Вагоны Ильичевского депо де-юре отстранены от эксплуатации, де-факто - оставлена возможность выпуска по резерву на кольцевые заводские маршруты 13 и 14 (вдалеке от глаз Ылиты города).

Да уж... Власти с неба упали запретом на эксплуатацию 71-605
ведь историю 71-605 в истории никак не перечеркнуть как бы не хотели власти.
боюсь от вагонов решили избавится по одной причине и она скрывается за красной рамкой но как говорится не будем о плохом.

Думаю, что после первого комментария даже

> возможность выпуска по резерву на кольцевые заводские маршруты 13 и 14

будет обрублена на корню.

Если, конечно, Ылита города не знает о "тайных путешествиях списанных КТМов".

Ключевая фраза здесь "нехватка на выпуск вагонов Татра Т3". Так что будем смотреть.
И еще. КТМы отработали 40 лет. А сколько отработают б/у Татры? Дай бог лет 10-15. И можно ли сказать, что приобретенными б/у вагонами вопрос по трамваям с учетом резерва процентов так на 15-20 закрыт? И не забудем, что Т3 по вместимости меньше КТМ-5 и К-1, а значит нагрузка на вагоны явно что больше, что не в пользу на долгие годы службы. Плюс старые пути. Надеемся на лучшее, но будем готовы ко всему.

Сегодня два КТМа - 950 и 981 таки выпустили на маршруты. Видимо, не хватает всё-таки татр. Ну сегодня это исправят - 707 и 708 должны в депо-2 передать сегодня.

Прощайте КТМы-5 :(. Теперь мы их увидим только на фотографиях:(!

Вот бы Константиновке передать эти вагоны, глядишь и движение возобновили

Цитата (Богдан23, 03.01.2019):
> Прощайте КТМы-5 :(. Теперь мы их увидим только на фотографиях:(!

Ну не совсем.


Цитата (Кирилл Алексеев, 03.01.2019):
> Сегодня два КТМа - 950 и 981 таки выпустили на маршруты.

Ещё выпустили 976. Но, опять же, это всё временные "воскрешения".

Цитата (Zloi, 03.01.2019):
> Вот бы Константиновке передать эти вагоны, глядишь и движение возобновили

А там еще есть по чему движение возобновлять? Не поснимали?

Короче говоря, за сегодня выпустили 4 КТМа: 950, 972, 976 и 981.
Честно говоря, удивлён, ибо трамвайному депо №2 жаловаться на нехватку Татр должно быть стыдно.
Но, с другой стороны, убиваются там эти Татры очень быстро.

Учитывая что Т3 сам по себе далеко не самый удобный для пассажиров вагон, такое себе достижение.

Не бачу глибинного сенсу списувати ходові вагони при їх нестачі. Мабуть в декого самопіар(тупий який при тому ) понад усе.
Дуже хотілось би побачити робочі вагони переданими в інше місто. Наприклад, в Конотопі зараз ситуація досить критична.

Но при всём при этом его выпускали очень долго.

Цитата (Олег Рыбальченко, 03.01.2019):
> Цитата (Zloi, 03.01.2019):
> > Вот бы Константиновке передать эти вагоны, глядишь и движение возобновили
>
> А там еще есть по чему движение возобновлять? Не поснимали?

Если захотеть то при желании все можно восстановить

Разрезалки пополам - на свалку истории.

Цитата (Zloi, 03.01.2019):
> Вот бы Константиновке передать эти вагоны, глядишь и движение возобновили

Так ведь НЯП мариупольские КТМы почти все в хлам убитые. Но наверняка найдется несколько более-менее приличных, которым есть смысл провести некое подобие ПСР и держать в резерве.

Вся эта движуха напоминает мне Москву с её электробусами

Почему так боятся выпускать КТМ-5 на линию? Почему так спешат их отстранить? Они все в настолько плохом состоянии? Кто-то чего-то боится или все-таки тупая показуха властей?

В Конотопе одно время собирались с постамента вагон снимать и восстанавливать, а тут с жиру бесятся.
Ходовые вагоны же. В приличный вид привести - можно еще дальше катать, хотя бы в качестве резервных вагонов.

Цитата (Матяс Владимир, 04.01.2019):
> Кто-то чего-то боится или все-таки тупая показуха властей?

скорее этот вариант подойдет для ответа.

Как проблемы с запчастями на Татры начнутся, так и эти за первый сорт пойдут.

