За сим фото, к сожалению, моё знакомство с системой Усть_Илимска завершилось.
Хочется выразить огромную благодарность коллективу трамвайного депо за их вдохновляющий труд в непростых условиях. На предприятии до сих пор трудятся водители, открывавшие трамвайное движение в далёком 1988 году.
Их рассказы о том, как оно начиналось, чем жил трамвай, и то с какой грустью они сейчас расстаются со своим детищем - очень сильно трогают до глубины души.
Спасибо.

Большое спасибо за практически прямой репортаж (=

Цитата (nikwotnik, 17.12.2022):
> На предприятии до сих пор трудятся водители, открывавшие трамвайное движение в далёком 1988 году.

34 года, круто! Надеюсь, скоро до них доедут открытки, которые я передал с Георгием Красниковым. Пока две фотографии (зимняя/летняя горка), но в перспективе было бы здорово сделать набор открыток с разными видами – опрошу авторов, захотят ли они поучаствовать.

Цитата (nikwotnik, 17.12.2022):
> то с какой грустью они сейчас расстаются со своим детищем

Увы...

Никаких слов, кроме нецензурных, у меня по поводу закрытия системы нет.

Очень жаль, что система не дожила даже до февраля, чтобы была возможность съездить в свои студенческие каникулы.

Нигде не нашёл информация, а по какой причине движение закрывается? ЛПК же как работал так и работает, популярность есть. Неужели власти никак не могут повлиять, отдать в муниципальную собственность систему и тд? Такую уникальную сеть просто так закрыть, по сути скоростного трамвая

Довольно интересный ответ пришёл от пресс-службы ЛПК на вопрос о дальнейшей судьбе трамвая:
"Посмотрим, как пойдёт дальнейшая ситуация. На данный момент прекращается выпуск, но ситуация может измениться в любой момент. Мы не будем проводить порезку ПС и демонтаж инфраструктуры. Постараемся сделать всё возможное, чтобы при необходимости в любой момент могли произвести выпуск".
Звучит довольно интересно и туманно одновременно.

В данном случае стоит лишь следить за ситуацией.

Они по зиме посмотрят но что то мне кажется реформа автобусная с треском провалится, в таком то климате...

Цитата (Дмитрий Михайлов, 17.12.2022):
> Мы не будем проводить порезку ПС и демонтаж инфраструктуры. Постараемся сделать всё возможное, чтобы при необходимости в любой момент могли произвести выпуск".
> Звучит довольно интересно и туманно одновременно.

Действительно, туманно... Инфраструктуру, судя по рассказам водителей в одном из видео, надо не просто поддерживать, но уже и менять. Производится ли осмотр и хотя бы какой-то ремонт путей? Хотя бы замена прогнивших шпал? Если нет...увы!-долго это не протянется...

Цитата (Jeka22, 17.12.2022):
> реформа автобусная с треском провалится, в таком то климате...

Трамвай, конечно, более предпочтителен, комфортен и безопасен, но, строго говоря, разве в Якутске, Усинске или Норильске мягче климат? Там как-то автобусы работают...

Цитата (K.Mikhail.S, 17.12.2022):
> Трамвай, конечно, более предпочтителен, комфортен и безопасен, но, строго говоря, разве в Якутске, Усинске или Норильске мягче климат? Там как-то автобусы работают...

Все зависит от автобусов, условные пазики и в -40 могут работать (речь про старые пазики) а вот новые автобусы или б/у из-за рубежа не особо годятся под климат Сибири.

Цитата (Jeka22, 17.12.2022):
> условные пазики и в -40 могут работать (речь про старые пазики) а вот новые автобусы или б/у из-за рубежа не особо годятся под климат Сибири.

Даёшь вахтовки!

Цитата (Jeka22, 17.12.2022):
> новые автобусы

https://fotobus.msk.ru/list.php?did=14704&mid=6780
Работают же ведь

Цитата (Dozenazer, 17.12.2022):
> Никаких слов, кроме нецензурных, у меня по поводу закрытия системы нет.

