На Питерцах эти заваренные фары ещё худо-бедно смотрятся, так как над лобовыми окнами буферные огни не подстекольные и вокруг них тоже всё плоско

Цитата (Денис Волотовский, 25.01.2022):
> На Питерцах эти заваренные фары ещё худо-бедно смотрятся, так как над лобовыми окнами буферные огни не подстекольные и вокруг них тоже всё плоско

Как по мне то всем Номерным (и Питерцам и Мытищинцам)демонтаж старых фар больше к лицу, чем расположение фар 1-4-1 или 2-2-2! Так как все новые типы подвижного состава (Крюковцы, Японцы, Прищельцы, Славутич)имели изначально располажение фар 2-2, теперь так и у Номерных

Оно-то да, но на Мытищинцах это можно было сделать аккуратнее и оставить нижнее «окошко» с резинкой, просто заварив и зашпаклевав дырки из-под фар, а не тупо заваривать листом поверху

Цитата (Денис Волотовский, 26.01.2022):
> Оно-то да, но на Мытищинцах это можно было сделать аккуратнее и оставить нижнее «окошко» с резинкой, просто заварив и зашпаклевав дырки из-под фар, а не тупо заваривать листом поверху

Так вроде нижние молдинги (под лобовым стеклом, те что убрали)они не из резины, а из железа...но правда это "окошко" есть на двух Питерцах после ВРЗ(10181-10182) выглядит неплохо, а вот в некоторых Мытищинцах после КР-2 на ВРЗ демонтируют и фары и молдинги и эмблему ММЗ, это уже печально!

Цитата (Metro Prichelec, 26.01.2022):
> Так вроде нижние молдинги (под лобовым стеклом, те что убрали)они не из резины, а из железа...

Именно что из резины. Все 9 элементов на морде номерного (и стёкла, и стальные под фары, и алюминиевая середина с логотипом ММЗ) держатся именно на этих резиновых уплотнителях, по аналогии с обычными окнами не транспорте.

Связано это, видимо, с тем, что изначально (на самых первых вагонах) все они, кроме алюминиевой, собственно, и были выполнены из стекла. Просто в процессе эволюции не стали менять принцип монтажа, играясь лишь конфигурацией панелей.