Вот самый старый действующий вагон метро в СНГ. 1964 г.в. Он является самым старым ещё с 2001 г.

Нифига себе, он погнил... или это краска такая хреновая?

Надо же, я думал, старше 1969 г.в. у вас ничего нет...

Цитата (Vladislav Prudnikov, 28.02.2009):
> Вот самый старый действующий вагон метро в СНГ. 1964 г.в. Он является самым старым ещё с 2001 г.
А какой вагон был списан в 2001 году старее этого? Интересует номер.

IMHO, после списания "Д" в Москве и ранних "Е" в Киеве он стал самым старым, и произошло это ранее 2001 года?

В Киеве ничего не списывали

А вагоны с номерами, меньшими 3194 в Киеве были? Или все были в Москве? Тогда после их списания.

Небыло:
http://metropoliten.kiev.ua/cars/cars.php?id=1

Цитата (Santehnik, 11.07.2012):
> Небыло:
> http://metropoliten.kiev.ua/cars/cars.php?id=1

Значит, 3082 уже давно самый старый, потому что в Москве вагонов на 30**, если не ошибаюсь, в 2000-ые уже не было.

По данным одной из баз данных, 3082 стал самым старым вагоном в пассажирской эксплуатации с 1998 года, а с 2001 и самым старым эксплуатирующимся вагоном Е вообще (в Москве был списан грузовой вагон 3029)

А до 1998-то кто был? В Киеве кто-то? В Москве-то вряд ли.

Цитата (Михаил Жуков, 03.12.2015):
> А до 1998-то кто был? В Киеве кто-то? В Москве-то вряд ли.

Выше уже писалось, что старее 3194 в Киеве вагонов нет.

В базе, упомянутой выше мной, вагоны 3027 и 3061 были списаны в 1998 году, после них грузовой 3029 в 2001 г.
Причём основная масса вагонов Е 1963 г. была списана в 1995-1997 г.

Какова его дальнейшая судьба?

Пока ездит в служебном составе, как и 3084.

Очень странно, что они до сих пор просто так живы, ведь уже много списали Ем на 3*** и даже 6031.

Ну не просто так, к служебкам вообще другое отношение.
Но мне лично не понятно, доживут ли они до конца 2016 г. при условии наличия ретросостава.

А я лично считаю, что 3082 и 3082 лучше сохранить в качестве ретро-вагонов, в дополнение к имеющемуся составу. Всё же, их можно отреставрировать по состоянию на 1990-е, например. Оставить как памятник той эпохи.
Хотя, может быть, во мне говорит просто симпатия к этим вагонам, к тому же столь любимому 3082.

Цитата (Иван Волков, 05.12.2015):
> А я лично считаю, что 3082 и 3082 лучше сохранить в качестве ретро-вагонов

Согласен! Ещё 3706 и какой нибудь из Егоровских емов 3***

Цитата (Иван Волков, 05.12.2015):
> А я лично считаю, что 3082 и 3082 лучше сохранить в качестве ретро-вагонов

Ага. А ещё можно 3082)

Егоровские Емы есть - 3934 и 3935. А один из двух оставшихся оригинальных мытищинских (3706 и 3733) обязательно нужно оставить, вагоны оригинальные, нет никаких переделок. Даже если вариант -вместо 3369 или 3427.

Их надо сохранить без изменения салона и без замены на светодиоды, в оригинальном виде!

Согласен - только как это Гарюгину и Co доказать?

Цитата (Yosheek, 06.12.2015):
> Цитата (Иван Волков, 05.12.2015):
> > А я лично считаю, что 3082 и 3082 лучше сохранить в качестве ретро-вагонов
>
> Ага. А ещё можно 3082)

Я имел в виду, конечно, 3082 и 3084=0
и таки да, сохранить по состоянию на 1990-е - 2000-е.