ОГО!

002+003+004
По логике

Вот это да!!!!!!!! А я-то думал,что кроме 313+310+309 тройников из Т6В5 не было. Да,были времена,когда на Тм22 ходили тройники из Т3.А теперь маршрут несколько в загоне, т.к. ему подсунули конкурента в виде А63.

Цитата (Пианист, 06.01.2009):
> 002+003+004
> По логике

Разве в Киеве в случае сцепления вагонов в поезда она применима? :)))

В то время да

Может и дествительно именно 002+003+004,особенно учитывая,что это-1985 год.Просто в оригинале было более-менеее разборчив видно номер первого вагона и чтоб не рисковать,я решил не брать на себя смелость указывать возможные варианты:)

Цитата (PVA, 06.01.2009):
> Цитата (Пианист, 06.01.2009):
> > 002+003+004
> > По логике
>
> Разве в Киеве в случае сцепления вагонов в поезда она применима? :)))

Да. Местами и сейчас сохраняется )

Нечасто,но притнцип "правильного" соединения вагонов в поезда дествительно применяется.

Помню, как меня поначалу удивило то, что в киевских СМЕ нумерация в разнобой. Конечно, такие системы есть и в Харькове, но их мало. В основном номера идут по порядку.

особенно радуют сцепка где ведущий 665

Блин всё детство прожил на Воскресенке но Т6 в тройном виде не помню.Запомнилось только то что Т6 почти все были на Т27

Я тоже всю жизнь прожил на Воскресенке. Помню на 27 маршруте все Т6 были просто вылизаны. Тройные сцепки из Т3 были на 22 маршуте, на 28, на 28д после запуска линии на Милославскую, позже на 35-м маршруте. Эх были времена...

Цитата (tavalex2007, 06.01.2009):
> Вот это да!!!!!!!! А я-то думал,что кроме 313+310+309 тройников из Т6В5 не было.

Насколько я помню все Т6 поступившие в тогдашнее Центральное депо сразу же соединялись в тройники и выходили на скоростной Т3. А их там было 18 штук, т. е. 6 поездов-тройников. Это потом их уже сделали в 2 вагона и выпускали на Т2. Ездили они в то время на СТ просто потрясающе.

Цитата (Куня, 17.01.2012):
> Насколько я помню все Т6 поступившие в тогдашнее Центральное депо сразу же соединялись в тройники и выходили на скоростной Т3.

Далеко не все и не сразу. Был еще Т5, который одно время обслуживало депо Шевченко (Центральное) и на котором тогда работали только двойники из вагонов типа Т6

На Т5 они уже выходили после обкатки на линии СТ, но самый первый их маршрут был СТ №3, все 18 штук были там сначала, потом их по 2 сцепляли и пускали на другие маршруты, иногда по-выходным дням двойки из Т6 появлялись и на линии СТ

Они начинали работать в тройниках, или некоторое время поработали в двойниках - а потом из них сделали тройники?

Цитата (Пианист, 06.01.2009):
> 002+003+004
> По логике

Был поезд 005+006+007, и исходя из логики что 010 был хвостом, а 011+012 поездом на Т27, то возможно был поезд 008+009+010.