Это не родной 4114.Настоящий 4114 был перебит на 4255,и стажерской перегородки у него никогда не было.Этот троллейбус - 4107,перебитый на 4114 (стажерская перегородка образца МТРЗ,внутри серый).

Заводская табличка 13816,снятая с настоящего 4114,находится у меня.

Глядя на это фото,становится понятно почему владимирские троллейбусы были такие убитые через 5-7 лет эксплуатации,и задние площадки у них отваливались.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 02.07.2017):
> ... становится понятно почему ... задние площадки у них отваливались.

Вот такие толпы народу когда-то перевозили наши троллейбусы, и это при том, что интервалы движения были очень маленькими. Маршрут № 1 между машинами имел интервал 2 минуты; маршрут № 11 имел интервал 5 минут. Был и разрывной "пиковый" маршрут № 3, на котором курсировало две машины, и только по будням. В то время, правда, не было засилия персонального автотранспорта. Теперь во Владимире, как и в большинстве городов, не протолкнуться на дорогах из-за пробок, а общественный транспорт всегда ходит по городу свободный.

Цитата (Alex_George, 02.07.2017):
> В то время, правда, не было засилия персонального автотранспорта. Теперь во Владимире, как и в большинстве городов, не протолкнуться на дорогах из-за пробок

В советское время не давали возможности каждой собаке приобрести автомобиль,и правильно делали.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 03.07.2017):
> ... не давали возможности каждой собаке приобрести автомобиль ...

Но и общественного транспорта количество было не достаточно. Давка - это разве дело? Да и для техники это какая перегрузка!