Рядом видна машина 011, которая сейчас учебная.

А что значит: "Машина была изготовлена в Калуге" ?

если не ошибаюсь, её изготовили у нас на 35-ом механическом заводе.

её просто собрали у нас, сама она была где-то куплена

Это даже не ЗИУ 682, а вообще то ВМЗ-100, компоновка салона, мелкие люки, да и сам экстерьер кузова напрямую говорят об этом (говорили)

С № 444 вообще непонятно. Вот здесь http://www.kalaws.ru/index.php?ds=219174 есть любопытная справочка "Анализ расходов на ремонты за 1996-1998 гг. по МУП ГЭТ "УКТ". В примечании там читаем: "4 кузова (330, 385, 370, 342) и 1 троллейбус из кап. ремонта инв. № 444". Что за троллейбус и откуда - не ясно. До 1996 г. такого на балансе не было.

2003 г. На ул. Моторной, маршрут 4: http://ymtram.mashke.org/russia/kaluga/photos/kaluga2410.jpg

Сегодня разговаривал с одним из водителей, который работает в депо очень долго, он рассказывал, что данная машина пришла из Вологды. На 35-м заводе её не собирали, это самый обыкновенный ВМЗ-100. Также он рассказывал про машины 042 и 051, которым заменили крышку радиореактора, оба они горели очень давно, почти сразу после поступления. 042 сгорел прямо на канаве, а 051 горел на Заводской улице примерно в 1993 году. Естественно, что их восстанавливали из того, что было.

Цитата (Доктор Дизель, 06.02.2014):
> это самый обыкновенный ВМЗ-100

Ну про то уже давно и говорим, что это не ЗиУ, и как видно информация подтверждается.

Видимо, просто откапиталили б/ушный ВМЗ-100 в 1997 году.

Цитата (IgorVladimirovich, 07.02.2014):
> б/ушный ВМЗ-100 в 1997 году
Интересно, откуда в 1997 году взялся б/ушный ВМЗ-100, если их начали делать с 1999 года?

Не знаю как насчет 1999, в других источниках пишут, что ВМЗ-100 начали выпускать с 1995 г. (см. также Орел, № 050). Но даже если и так, 444 был еще слишком новый для КР. Возможно, после ДТП какого-нибудь поступил?

Цитата (IgorVladimirovich, 07.02.2014):
> Орел, № 050
Ничем не подтверждено.

Цитата (IgorVladimirovich, 07.02.2014):
> Но даже если и так, 444 был еще слишком новый для КР.
Что значит слишком новый для КР? В 98 году купили кузов на ВМЗ, запихнули в него ЭО и вперёд. Не вижу проблемы.

В отчете УКТ было написано, что это был не кузов, а именно:
Цитата (IgorVladimirovich, 09.08.2011):
> 1 троллейбус из кап. ремонта инв. № 444".
Кузова там были другие (330, 342, 370, 385).

А Вшки за № 444 точно не было? После 443 сразу 010 пошёл?

Цитата (Макс И, 07.02.2014):
> После 443 сразу 010 пошёл?
Да, в том же 1989 г. после 443 была партия 010-024.