>Короткие Лазы все больше становятся редкостью на центральных маршрутах в ТД2

На маршрутах ТД2 уже и сами троллейбусы все больше становятся редкостью.

Тр5: http://piccy.info/view3/12729142/0c8d4c3...f29e/orig/
Тр7: http://piccy.info/view3/12729145/5a55b94...7c52/orig/
Тр28: http://piccy.info/view3/12729149/b5a716b...7e7f/orig/
Тр33: http://piccy.info/view3/12729154/a0b775f...3751/orig/

Примеры, однако, весьма красноречивы. Мало того, что выпускать нечего, так еще и организовать эти скудные выпуски неспособны. И за что платить по 8 грн. за поездку?

Цитата (tavalex2007, 29.10.2018):
> Мало того, что выпускать нечего, так еще и организовать эти скудные выпуски неспособны.

Не способны. Меня сегодня осенило, что на 5м днём аж 5 машин ездит. А в ПИК 10. А вся нагрузка падает на А14 и Тр26 и днём, и в ПИК. Машин просто нет. Они где-то в центре. 7ки также, но их 6 коротвшей полных с ПЛТ.
Вот и приходится ехать на метро, вместо троллейбуса до Нивок.
А 575 зато возродилась. По Гречка слабо, но Данченко, Нивки и Победы кормят.
И КПТ молодец - 228 не тянет. А ведь 575 прямой конкурент.

Цитата (Drago, 29.10.2018):
> И КПТ молодец - 228 не тянет.

А по троллейбусам полный провал. Может, его делают умышленно?

Цитата (tavalex2007, 29.10.2018):
> Может, его делают умышленно?

4 машины с 20-30 минутным интервалом, которые пропадают в пробках - вряд ли. Машин 8-10 и тогда можно что-то говорить...
А 5й - уже не помню когда с центра на нем ехал. Одни 7ки идут. А идти от нее почти остановку. Мало кто захочет. Из-за этого пересадка на Нивские маршруты не удобна :(

Цитата (Drago, 29.10.2018):
> 4 машины с 20-30 минутным интервалом, которые пропадают в пробках - вряд ли.

Это разве выпуск на маршрут с оборотом в 90-100 минут?? Не первый год пишу: не можете обслужить 48 маршрутов, сделайте 25-30, но которые будут работать как следует.
А что, раз пробки, то зачем тогда веб-камеры на улицах, ЖПС-навигация и АСДУ, раз неспособны дать команду разворачиваться на промежуточных кольцах?

Интересная башня на фоне.

Цитата (tavalex2007, 30.10.2018):
> Не первый год пишу: не можете обслужить 48 маршрутов, сделайте 25-30, но которые будут работать как следует.

Ну закроют 228. И ничего не поменяется.
Закрывать, объединять никто не будет по разным причинам. О чем тогда говорить?

Так я же писал о троллейбусах. Их именно 48 маршрутов.
5+26 - нет и ни в какую.
А МТ228 - пожалуйста.

Цитата (tavalex2007, 30.10.2018):
> Закрывать, объединять никто не будет по разным причинам

Само по себе закроется. По причине того, что не на чем будет ездить. И некому будет водить.

Цитата (tavalex2007, 29.10.2018):
> А по троллейбусам полный провал. Может, его делают умышленно?

А разве это не видно за столько лет? Все годы существования КПТ, маршруты ГЭТ уверенно скатываются в пропасть. Разве что, Тр30 и Тр50 - единственные улучшения, и то навязанные против воли ДТИ и КПТ.


Цитата (tavalex2007, 30.10.2018):
> 5+26 - нет и ни в какую.

Он точно как Тр5 будет торчать в пробке в центре. И окончательно тем добьёт вывоз Виноградаря. И это много раз Вам и Drago говорили, но вы разве слышите?

Цитата (tavalex2007, 30.10.2018):
> А что, раз пробки, то зачем тогда веб-камеры на улицах, ЖПС-навигация и АСДУ, раз неспособны дать команду разворачиваться на промежуточных кольцах?

Пассажирам не нужны промежуточные кольца, пассажирам нужно ехать. И ехать предсказуемо. Пробки вполне решаются выделенными полосами (в идеале) и выравниванием интервала (что реально сделать уже сейчас).

Цитата (Forteroyal, 30.10.2018):
> И окончательно тем добьёт вывоз Виноградаря. И это много раз Вам и Drago говорили, но вы разве слышите?

Чесно, но 26 и сейчас уже пропадает, что нужно ждать по 30-30 минут порой, а маршрутка в хлам...
Я не говорю этим, что нужно объединить, но оба маршрута скатились до такой задницы, что будет не удивительным, если решат либо объединить, либо убрать 5й в пользу 7го...
Особенно в преддверии Шулявки...

И если рассматривать оптимизацию до лучших времён, прошу не закидывать помидорами, то ввиде Тр7, 26 и А32к за счёт Тр5 и 228.