Можете адресовать свои претензии руководству комбината

Цитата (Jeka22, 17.12.2022):
> Они по зиме посмотрят но что то мне кажется реформа автобусная с треском провалится, в таком то климате...


Цитата (Jeka22, 17.12.2022):
> а вот новые автобусы или б/у из-за рубежа не особо годятся под климат Сибири.

А в чем, простите, уникальность климата Сибири? Автобусы спокойно работают в Норильске, Якутске, на севере Скандинавии, Канады и США где зимой -30 и ниже не редкость.
Просто нужно заливать топливо по сезону и как вариант ставить доп.догреватели двигателя и салона.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 17.12.2022):
> Цитата (Dozenazer, 17.12.2022):
> > Никаких слов, кроме нецензурных, у меня по поводу закрытия системы нет.
>
> Можете адресовать свои претензии руководству комбината

Логичнее региональную власть попенять.
Комбинат всегда ответит: "Ничего личного, просто бизнес".

Интересно, в самом городе осознают, что без трамвайчика, который, к тому же, ещё в СМЕ ходил, Усть-Илимск теперь превращается в малоинтересную деревню. Ведь, как ни крути, а в маленьком городке всегда электротранспорт воспринимается в диковинку, а когда он ещё и схож с пригородной ж/д, и подавно.

Цитата (kitty-boy, 18.12.2022):
> А в чем, простите, уникальность климата Сибири? Автобусы спокойно работают в Норильске, Якутске, на севере Скандинавии, Канады и США где зимой -30 и ниже не редкость.

А то что современные автобусы в половине своей для холодных климатов не годятся.

Жалко усть-илимский трамвай, красивая была система!

В СМИ что-то было? Протесты населения были?

В данном случае, нужны протесты не населения, а работников ЛПК и поддержка профсоюзной организации. Еще было бы неплохо, если бы на этой неделе, с четверга примерно, грянул бы мороз под -40...-50, дабы проверить на прочность эти автобусы...Вообще, по идее, логичнее закрывать движение весной, но... автобусы куплены, видимо, в этом причина...Интересно бы знать, сколько денег было затрачено на автобусы в плане пересчета на затраты в поддержку трамвая. Там КС и рельсы в весьма хорошем состоянии, наиболее очевидная проблема на данное время там - обновление ПС...

Повторюсь, инфу подтвердили, служебные рейсы "Депо-ЛПК" будут выполняться по 31 декабря включительно, думаю, службы пути и контактники тоже будут кататься.

Цитата (Войбокало, 19.12.2022):
> нужны протесты не населения, а работников ЛПК

А зачем им это? Многих автобусы довезут почти до подъезда, а до трамвая дальше идти.

Цитата (Войбокало, 19.12.2022):
> рельсы в весьма хорошем состоянии

Некоторые водители говорят, что в не очень хорошем уже, выше 40 не разгонишься.

Я вот что думаю. А в чём проблема передать трамвайную сеть городу? Ну раз ЛПК она не нужна.
К тому же если построить новые линии на другой берег с одной стороны и продлить на ЖД вокзал с другой, то это будет отличный вид транспорта для растянутого города.

А зачем городу линия на завод? Возить летом пару дачников? Городской трафик там отсутствует

Цитата (K.Mikhail.S, 19.12.2022):
> Некоторые водители говорят, что в не очень хорошем уже, выше 40 не разгонишься.

От Мечтателей до промзоны и обратно почти везде едут 50+. Максимальное, что я засёк 15 числа - 62 км/ч на участке от ПСХ к трамвайному депо.

Цитата (Влад96, 20.12.2022):
> Я вот что думаю. А в чём проблема передать трамвайную сеть городу? Ну раз ЛПК она не нужна.
> К тому же если построить новые линии на другой берег с одной стороны и продлить на ЖД вокзал с другой, то это будет отличный вид транспорта для растянутого города.

В городе практически нет пассажиропотока на автобусы большой вместимости. Плюс в городе бюджет копеечный - 3-4 миллиарда, при этом с дефицитом. Так что о строительстве даже нескольких сотен метров - речи не идет, не то, что километровых линий.