Реклама Самсунга подходит РВЗ

В отличие от бакинских франкенштейнов ереванские вагоны в это же время выглядели очень пристойно. Жаль, что не сохранили систему.

Сомневаюсь Бакинские вагоны были в лучшем состояние тоже. В 1999 году 6 вагонов рвз-6М и 33 вагона ктм-5

Да, столько систем закрылось. Кстати, смотришь сегодня на те времена почти двадцатилетней давности и понимаешь, что на фоне практически всех хозяйств быв.СССР на тот момент- конец 90-х, Ташкент был одной из самых передовых систем ГЭТ. Новые чешские трамваи и троллейбусы с регулярными поставками в десятки единиц, начавшееся строительство завода по производству троллейбусов, куча новых линий и планов, метро во всю строится, 6 депо наземного ГЭТ (со службой пути). И фактически за 15 лет от этого мало что останется.

Та с ума сойти как быстро у Вас там всё развалилось. При чём на дворе 2017 год, все уже давно поняли, что за электротранспортом будущее, зато Самарканд построили.

Цитата (Андрей Харьковой, 03.12.2017):
> все уже давно поняли, что за электротранспортом будущее, зато Самарканд построили

...скорее "для галочки" и от безвыходности, чтобы дорогие вагоны не пропадали.

Цитата (ВалентинБ, 03.12.2017):
> тот момент- конец 90-х, Ташкент был одной из самых передовых систем ГЭТ. И фактически за 15 лет от этого мало что останется.
Ташкент и Воронеж - чемпионы по темпам развала общественного транспорта. Воронеж даже, пожалуй, "впереди" - там развалили за меньшее время, и в Ташкенте хотя бы метро есть, а в Воронеже почти исключительно быдловозки, не считая еле живого и находящегося под угрозой троллейбуса.

Видео 1997 года, поездка на трамвае вид из кабины. https://www.youtube.com/watch?v=OtEtEg-kpZg