Цитата (tavalex2007, 30.10.2018):
> А МТ228 - пожалуйста.

4 маршрутки - это ничто. И скорее всего ее все таки уберут, если конкурс не помешает...

Цитата (Caxa, 29.10.2018):
> сами троллейбусы все больше становятся редкостью.

Помню, в 2010 году, в газете «Сегодня» или «по-Киевски» писали, что якобы в ближайшем будущем, троллейбусы мы сможем увидеть, разве что на картинках…)
«…С трамваями уже разобрались, теперь возьмутся за троллейбусы…»
Линии на Нивках и Виноградаре в пример не привели, но упомянули о возможном снятии на Артема…)

Цитата (BaronRojo, 30.10.2018):
> Интересная башня на фоне.

Мне он всегда напоминала то ли Нью-Йорк то ли Чикаго

Даже с закрытием скоростного на Тр41 сегодня не было 2-х утренних выпусков.По плану 12 выпусков. По факту - 10. Зачем было те 2 выпуска добавлять - неизвестно. Загрузки больше не стало. Люди со скоростного как-то сами по себе рассосались по разным направлениям.

При заезде в депо Тр41 очень неплохо загрузился на участке Стеценка - Сырец. Даже стоячие были. Сколько не было Тр16/23 неизвестно. Троллейбусов все меньше и меньше. Соответственно и выпусков. Дошло до того, что теперь есть полная комплектация кондукторов на Тр26 и даже 1-2 кондуктора на Тр35

Цитата (Француз, 30.10.2018):
> При заезде в депо Тр41 очень неплохо загрузился на участке Стеценка - Сырец.

Там всегда куча народу, но я ни разу не видел, что бы депошные Тр41 или 7 брали людей...

Цитата (Француз, 30.10.2018):
> Дошло до того, что теперь есть полная комплектация кондукторов на Тр26

До ввода Тр7 она там была, а сейчас опять. Вот только из тех, кто раньше работал остался кондуктор с 2648. А на 35 - это уже интересно. Для маршрута это редкость их наличие.

Цитата (Forteroyal, 30.10.2018):
>
> Он точно как Тр5 будет торчать в пробке в центре. И окончательно тем добьёт вывоз Виноградаря. И это много раз Вам и Drago говорили, но вы разве слышите?


Цитата (Владимир Рар, 30.10.2018):
> Пробки вполне решаются выделенными полосами (в идеале)

Абсолютно. Тільки треба поставити пару постів по проспекту або відгородити смугу так, щоб на неї не модна було виїхати нічому, окрім тролейбусів та автобусів.

Цитата (Forteroyal, 30.10.2018):
> А разве это не видно за столько лет? Все годы существования КПТ, маршруты ГЭТ уверенно скатываются в пропасть. Разве что, Тр30 и Тр50 - единственные улучшения, и то навязанные против воли ДТИ и КПТ.
>

Тр30 ещё куда не шло, а 50 - дно
Вы не представляете как часто вместо 50 едут по 50к чтоб стать в график. А кому дальше Ленинградки? Пересадка за +8 грн


Цитата (Drago, 30.10.2018):
> 4 маршрутки - это ничто. И скорее всего ее все таки уберут, если конкурс не помешает...


а учитывая что катают его мягко говоря криво...

Цитата (Андрій Макарець, 30.10.2018):
> Абсолютно. Тільки треба поставити пару постів по проспекту або відгородити смугу так, щоб на неї не модна було виїхати нічому, окрім тролейбусів та автобусів.

В Киеве сегодня это не работает - в полосы ОТ успешно лезут посторонние и все её преимущества нивелируются. А постов нет - полиции не интересно соблюдение порядка. И нет оснований считать, что что-то изменится.

Цитата (Drago, 30.10.2018):
> но 26 и сейчас уже пропадает, что нужно ждать по 30-30 минут порой

Сегодня удивил Т28: после 5844 в 12.40 (ост. Бойченко), следующий прибыл через 21 минуту. Такой интервал не должен там быть даже в межпик!

Цитата (Mik9N, 01.11.2018):
> Сегодня удивил Т28: после 5844 в 12.40 (ост. Бойченко), следующий прибыл через 21 минуту. Такой интервал не должен там быть даже в межпик!


очередной затык был http://prntscr.com/ldesb3

А на Тр 7 сегодня был интервал 43 минуты... 6 выпусков, 1 выпуск сломался на Святошино, 2 выпуска обедали на Чернобыльской. Итого на Площадь Льва Толстого ехало 3 выпуска с равномерным интервалом 14-16 минут.

Цитата (Dimon, 06.11.2018):
> Итого на Площадь Льва Толстого ехало 3 выпуска с равномерным интервалом 14-16 минут.
Подозреваю, что это ещё не наихудший вариант.