных, 2 кондуктора на 30 и 110 автобусах.
Ну и я сейчас космос не открою - 1 в выходные, 2 в межпиковое и выходные дни, 5А постоянно - очень мало людей, человек 15-20 за рейс. 3 - так себе: в 09:45 в понедельник на Мире сел в сторону Старого города - было 7 человек в салоне и это число оставалось неизменным.

Да потому что 5А изначально идиотским маршрутом был.
Ибо за столько лет неужели никто не догадался что на 5А мало людей ездит...
Вообще не надо было в свое время резать 5 до комсомольской и открывать 5А по той же трассе что и 5(ну кроме конечно конечных).
Если бы оставили 5 с выпуском в 10 вагонов как было раньше, никаких проблем не было бы.

Я на работу да и вообще езжу на трамвае, но выходные увольте, дырами под 40 минут ,поэтому никто не ездит.
Но мой взгляд:
Можно двойку так как и есть
Тройку продлить до ОЗТП
Пятерку оставить до ст. города.
Ну пусть даже по 18 минут, 2-5,3-9,5-5, 1-2,4-1,7/8-5.
Итого 19 основных вагонов 6 утра до 8 часов вечера
Ну "пиковать" на единичке как летом
На четверке "пиковать" в формате 3С-ЮУМЗ-2й участок утром и 3С-2й участок-ЮУМЗ вечером.
7/8 так как сейчас есть.
Итого 27 вагонов, 38 человек с 2/2 -12 часов 8 человек по 5/2.

Про кондукторов, а выходные кондуктор сам себя окупает или нет.
Если не окупает кондуктор, а смысл вообще собирать деньги. На трамвае миллионеры не катаются, а выходные он мог быть бесплатным. Сам вижу как в трамвае катаются кондуктор и водитель только вдвоём.

Кондукторов давно пора валидаторами заменить около каждой двери, сейчас камеры в вагонах в половине своей стоят, вывести изображения на монитор и все, считая можно будет сразу валидаторы ставить.

Цитата (respublicanech, 25.10.2023):
> дырами под 40 минут ,поэтому никто не ездит.

В выходные всегда такое творится, что летом что зимой :D

Цитата (Jeka22, 25.10.2023):
> Кондукторов давно пора валидаторами заменить около каждой двери, сейчас камеры в вагонах в половине своей стоят, вывести изображения на монитор и все, считая можно будет сразу валидаторы ставить.

И что будут делать с пассажирами, которые не оплатили проезд? Ревизоры же не будут ведь постоянно быть в салоне, ну и и пенсионеры не смогут понять как оплатить проезд, школьники только рады будут что кондуктора нет, камеры просто так висят и вообще красота - бесплатный проезд. На 2 и 8 как оплатить проезд, если валидатор перекрывает толкучка?
Цитата (respublicanech, 25.10.2023):

> Можно двойку так как и есть
> Тройку продлить до ОЗТП
> Пятерку оставить до ст. города.

Идея хорошая, только вот водителей нет, кондукторов, да и вагонов(. И что будет ходить на станцию Орск? Вполне очень удобно тем кто с поезда или ярмарки (знаю что делают так единицы), но всё равно удобнее дойти до станции Орск, сесть и уехать, чем идти на Рябинушку или 37 школу. Если организовывать 1 и 4, то надо больше вагонов - кондуктора, водители говорят что многие ждут трамвай через Авангард с 6 до 7, а что у нас в этот промежуток ходит туда с северных районов - ничего и люди вынуждены толкаться в неудобных маршрутках, которые давно пора убрать как в цивилизованных, нормальных городах.

Прямо сейчас из уст водителя: уже приступают к установке и подключению трамваев к системе ГЛОНАСС, поэтому скоро можно будет отследить любой трамвай на карте!