Туда им и дорога. Не понимаю абсолютно причину для скорби? Это в первую очередь транспорт, а не аттракцион.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 04.01.2019):
> Туда им и дорога. Не понимаю абсолютно причину для скорби? Это в первую очередь транспорт, а не аттракцион.

Я розумію, якби був шалений профіцит вагонів при більшому випуску. Тоді можна було б сказати, що ок, татри в кращому стані- будемо їх випускати. Але наразі навіть існуючий випуск(а він явно недостатній)Татрами не закривається. Я вже мовчу про те, що ці вагони підремонтувати б і в Конотоп(Костянтинівку вже тяжко буде відновити).

Цитата (Андрій Макарець, 04.01.2019):
> Але наразі навіть існуючий випуск(а він явно недостатній) Татрами не закривається.

Та Татр, в принципе, достаточно, чтобы закрыть выпуск. Но скорость раздалбывания вагонов просто поражает. Обидно, что туда отдали одни из лучших вагонов депо №3 - 714, 707, а теперь уже 714 вот не работает.
1023 уже сдох (719), 1031 сдох (712).
В депо №2 сколько Татр не отдай - все сломают.

Цитата (Jeka22, 02.01.2019):
> Власти с неба упали запретом на эксплуатацию 71-605
> ведь историю 71-605 в истории никак не перечеркнуть как бы не хотели власти.

Мариуполь - город со стажем. Они уже перечеркнули 40-летнюю историю Шкод в городе, добив, именно добив остававшиеся машины. Более того, Мариуполь - единственный "шкодовский" город Украины, который не пожелал воспользоваться возможностью закупки б/у 14Тр а назло купил Гит... то есть MAN-ы. (Кроме зажравшегося Киева и "Крымтроллейбуса", которому это не особо было нужно).

Так что повторение истории на КТМах вовсе не будет чем-то новым.

Сегодня в утренний пик ни одного КТМа не выпустили. Видимо, в графики выходного дня у них получается закрывать выпуск одними Татрами.

А ведь прикольная трамвайная история в городе получается, с 1967 по 1985 в городе работали Татры Т3. Примерно с середины 70-х в город начали поступать КТМ-5, которые, в свою очередь, вытеснили Татры. Спустя 30 с лишним лет в город начали снова поступать вагоны Татра Т3 и уже вытеснили КТМы с линии. Мне кажется это чуть ли ни единственный случай в истории электротранспорта в экс-СССР.

Почти одно и тоже место http://transphoto.ru/photo/1083483/?vid=48589
http://transphoto.ru/photo/1111514/ с интервалом около 40 лет.

Цитата (Матяс Владимир, 04.01.2019):

> В Конотопе одно время собирались с постамента вагон снимать и восстанавливать, а тут с жиру бесятся.
> Ходовые вагоны же. В приличный вид привести - можно еще дальше катать, хотя бы в качестве резервных вагонов.

Выпуск не увеличен. Они ещё и режут действующие маршруты.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 04.01.2019):
> Туда им и дорога. Не понимаю абсолютно причину для скорби? Это в первую очередь транспорт, а не аттракцион.

В служебки их.

Цитата (Кирилл Алексеев, 04.01.2019):
>
> Та Татр, в принципе, достаточно, чтобы закрыть выпуск.

Так сам випуск недостатній. З приходом "нових" вагонів було б логічно його збільшити. Чого не сталось, як і з тролейбусами. Крім того, вагони ж в дійсності далеко ее нові. Скоро почнуть виходити з ладу- і випуск впаде. Хіба що вони й далі по 10 мінімум штук на рік братимуть, у чому я сумніваюсь.

Цитата (Андрей Харьковой, 05.01.2019):
> Почти одно и тоже место http://transphoto.ru/photo/1083483/?vid=48589

Всегда думал, что МС этой фотографии- ближе к пересечению Металлургов и пр. Ильича. Где-то между Покрышкина-Блажевича, или выше

Цитата (TRalex, 05.01.2019):
> Где-то между Покрышкина-Блажевича, или выше

Похоже на фоне хрущевки, стоящие торцом к пр.Металлургов - это между гостиницей Дружба и Кальмиусской администрацией.

Цитата (Кирилл Алексеев, 05.01.2019):
> Сегодня в утренний пик ни одного КТМа не выпустили. Видимо, в графики выходного дня у них получается закрывать выпуск одними Татрами.

Вечером были замечены 987 и 550 на 13/14 м-тах

> Вечером были замечены 987 и 550 на 13/14 м-тах

Ну это вагоны 3-го депо.