Если спереди он ещё плюс-минус был терпимым, то сзади...

Цитата (Игорь Сериков, 07.04.2023):
> Если спереди он ещё плюс-минус был терпимым, то сзади...
Зад-большая проблема зиу,троллейбус может выйти с кр,а через месяц ездить с гнилым задом.Это вроде с вязано с тем,что зад либо не покрывают лаком,либо варят из более дешевых листов.

Ну в данном случае машина переобшивку кузова не проходила, в противном случае имела бы заднюю светотехнику от БКМ.

На данный момент троллейбус вообще весь сгнил - приварить пол банально не на что - труха.

Говорят, что каким-то чудом пол ему сделали, возможно даже поедет.

Цитата (Игорь Сериков, 11.04.2023):
> Говорят, что каким-то чудом пол ему сделали, возможно даже поедет.

Вот поэтому и говорят:,,поспешишь-людей насмешишь!’’

Если речь про серый статус - машина была близка к тому, чтобы её ремонт признали нецелесообразным. Но видимо что-то побудило сделать хоть как-то ремонт. Предполагаю виной этому задержки поставок УТТЗ (что в принципе неудивительно).

Цитата (Игорь Сериков, 11.04.2023):
> Если речь про серый статус - машина была близка к тому, чтобы её ремонт признали нецелесообразным. Но видимо что-то побудило сделать хоть как-то ремонт. Предполагаю виной этому задержки поставок УТТЗ (что в принципе неудивительно).

Серый статус до того как машину не начнут разбирать ставить бессмысленно!С такими успехами можно 20 и 60 красным метить (т.к. от них только коробка осталась)

Ещё раз (уже третий) распишу:

ЖЁЛТЫЙ статус ставится, если машина имеет несерьёзную поломку и шанс выйти на линию высок.
СЕРЫЙ статус ставится, если машина имеет серьёзную поломку, разобрана до скелета, стоит много лет без движения, донор, шанс выйти на линию маловероятен.
КРАСНЫЙ статус ставится, если машина разрезана, есть на руках докУменты, что машина списана, или же если машина уже близка к тому, что её попилят.

С этими формулировками согласны и админы сайта.

Ещё вопросы и возражения по поводу статусов будут?

Машина уже на линии?