Схема уже чёрти сколько лет неактуальная.

Где ж она неактуальная? Всё, что отмечено действующим, то сейчас и работает. За "черти сколько лет" не построено ни одной станции.

Однако, станция "Теремки" запущена в 2013 году, а здесь она действующая на 2011 год То же и станция "Ипподром" - запущена в 2012 году. И к чему в этой связи тогда "Одесская"? Крюк СПЛ в сторону Дарницкого вокзала видать уже неактуальный. Не показана в виде перспективной станция "Новобеличи".
А про ЛЛ даже говорить нечего.

Цитата (Caxa, 10.11.2017):
> За "черти сколько лет" не построено ни одной станции.

И, к счастью, по этой схеме построено уже ничего не будет.

Так что неактуальная, увы. Как некоторым не хотелось бы обратного.

Цитата (Люси Сорью, 11.11.2017):
> к счастью
Цитата (Люси Сорью, 11.11.2017):
> увы

Самопротиворечие?
И чем же это хорошо, что ничего не будет построено?
На Троещине вообще непонятки, это что, по Маяковского поезда сразу по двум линиям ходят, а на оранжевой ветке вилка?

Цитата (Евгений Юрьевич, 11.11.2017):
> И чем же это хорошо, что ничего не будет построено?

Хотя бы тем, что в кои-то веки можно будет построить что-нибудь помимо святого метро, которое до той Троещины ещё дотянуть надо.

Без всяких вилок, без дурацкой левобережной линии, которая на поверку будет загружать в основном СБЛ, и уж тем более без трассировки ПВЛ по Бальзака.

Цитата (Люси Сорью, 11.11.2017):
> Цитата (Евгений Юрьевич, 11.11.2017):
> > И чем же это хорошо, что ничего не будет построено?
>
> Хотя бы тем, что в кои-то веки можно будет построить что-нибудь помимо святого метро, которое до той Троещины ещё дотянуть надо.
>
> Без всяких вилок, без дурацкой левобережной линии, которая на поверку будет загружать в основном СБЛ, и уж тем более без трассировки ПВЛ по Бальзака.

Никто уже и не планируєт по Бальзака, должна пойти по Маяковского.
Вы можете предложить что-то лучше, чем метро?
Пустить туда електричку мешают грузоперевозки. Там он с интервалом 15-30 не хватает мозгов без збоев организовать роботу, а для Трещины надо 2 минуты интервал. Тут даже реконструкция Петровского моста не спасёт.
Трамвай медленней, и имеет недостаточную пассажиры проводимость.
К тому же, все-равно нужно достраивать Подольский мост.
Про "скоростной" автобус через Северный мост я вообще молчу....

А Левобережную линию нихто пока и не думает строить. Это очень далекая перспектива.

Цитата (Евгений Юрьевич, 11.11.2017):
> Самопротиворечие?
> И чем же это хорошо, что ничего не будет построено?
> На Троещине вообще непонятки, это что, по Маяковского поезда сразу по двум линиям ходят, а на оранжевой ветке вилка?

Схема такая что еще 10 раз переиграют её. Уже можна сказать что часть зеленой ветки на Виноградарь будет немного другая и станции названия там другие немного.

Ну а безумства вроде двух линий под пр Маяковского и зеленая ветка от Красного хутора до Левобережной даже обсуждать не вижу смысла. Левобережная линия метро то вообще фантастика.

Цитата (Люси Сорью, 11.11.2017):
> Хотя бы тем, что в кои-то веки можно будет построить что-нибудь помимо святого метро, которое до той Троещины ещё дотянуть надо.

Очередной бесполезный торговый центр или какой-нибудь собор святого Себастьяна где-нибудь за Окружной конечно важнее какого-то там метро на Затрещине)

Цитата (Андрій Макарець, 12.11.2017):
> Про "скоростной" автобус через Северный мост я вообще молчу....

Он уже стал Северным?:)

Цитата (Mik9N, 13.11.2017):
> Цитата (Андрій Макарець, 12.11.2017):
> > Про "скоростной" автобус через Северный мост я вообще молчу....
>
> Он уже стал Северным?:)

Стане.
Комісія Київради з питань найменувань затвердила, далі мають проголусувати депутати.

От коли результативно проголосують, тоді можна буде про що говорити.


Цитата (Андрій Макарець, 12.11.2017):
> Пустить туда електричку мешают грузоперевозки.

А с какого же тогда черта взялись за разработки Петрука или обдумывали варианты насчет трамтрейна?


Цитата (Blek, 12.11.2017):
> Левобережная линия метро то вообще фантастика.

А ее непонятно даже как прокладывать. Это разве что если интегрировать линию по Бальзака, часть ГЭ до Дарницы, ломать надо будет голову над строительством тоннеля или моста с выходом на Григоренко, далее часть линии Т8 по оному плюс еще достраивать линию до Коллекторной. Морочливо, дорого и скорее всего, что бессмысленно. Проще и лучше развивать трамвай. Но для этого надо восстановить линию по Гагарина по осевой пусть даже и в безостановочном режиме, а также подумать насчет участка по Ревуцкого или Здолбуновской с поворотом на Григоренко.