Про валидаторы это утопия для наших реалий, у нас двери на КТМ-8 не могут починить, а тут обслуживание валидатора.
Про автобусы, да действительно они нужны это бы уже сделало большую "погоду".
Например:
2. пос. Первомайский-маг. Меридиан (4 машины) -30 минут интервал
6. пос. Гудрон-Вокзал-пос. Строителей- Ул. Маршала Жукова (4 мащины) -30 минут интервал (38 маршрутка).
И льготные маршруты
3. Пос. Победа- Пос. Форштадт (35 маршрутка)
4. Пос. Мостострой-рынок Авангард- МИР -Машзавод-Круторожино
10.Пос. Москва.-Гагарина
12.Пос. Биофабрика -Гагарина

8,28,30,106/110, садовые не менять.

Цитата (Трамвай Орск, 25.10.2023):
> И что будут делать с пассажирами, которые не оплатили проезд? Ревизоры же не будут ведь постоянно быть в салоне, ну и и пенсионеры не смогут понять как оплатить проезд, школьники только рады будут что кондуктора нет, камеры просто так висят и вообще красота - бесплатный проезд. На 2 и 8 как оплатить проезд, если валидатор перекрывает толкучка?

На маршруте №3/10 уже отточили систему по валидации пассажиров, вполне себе хорошо отработала.
Ее в трамваи можно так-же сделать.
Наши пенсионеры как раз адаптированы к новым технологиям и к валидаторам тоже будут адаптированы.
А на 2 и 8 можно кондукторов в час пик выгонять, в остальное время справятся и валидаторы.

Цитата (respublicanech, 25.10.2023):
> у нас двери на КТМ-8 не могут починить, а тут обслуживание валидатора.

Могут но нет лишний двигателей.

Цитата (Jeka22, 25.10.2023):
> А на 2 и 8 можно кондукторов в час пик выгонять, в остальное время справятся и валидаторы.

Евгений, а наличку будет водитель трамвая принимать?

А почему бы и нет? в Челябинске спокойно водители принимают наличку.
Карты пробиваются через валидатор а кому надо наличкой идут к водителю.
Да и сейчас у нас люди в основном по картам ездят, так что для них не будет проблем с валидаторами.
Вон возьми тех же пенсионеров, они спокойно картой пробивают хоть банковской хоть транспортной и никакого дискомфорта нет.

Цитата (respublicanech, 25.10.2023):
> наличку будет водитель трамвая принимать?

Вот тоже хороший вопрос. Пока водитель будет устранять неполадки или переводить стрелку уже кто-то сворует деньги, сейчас некоторые пассажиры и 500 р. дают и не всегда есть сдача.

А ничо что деньги берут только на остановках при полной остановке?
Неполадки и стрелку вполне можно переводить закрыв предварительно дверь кабины на ключ (ну или в случае с трамвайными замками на шестигранник).
Все можно исправить, как будто вы живете в каменном веке.

Цитата (Jeka22, 25.10.2023):
> А ничо что деньги берут только на остановках при полной остановке?
> Неполадки и стрелку вполне можно переводить закрыв предварительно дверь кабины на ключ (ну или в случае с трамвайными замками на шестигранник).
> Все можно исправить, как будто вы живете в каменном веке.

Ну да имеет место быть, наличку в сумме собой, а мелочь кому она нужна.
Ну КТМ-5 с валидаторами и отображением в яндекс картах, а может еще остановки объявлять будет автоинформатор как в Челябинске. Хотя все можно реализовать было бы желание.

Вообще автоинформатор и все остальное вполне себе реализуемое, только надо в Уфе уточнять по чем нынче у них автоматическая система озвучки остановок + ЭМУ.
Автоинформатор на ту же тройку уже есть готовый, на маршруты 1, 2 можно так-же его записать.
А на 5А можно просто добавить озвучку в сторону 240 квартала, там остановок не так много.

Цитата (Fering, 24.10.2023):
> 27 минут - царский обед.

Теперь сдвинутое расписание, нет никакого интервала. Увеличены обеды на 5А и 2 до 30 минут и из-за этого ещё скорректирована 3, опубликовал расписание на выходные дни:
https://vk.com/club215887685?w=wall-215887685_342, на будни пока нету. Расписание вступило в силу сегодня.