За 9 декабря минус два КТМ-23. 202 какие-то ублюдки обстреляли вечером, разбито стекло напротив 2 двери, хоть пассажиров не задело. На 203 вырвало полупантограф с куском крыши. День "удался"..

На выпуск вагонов на линию это повлияло уже?

Нет, вагонов хватает для поддержания нынешнего выпуска с запасом.

Сегодня был уже на линии, поставили стекло, правда без тонировки: https://sun9-53.userapi.com/impg/V_Ll6lo...e=album

Что в голубом здании?

Музей Енакиевского металлургического завода.

Цитата (Дмитрий Денисенко, 09.12.2020):
> За 9 декабря минус два КТМ-23. 202 какие-то ублюдки обстреляли вечером, разбито стекло напротив 2 двери, хоть пассажиров не задело. На 203 вырвало полупантограф с куском крыши. День "удался"..

Подайте идею на переделку полупантографа под одинарную вставку, перестанет ломать. Могу скинуть эскизы и чертежи конструкции каретки.

Красивое фото. Приятное сочетание старины и трамвая.

Цитата (Красный_билетик), 12.07.2021):
> под одинарную вставку, перестанет ломать

А чем одинарная вставка лучше двойной?

Цитата (Дмитрий Денисенко, 11.12.2020):
> Нет, вагонов хватает для поддержания нынешнего выпуска с запасом.

Чому тоді такий низький випуск? 6 вагонів, коли по базі робочих 12

Нехватка водителей, слесарей, состояние вагонов отвратительное (кроме КТМ-23), поломок крайне много.

Цитата (Андрей Сычёв, 12.07.2021):
> Цитата (Красный_билетик), 12.07.2021):
> > под одинарную вставку, перестанет ломать
>
> А чем одинарная вставка лучше двойной?

Если переоборудовать полупантограф под одиночную контактную вставку и добавить горизонтальную амортизацию в виде пружин, которые компенсируют удары об сеть, то полупантограф перестаёт ломаться. Доказано на одесском вагоне https://transphoto.org/vehicle/492913/

Здесь примерно видно устройство:
https://www.instagram.com/p/BuTQ4HoH5Xu/
https://www.instagram.com/p/BuX7uNkHa1O/

Здесь видна работа на спецчастях:
https://www.facebook.com/only.topfrog/vi...0751734
https://www.facebook.com/100004815225296...3192802
https://www.facebook.com/100004815225296...3192781
https://www.facebook.com/100004815225296...3192724

Вспомните конструкцию пантографа КТМ-5 - вы часто видите там первую, по ходу движения, вставку, которая находится в идеально ровном положении?
Так вот, жестко закрепленная каретка может работать только на сети а-ля "железная дорога", где поверхность скольжения идеальна, иначе - заломы и прочие неприятности.

Цитата (Красный_билетик), 13.07.2021):
> Вспомните конструкцию пантографа КТМ-5 - вы часто видите там первую, по ходу движения, вставку, которая находится в идеально ровном положении?

У двойных вставок на каретках УКВЗ (пантографы и как раз полупантографы) обе вставки между собой соединены пружиной, которая их вообще удерживает "по умолчанию" вертикально, но при этом дает им возможность отклониться назад и тягой, которая обеим вставкам синхронное положение дает. Я на полупантографах у 71-623 в Енакиево как раз замечал, что на какой-либо неровности КС вставки отклонялись назад чуть и возвращались потом на место вертикально.

Цитата (Красный_билетик), 13.07.2021):
> Здесь примерно видно устройство:

Напоминает немного конструкцию вставки у пантографа КЕ-13