я так понял в пятом депо под забором скопилось много экс-стшных трехдверок, которые значительно новее основной части ПС оставшихся двух депо. Есть ли какие-то идеи у руководства предприятия относительно дальнейшего будущего этих вагонов?

Значительно новее совсем не обязательно в значительно лучшем состоянии

Судя по другим фотографиям с этого района фото сделано 19 мая?

Неужели экс-стшные вагоны хуже по состоянию, нежели вагоны Депо2? После полутора лет простоя вполне может быть и да, но прежде в Депо5 ПС был объективно в лучшем состоянии.

Цитата (FRESH, 19.08.2021):
> Неужели экс-стшные вагоны хуже по состоянию, нежели вагоны Депо2? После полутора лет простоя вполне может быть и да, но прежде в Депо5 ПС был объективно в лучшем состоянии.

Тем не менее некоторые переданные из 5-го депо вагоны, 2-е депо разрезало в металлолом.

А это уже вопрос другого порядка, сходится ли завяленная причина списания с фактическим положением дел. Что не логично:
1. Это был самый новый (за вычетом Т-6) ПС Татр в городе.
2. Техническое состояние ПС для СТ всегда было лучше, чем ПС во втором депо и, прости боженька в которого я не верю, уж ТЕМ БОЛЕЕ в третьем депо.

Цитата (FRESH, 18.09.2021):
> А это уже вопрос другого порядка, сходится ли завяленная причина списания с фактическим положением дел.

Ну мне во 2-м депо прямо сказали, что их вагоны хоть и старше, но по состоянию лучше, чем большинство переданных из 5-го.

Я думаю, что перепад климатических условий на каждом круге с тоннельных на поверхностные и обратно - вряд ли позитивно сказывался на состоянии вагонов.

И годовые пробеги на СТ вдвое больше.

Цитата (Tolya, 18.09.2021):
> И годовые пробеги на СТ вдвое больше

От чего они там больше и сразу в 2 раза? Вагоны с 4 и 5 маршрута точно пробегают за год не меньше км чем вагоны с СТ.