Сколько уже можно хвастаться на мировое обозрение нашей рухлядью? Автору не стыдно? Уже не интересно.:-(

Согласен с Олегом Петровичем. Хватит снимать это кладбище. Ну, сфоткали один раз и достаточно. Зачем снимать, как они гниют?

Давно бы порезали на металл и забыли бы как страшный сон!)

Они ещё не списаны по документам вроде как.

Цитата (Олег Сывороткин, 15.03.2020):
> Сколько уже можно хвастаться на мировое обозрение нашей рухлядью?

Столько сколько нужно. До тех пор пока не исчезнут совсем. С каждым фото они всё страшнее. Заключением станет фото порезки. А до тех пор они будут публиковаться с интервалом раз в пол года от меня к примеру. Всё в рамках правил. Кому то интересно,кому то нет. Не нравится,пролестай. Простое правило внегласное.
Цитата (Олег Сывороткин, 15.03.2020):
> Хватит снимать это кладбище. Ну, сфоткали один раз и достаточно. Зачем снимать, как они гниют?

Именно. Пусть будет видно как они гниют,пока существуют в виде остатков пс. Я одно и тоже не выкладываю часто. Предыдущие снимки были хваста кладбища.

Цитата (За Трамвай 2012, 15.03.2020):
> А до тех пор они будут публиковаться с интервалом раз в пол года от меня

Это неизлечимо)

Цитата (Сокуров Владимир, 15.03.2020):
> Это неизлечимо)

Конечно(в хорошем смысли) :-)

Год стоит в отстойнике и никак не не спишут?

Списание и утилизация, то бишь порезка, как вы говорите, - это два раздельных самостоятельных процесса, каждый из которых, в отличие от советских времен, теперь оброс кучей ненужных трудоемких процедур, которые убивают и силы, и время. А "металл", который высвободится в ходе утилизации государственный, и его просто так не продашь, его нужно сначала оценить, а потом реализовать через торги. Так что эти трамваи могут еще долго стоять, не удивляйтесь.

Цитата (Олег Сывороткин, 15.03.2020):
> Сколько уже можно хвастаться на мировое обозрение нашей рухлядью?

Автор, даже не переживайте, напротив, когда есть необходимость, https://transphoto.org/photo/997561/?vid=34665#2149056

Попробую объяснить почему: мне пришлось своими глазами наблюдать когда-то трамвайные кладбища у нас, на территориях 2 и 3 депо. Печальное это было зрелище, но... так было интересно вспомнить, глядя на поваленные друг на друга списанные вагончики, как они тебя возили в детстве;

...и каждый раз укоряю себя за то, что не умел смотреть в будущее((( ведь в 1980-м мне подарили фотоаппарат...

P.S. из воспоминаний: во 2 депо валялись 27, 29, 47..; в третьем 51, 133 (3661)...

Поэтому: пройдут года - и кому-то будет Очень Интересно посмотреть даже на Это!!!

Цитата ((Пассажир-И), 16.03.2020):
> Автор, даже не переживайте, напротив, когда есть необходимость,

Именно это я и понимаю. Мне лично порой интересно пересмотреть архив кладбища начала и середины 00х. Вспомнить многое глядя на снимки. И сразу накладываются картинки из памяти того огромного кладбища,где мне довелось полазить в 2007году. Уверен я не один такой. Всё для людей. Скоро и эти кадры станут историей.

А почему бы их не восстановить?

Попробуйте восстановить горелый кузов после температурной обработки.

Коротко о приморской погоде как за 4 года металл превращается в труху.

>Именно это я и понимаю. Мне лично порой интересно пересмотреть архив кладбища начала и середины 00х. Вспомнить многое глядя на снимки. И сразу накладываются картинки из памяти того огромного кладбища,где мне довелось полазить в 2007году. Уверен я не один такой. Всё для людей. Скоро и эти кадры станут историей.

В 2008 же были массовые списания, когда Игорь Сергеевич пообещал обновление трамвайного ПС. И ПС убили и троллейбус убили. Вот довелось съездить в пригород. Пол-часа проторчал на Академгородке и 45 так и не дождался. Пришлось чапать на 114, а обратно на 102. Куда делись автобусы - загадка.

Это я к тому, что был прекрасный 6 троллейбусный маршрут, пусть он и не частый был, но стабильный. И проезд был в рамках общегородского.

Цитата (Сокуров Владимир, 15.03.2020):
> Это неизлечимо

Поддерживаю выражение неизвестного автора: Каждый сходит с ума по-своему.